ASF intentioneaza sa schimbe modul in care sunt autorizati brokerii de asigurari. De aceea, Bogdan Andriescu, Presedinte UNSICAR, a chemat la discutie partile interesate si direct afectate de schimbarile ce vor urma: membri UNSICAR, reprezentanti ASF, societati de asigurare (desi nu s-au prezentat), ANPC (Sorin Mierlea, Presedinte ANPC) , reprezentanti mass-media, etc. Scopul intalnirii a fost de a gasi propuneri de imbunatatire a proiectului ASF care vizeaza brokerii, propuneri ce trebuie depuse pana pe 3 noiembrie.
Cele doua prevederi din noua norma ASF, din cauza carora ar putea disparea majoritatea brokerilor de asigurari din Romania, sunt urmatoarele:
Prin prima, ASF vrea sa mareasca de 10 ori capitalul social al brokerilor. In Franta, de exemplu, exista un capital social impus de 8000 euro, dar daca se raporteaza la PIB per capital, se releva puterea financiara din tara respectiva; in Romania ar putea insemna sa fie impus un capital de 20 de ori mai mare fata de cel impus in Franta. Brokerii nu sunt societati de asigurari sau banci, pentru a fi necesar un asemenea capital obligatoriu. Serviciile brokerilor sunt de alta natura decat cea ale bancilor si ale asiguratorilor.
A doua modificare spune ca, din 1 ianurie 2015, trebuie constituit un cont care sa contina 4% din valoarea primelor intermediate. Ceea ce este total gresit: IMD1 spune ca se aplica 4% la primele incasate in contul colateral, nu 4% din primele intermediate. Prin directiva IMD1, tarile europene au avut 3 ani la dispozitie sa implementeze cel putin o conditie impusa in IMD1, dar in 2007 Romania a ales sa implementeze 2 conditii:
- reglementarea prin care prima platita in contul brokerului reprezinta plata primei de asigurare;
- reglementarea cu privire la deschiderea unui fond de garantare, mai exact deschiderea unui cont colateral in care se platesc primele de asigurare; in cazul unui faliment al asiguratorului, nimeni nu are voie sa se atinga de acest cont, acestia fiind, de fapt, banii clientului, cu care se acopera contravaloarea primei de asigurare. De exemplu, in Franta exista un depozit colateral in numerar de 115.000 euro, creat doar daca nu exista un cont colateral.
Totusi, fata de prevederile existente in IMD1, Romania a mai introdus o cerinta: daca in 30 de zile nu se platesc primele in contul asiguratorului, acesta il poate declara in insolventa pe broker. De asemenea, prima de asigurare trebuie platita in 15 zile. In nicio alta tara din UE, nicio autoritate nu a impus un termen limita pentru a plati aceasta prima asiguratorului, ci este lasat la mica intelegere dintre asigurator si broker.
7 ani mai tarziu, cand deja la nivel european se discuta de crearea IMD2, care sa clarifice si sa completeze anumite aspecte in tarile membre, Romania vrea sa adopte reglementari vechi din IMD1, cand de fapt, acestea nici macar nu sunt obligatorii, atat timp cat deja a ales cel putin una.
Brokerii de asigurari genereaza concurenta pe piata de asigurare, creand astfel cele mai bune oferte pentru clienti, care beneficiaza si de asistenta la daune, adauga Bogdan Andriescu, in cadrul intalnirii pe care a inregistrat-o XPRIMM TV. Daca dispar brokerii de pe piata, vor mai avea clientii asistenta si oferte bune la asigurari?
Se numeste Renault Duster Oroch Concept si, deocamdata, este doar in stadiul de fantezie. Renault testeaza reactia sud-americanilor cu privire la o imbunatatire a modelului pick-up. Oficialii Renault au declarat ca il vor promova ca fiind o masina recreationala, sustine Andrei Stirbu intr-un articol publicat in ProMotor. Acest concept nou a fost prezentat in cadrul salonului de la Sao Paolo. Printre altele, noutatea este spatiul din habitaclu, suficient pentru cinci pasageri.
Piata auto din America de Sud este reprezentata, in proportie de 75%, de modele pick-up. Cu alte cuvinte, se vand mai mult de 900.000 de modele in fiecare an. Renault vrea sa se asigure ca va castiga un procent mai mare din segmentul pick-up.
In cadrul evenimentului, nu s-au dat multe detalii cu privire la partea tehnica a modelului Renault Duster Oroch Concept, ci doar detalii legate de design: va avea jante de 18 inch, camere video pentru marsarier, acoperis panoramic, scaune Cover Carving (scaunele au un strat de spuma care previne uzura puternica, chiar daca sunt folosite extensiv).
Deocamdata acest model vizeaza strict piata auto sud-americana si nu este absolut sigur ca se va produce, dar va fi interesant de urmarit evolutia acestui model Duster pick-up, cu patru usi. Posesorii de masini Duster, care sunt in cautarea unui RCA ieftin pot accesa acest calculator: RCA ieftin pentru Dacia Duster.
Intr-un singur weekend, iarna proaspat instalata a doborat 133 de copaci si 11 stalpi, a rasturnat 6 panouri publicitare si a avariat 65 de masini. Din fericire, nicio persoana nu a fost ranita din cauza acestor evenimente nefericite.
Echipele Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta (ISU) Bucuresti s-au confruntat cu 298 de interventii, anunta Andreea Radu intr-un articol publicat pe 1asig.ro. Aceste interventii au fost inclusiv pentru acordarea primului ajutor, descarcerare, incendii, etc. Numarul situatiilor urgente a fost dublu fata de o perioada obisnuita.
De sambata la pranz pana duminica dimineata, in Bucuresti a nins. 110 utilaje au intrat in actiune pentru a deszapezi drumurile din capitala: 12 in sectorul 6, 13 in sectorul 5, 15 in sectorul 4, 30 in sectorul 3, 14 in sectorul 2, 26 in sectorul 1.
Proprietarii de masini care au suferit pagube din cauza fenomenelor naturale ar trebui sa stie ca pot fi despagubiti in baza asigurarii Casco, daca au incheiat o astfel de asigurare auto facultativa. Soferii care nu au o asigurare Casco, dar au suferit pagube din cauza neglijentei administratiei publice, pot cere instantelor judecatoresti despagubirea aferenta, depunand o plangere impotriva autoritatilor.
Carosabilul ud sau inghetat este unul dintre factorii care duc la derapaj si la accidente rutiere. Din cauza ca soferii nu isi adapteaza stilul de condus la conditiile meteo nefavorabile, acestia risca sa piarda controlul masinii. In continuare sunt prezentate cateva motive care provoaca accidente rutiere pe vreme rea:
Ignorarea importantei luminilor de intalnire
Luminile de ceata nu se aprind decat daca este ceata. In schimb, chiar daca teoretic este „ziua”, dar conditiile meteo sunt nefavorabile si vizibilitatea este redusa, soferii pot aprinde luminile de intalnire. Astfel, sunt mai usor reperati de ceilalti participanti la trafic.
Viteza mare
In curbe periculoase, pe ploaie sau polei, chiar si o viteza de 50 km/ora este mare. Soferii care nu adapteaza viteza la conditiile meteorologice si starea drumurilor sunt predispusi sa faca accident.
Geamuri aburite
Daca soferii nu verifica buna functionare a masinii inainte de a pleca la drum – mai ales sistemul de franare, dezaburirea si climatizarea, risca sa fie luati pe nepregatite in trafic. Din pacate nu toate masinile au sistem automat de pornire a aerului conditionat atunci cand incep sa se abureasca parbrizul si luneta, asadar soferul trebuie sa fie vigilent.
Condusul „bara la bara”
Indiferent daca mai mult se stationeaza si se inainteaza greu, trebuie pastrata o distanta intre masini. Daca drumul este in panta si soferul nu lasa spatiu suficient, iar masina din fata ruleaza putin inapoi lovind masina din spate, soferul din spate este vinovat deoarece n-a lasat suficienta distanta intre masini. De asemenea, in timpul mersului, soferul trebuie sa lase suficient spatiu intre masini, astfel incat sa poata frana oricand in conditii de sigurata.
Acestia sunt doar cativa factori care pot provoca accidente, daca soferii nu conduc preventiv pe vreme rea.
In perioada 1-8 noiembrie 2014 are loc a 154-a editie a carnavalului australian Cupa Melbourne. Este un eveniment de mare clasa, care reuneste sportul, moda, cultura, mancarea si vinul, intr-un singur loc: Flemington. Daca mergi si tu in vacanta in Australia si vrei sa participi la Cupa Melbourne de anul acesta, nu uita sa inchei o asigurare medicala, pentru a te proteja de evenimente neplacute atat pe tine, cat si bagajele tale.
Pe 1 noiembrie are loc derby-ul Victoria AAMI. Portile se deschid la ora 8.30 AM, prima cursa are loc la 11.30 AM, iar ultima la ora 5.15 PM. Este considerata cea mai sofisticata zi a carnavalului. Ca de obicei, femeile se vor imbraca in alb si negru, iar barbatii in asa-numitele „morning suites”, cu vesta si pantaloni cu dungi. Floarea oficiala a acestei zilei este albastreaua, care va putea fi cumparata in cadrul evenimentului.
Pe 4 noiembrie este un eveniment unic: Emirates Melbourne Cup Day. Concurentii se vor lupta sa castige premiul de 6,2 milioane de dolari. Floarea oficiala este trandafirul galben. Este sansa doamnelor de a uimi cu tinute exotice si scandaloase.
In data de 6 noiembrie este organizata Ziua Crown Oaks. Portile se deschid la 10.15 AM, prima cursa incepe la 12.15 PM, iar ultima la 5.45 PM. Este ziua doamnelor, ziua indulgentei. Ele isi vor putea arata propriul stil; este timpul pentru machiaj profesional, aspect romantic si tesaturi delicate. Participantele se vor „bate” in tinute elegante, in timp ce premiul pentru cursele cu cai este de 1 milion de dolari. Floarea oficiala a evenimentului este trandafirul roz.
Ultima zi a carnavalului este 8 noiembrie: Emirates Stakes Day, ziua dedicata familiei. Portile se deschid la 10.15 AM, prima cursa are loc la ora 12.20 PM, iar ultima la 5.40 PM. Atmosfera este prietenoasa si relaxanta, iar ca tinuta se va purta stilul minimalist. La curse, premiul este tot de 1 milion de dolari.
Participa si tu la acest eveniment de mare anvergura, unde o natie intreaga se opreste ca sa-l urmareasca. Nu uita de protectia familiei tale – foloseste calculatorul de asigurari de calatorie pentru a vedea care este cea mai avantajoasa oferta pentru tine.
La o prima impresie, asigurarea CASCO acopera orice dauna. Totusi, chiar si acest tip de asigurare auto facultativa are un numar limitat de daune pe care le despagubeste, de unde variaza si pretul primei platite de asigurat.
Atunci cand inchei un contract de asigurare CASCO, citeste cu atentie ce riscuri sunt asigurate si in ce cazuri apar excluderile. O clauza comuna in contractele de asigurare este aceea care ii impune asiguratului sa ia toate masurile necesare pentru a limita paguba. Aceasta clauza se aplica inclusiv in cazul furtului: asiguratul trebuie sa se asigure ca are alarma activata, geamurile inchise, ca a incuiat masina inainte de a pleca de langa ea. Mai mult, daca masina este furata din service, unde se afla pentru reparatii, dauna nu este asigurata, mentioneaza Serban Buscu intr-un articol de pe Economica.net. Asiguratorii nu platesc despagubiri nici pentru avariile provocate masinii in timpul tractarii, de catre reprezentantii service-ului. Alte daune neacoperite de asiguratori sunt cele provocate de explozia cauciucului sau de fenomene naturale precum inghetul, grindina sau ploaia.
In multe cazuri, daca o piesa sau un sistem trebuie inlocuit si soferul nu face acest lucru, risca sa se strice si alte functii ale masinii. Asiguratorii nu platesc dauna majorata, daca soferul circula cu masina, desi are defectiuni. De asemenea, asigurarea CASCO nu acopera daunele create de supraincalzirea componentelor din cauza actiunii curentului electric. Nici ungerea insuficienta a anumitor componente precum cutia de viteze sau motorul, deci intretinerea deficitara a masinii nu este acoperita de asigurarea CASCO.
Citeste cu atentie excluderile mentionate in contractul incheiat intre tine si compania de asigurari. Romasig iti sta la dispozitie pentru orice intrebare, astfel incat sa alegi asigurarile RCA si CASCO potrivite nevoilor tale.
ASF a publicat un raport din care reiese care sunt cei mai seriosi asiguratori RCA din Romania. Perioada analizata a fost ianuarie – iunie 2014. Topul celor mai seriosi asiguratori este prezentat mai jos:
- Generali Romania SA
- Groupama SA
- Allianz – Tiriac SA
- Carpatica Asig SA
- Asirom SA
- Omniasig VIG SA
- Uniqa Asigurari SA
- City Insurance SA
- Astra SA
- Euroins SA
Asadar, asiguratorii de pe primele pozitii din top au avut cele mai putine petitii depuse – de catre clientii lor – la Directia Protectia Consumatorilor din cadrul ASF. Petitiile au vizat atat asigurarile auto obligatorii, cat si cartea verde, asigurarea facultativa auto, asigurarile de locuinta, alte forme de asigurari generale si asigurari de viata.
In ceea ce priveste asigurarile RCA si Cartea verde, 78% dintre asiguratii sau pagubitii care au depus o petitie au avut castig de cauza. Din 3.227 de petitii depuse la Protectia Consumatorului, 2.219 s-au incheiat prin plata, iar 885 dintre acestea nu au avut un motiv intemeiat.
Din totalul petitiilor trimise, s-au rezolvat in favoarea petentilor dupa cum urmeaza:
Euroins SA – 87,09%, Astra SA – 76,38%, City Insurance SA – 80,87%, Uniqa Asigurari SA – 69,68%, Carpatica – 65,11%, Asirom VIG SA – 62,34% si Allianz – Tiriac – 54,30%.
Prin intermediul Romasig poti incheia o polita la cei mai seriosi asiguratori RCA din Romania. Profita acum de 5% reducere la orice asigurare auto.
La Pitesti, BCR si Ziarul Financiar au organizat un eveniment la care au participat antreprenorii locali din judetul Arges. Participantii au fost impartiti in 11 grupuri, care au discutat despre oportunitatile de crestere a economiei la nivel national si la nivel de judet. In cadrul fiecarui grup s-a venit cu idei, urmand ca cea mai interesanta sa fie prezentata de catre un lider si celoralti participanti.
Multe idei au fost considerare utopii, totusi asa era considerata si fabrica Ford de la Craiova. Cea mai interesanta idee a fost cea a lui Ion (Benone) Lazar, reprezentantul firmei internationale de transport Lazar International: „resuscitarea” Aro si asocierea cu Toyota.
Alte idei au vizat cercetarea si educatia, mentioneaza Cristian Hostiuc intr-un articol publicat pe zf.ro. Romania are nevoie de ingineri, de project manageri, de aceea multe idei au avut legatura cu Universitatea Auto din Pitesti, Innovation City (Centrul Regional de Excelenta in Tehnologie), sa se dezvolte cea mai puternica scoala profesionala de sudori (deoarece se cer astfel de locuri de munca si este greu de gasit personal calificat), crearea unei autostrazi care sa faca legatura cu Viena, dezvoltarea agriculturii – implicit a zonei rurale, dezvoltarea turismului (facandu-se referire la potentialul Transfagarasanului), etc.
Antreprenorii au reclamat taxele, coruptia, imposibilitatea de a face predictii si mentalitatea oamenilor cu privire la scolile profesionale ca fiind obstacole pentru afacerile din Romania. Ce ar fi judetul Arges fara Renault la Dacia? De ce a pierdut Romania acum 5-6 ani investitia Mercedes? Poate nu ar trebui privita ca o utopie „resuscitarea” Aro si asocierea cu Toyota, asa cum ar trebui luate in serios si recomandarile celorlalti antreprenori, pentru a oferi pietei ceea ce are nevoie, stimuland astfel economia intregii tari.
Sistemul bonus-malus se aplica de patru ani pe piata RCA din Romania, afectand soferii in procent de 15%, dar tot au loc multe accidente pe drumurile publice. Comparativ cu alte tari din Uniunea Europeana, Romania are un numar mare de accidente rutiere.
Sunt stabilite opt clase de malus si 14 clase de bonus, mentioneaza Valentin Gros intr-un articol publicat in ziarul Capital. Totusi, reducerea maxima (bonus) se acorda dupa sapte ani de la intrarea in vigoare a acestui sistem, adica in 2017 pentru persoanele fizice.
Romania are o rata mai mare de accidente fata de tari precum Polonia, Croatia, Lituania sau Ungaria. Sapte din 100 de romani au provocat un accident in 2013, iar daunele au fost acoperite de politele RCA. Datele difera, totusi, asiguratorii nu sunt de acord cu statisticile UNSAR, sustinand ca Ungaria are mai multe accidente rutiere.
Cateva motive din cauza carora sunt provocate accidentele sunt lipsa responsabilitatii soferilor, nerespectarea legilor, nervozitatea, impetuozitatea din viata sociala, starea proasta a drumurilor, etc. In timp ce salariile sunt mici, costurile devin tot mai mari. De exemplu, la o sanctiune de sase puncte, soferul poate fi amendat cu 800 lei.
In continuare este prezentata o imagine din ziarul Capital care explica preturile RCA in functie de clasele noi si vechi. Clasa B0 este aceea care nu implica nici majorare, nici reducere:
MAI (Ministerul Afacerilor Interne) a achizitionat 450 de masini Dacia Duster. Incepand cu 20 octombrie anul curent, structurile statului vor fi dotate cu aceste noi SUV-uri. Asadar, Politia de Frontiera, ISU (Inspectoratul General pentru Situatii de Urgenta), Politia si Jandarmeria vor primi noi masini 4×4.
MAI a deschis o licitatie pentru achizia unor noi masini, licitatie pe care a castigat-o societatea comerciala Renault Commercial Roumanie. O Dacia SUV cumparata a costat 11.000 euro, conform unui articol publicat in ProMotor. Avand in vedere ca un Duster in versiunea de baza (Acces), cu motor de 1,6 L, pe benzina, costa 13.100 euro, pretul cu care MAI a cumparat cele 450 de masini este destul de bun.
Aceasta achizitie era oarecum necesara, deoarece parcul de masini al MAI avea o vechime de peste 10 ani. Monica Dajbog, purtatoare de cuvant in cadrul MAI, a declarat ca ultima achizitie importanta pe care a efectuat-o Ministerul a fost in anul 2006. Cele 450 de masini Dacia Duster 4×4 s-au cumparat prin programul Rabla.
MAI va trebui sa cumpere si asigurari auto obligatorii pentru noile sale masini. Cei interesati de RCA Duster sau de RCA pentru orice alt model de masina pot folosi gratuit calculatorul de asigurari auto obligatorii pus la dispozitie pe acest site.
- 1
- 2