Industria de asigurari din Romania a luat in ultimele zile, in ritm accelerat, o serie de masuri speciale pentru a-si proteja atat clientii, cat si angajatii de riscul infectarii cu noul coronavirus, asigurand, in acelasi timp, continuitatea operatiunilor curente.
Asiguratorii ofera astfel posibilitatea de constata si instrumenta o dauna auto online sau acceand aplicatii special dezvoltate pentru dispozitive mobile.
Avizare Dauna Allianz Tiriac
Din grija pentru tine si pentru cei dragi, Allianz Tiriac alege sa evitati deplasarile in aceasta perioada iar constatarea si notificarea daunelor RCA se face online accesand urmatoarea adresa: Notificare RCA.
Notificarea daunelor CASCO nu este posibil in acest moment decat telefonic la numarul 021 201 91 80.
Pe scurt:
- Completezi online formularul de notificare a daunei
- Selectezi “autoturism nedeplasabil”
- Esti contactat telefonic de un inspector constatator
- Trimiți poze cu vehiculul avariat pe e-mail
- Inspectorul iti trimite nota de constatare prin e-mail fara a mai fi nevoie sa o retrimiti semnata.
Si…gata! Dosarul tau de dauna este deschis iar tu ramai in siguranta casei tale.
Avizare Dauna City Insurance
Puteti aviza o dauna auto la City Insurance fie telefonic la numarul de telefon 021.207.00.02 fie folosind aplicatia CityinsClaimsAssist disponibila in Google Play sau App Store. Cu CityinsClaimsAssist poti instrumenta rapid dosarul tău de daune, chiar de la locul accidentului.
Principalele beneficii ale CityinsClaimsAssist :
- Fără deplasări la asigurator sau centre de constatare
- Scurtarea timpului necesar finalizării dosarelor de daună RCA și Casco
- Rezolvarea oricărui tip de daună RCA și Casco în orice moment al zilei
Aplicatia este destinata brokerilor, clientilor si persoanelor pagubite.
Alte beneficii ale utilizarii aplicatiei CityinsClaimsAssist:
- Conectare rapidă în aplicație
- Asistență și instrumentare facilă a dosarului de daună
- Primirea unei oferte de despăgubire direct și comunicarea în aplicație cu inspectorul de daune City Insurance sau brokerul mandatat de către client
- Posibilitatea redirecționării către una din unitățile de reparații autorizate
- Posibilitatea plății despăgubirii direct în cont
Avizare Dauna Omniasig
In această perioadă Omniasig a luat toate măsurile necesare pentru a-ți asigura accesul la cât mai multe servicii digitale, de la distanță.
Astfel, pentru realizarea de la distanță a serviciilor de daune, puteți apela Call Center-ul OMNIASIG, 021.9669. Acesta este disponibil în intervalul orar 08:00-20:00 (Luni-Vineri) și 09:00-17:30 (Sâmbătă-Duminică) sau puteți utiliza mijloacele digitale puse la dispoziție de OMNIASIG:
- Deschiderea unui dosar de daună ONLINE pentru Casco, RCA și Bunuri, direct pe website-ul OMNIASIG accesand urmatoarea adresa.
- Constatarea video a unei daune – puteți discuta cu operatorul de la call-center despre această posibilitate;
- Dosarul electronic de daună – puteți discuta cu operatorul de la call-center despre această posibilitate.
În procesul de instrumentare a dosarelor de daună ce necesită documente în format fizic, utilizați exclusiv modalitatea de transmitere a acestora prin intermediul serviciilor poștale/curierat la sediul din București, str. Macul Roșu, nr. 1-3, sector 1.
Avizare Dauna Asirom
Pentru a aviza o dauna puteti folosi Call Center-ul apeland numarul 0219599. Acesta este disponibil Luni – Vineri in intervalul orar 08:00 – 20:00 si Sambata – Duminica 09:00 – 17:30.
Puteti efectua deschiderea unui dosar de daună ONLINE pentru Casco, RCA și Bunuri, direct pe website-ul OMNIASIG accesand urmatoarea adresa.
Avizare Daune Euroins
Cea mai rapida metoda de avizare a unei daune este acum disponibila accesand programari.euroins.ro. Este disponibila 24 de ore din 24 si este accesibila din orice colt al lumii.
Puteti aviza o dauna si telefonic la unul din cele 2 numere de telefon 031 9483 / 031 9002.
Program avizare daune: Luni-Vineri 08.30-20.00 si Sambata si Duminica 10.00-18.00
Avizare Daune Groupama
Acum poti aviza online, simplu si rapid, daunele pentru politele auto(RCA si CASCO) si de locuinta!
Pentru avizarea online urmeaza pasii de mai jos:
- Acceseaza aplicatia de avizare online a daunelor – > aplicatie
- Completeaza informatiile solicitate in formular
Poti aviza dauna si telefonic, prin apelarea Centrului de Servicii Clienti Alo Groupama: 0374-110-110, in termen de 2 zile lucratoare de la avarie, respectiv in maximum 24 ore in caz de furt, pentru a inregistra dauna auto si a te programa la constatare.
Avizare Daune Grawe Asigurari
Avizarea unei daune auto RCA si CASCO la Grawe se poate face doar online accesand urmatorul formular.
Puteti aviza online de asemenea si o dauna pentru Bunuri si Proprietati accesand acelasi formular.
Avizare Daune WATFORD INSURANCE
Pentru a notifica o dauna la WATFORD Insurance va rugam sa accesati sectiunea de notificare dauna.
Mulți oameni cred că o anvelopa este o simplă creație de cauciuc care iese dintr-o matriță, dar în realitate, anvelopa radială modernă este o componentă complexă. Pentru a vă ajuta să înțelegeți cât de multe straturi există pe anvelopa modernă, regasiti mai jos o prezentare a acesteia.
1. Bandă de rulare: zona lată de cauciuc moale care intră în contact cu suprafaţa carosabilă şi oferă aderenţă şi amortizare anvelopei. Designul modelului benzii de rulare şi materialul compozit de cauciuc utilizat în construcţia anvelopei sunt doi dintre cei mai importanţi factori care determină performanţa anvelopei. Banda de rulare este fabricata la anvelopele performante din caciuc natural si sintetic. Pe o anvelopa noua, aceasta suprafata texturata asigura un kilometraj mare, o aderenta buna pe drum si dispersia apei cu care intra in contact.
2. Carcasa exterioara permite anvelopei pastrarea unui profil stabil chiar si la viteze mari si are rolul de a preveni incalzirea anvelopei. Este intarita de regula cu fibre de nylon dispuse perpendicular fata de carcasa interioara in sensul circumferintei pentru a nu se alungi sub efectul fortei centrifuge suportate de anvelope.
3. Carcasa superioara este armata cu cabluri foarte subtiri si rezistente din otel. Acestea se intretaie si sunt lipite unele de celelalte formand impreuna cu fibrele textile ale carcasei interioare forme triunghiulare nedeformabile. Aceasta forma confera rigiditate exteriorului anvelopei, reduce rezistenta la rulare si asigura un kilometraj cat mai mare.
4. Pliu – „scheletul” intern al anvelopei este format din straturi de material, numite pliuri, realizate dintr-o ţesătură textilă acoperită cu cauciuc. Construcţia pliurilor permite flexibilitatea anvelopelor, dar împiedică întinderea. O mare parte din rezistenţa anvelopei este asigurată de stratul solid de pliuri, numit „pliu de carcasă”, de lângă şapajul interior al anvelopei.
5. Căptușeală interioară – Un strat etanș de cauciuc butilic care îndeplinește câteva funcții cruciale:
- Sigilează camera interioară umplută cu aer, controlând presiunea în pneuri
- Funcționează ca un tub interior în anvelopele moderne, fără tub, de astăzi.
6. Flanc – parte a anvelopei aflată între talon şi banda de rulare a anvelopei, protejează carcasa împotriva deteriorărilor exterioare și a condițiilor atmosferice. Flancul anvelopei este fabricat din cauciuc natural gros, care măreşte stabilitatea laterală a anvelopei. Toate flancurile anvelopelor au, în plus, marcaje cu informaţii esenţiale despre anvelopă, inclusiv dimensiuni, caracteristici de performanţă şi umflare recomandată.
7. Zona de ranforsare – fabricata din nylon sau aramida, fibre sintetice rezistente la temperaturi inalte. Imbunatateste stabilitatea directiei si faciliteaza un raspuns precis al acesteia.
8. Zona de umplere cu rolul de a transmite anvelopei cuplul motor si franarea dinspre janta inspre banda de rulare in contact cu carosabilul.
9. Talon – talonul creează etanşeitate între anvelopă şi jantă. Este produs dintr-o împletitură de oţel acoperită cu cauciuc.
Soferii vor putea să folosească telefoanele când conduc, dar numai cu accesorii hands free.
Camera Deputaților a adoptat, ca for decizional, pe 10 martie, un proiect legislativ de aprobare a Ordonanţei Guvernului nr. 11/2019 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, care prevede că șoferii, bicicliștii sau conducătorii de vehicule care circulă pe drumurile publice au voie să folosească dispozitivele de tip hands-free.
Proiectul inițial a fost adoptat tacit de Senat, dar comisiile de specialitate din Camera Deputaților au modificat prevederile inițiale, una dentre acestea fiind, în forma de la Senat, ca amenzile să nu se aplice doar pentru că șoferul ține telefonul în mână.
Această interdicție a fost acum reformulată, astfel încât va fi permisă folosirea telefonului mobil și a diferitelor gadget-uri dacă acestea sunt prevăzute cu sistem hands free.
Proiect adoptat Camera Deputaților: La articolul I punctul 1, alineatul (3) al articolulului 36, se modifică şi va avea următorul cuprins:
- Conducătorilor de vehicule le este interzisă folosirea telefoanelor mobile atunci când aceştia se află în timpul deplasării pe drumurile publice, cu excepţia celor prevăzute cu dispozitive tip mâini libere.
La articolul I punctul 2, la alineatul (3) al articolului 100, după litera g) se introduce o nouă literă, litera h), cu următorul cuprins:
- folosirea telefoanelor mobile atunci când conducătorii de vehicule se află în timpul deplasării pe drumurile publice, cu excepţia celor prevăzute cu dispozitive tip mâini libere, concomitent cu încălcarea unei reguli pentru circulaţia vehiculelor.
Ce prevede in prezent, Codul Rutier
În prezent, Codul Rutier prevede că: În timpul conducerii pe drumurile publice a unui vehicul aflat în mișcare, conducătorului acestuia îi este interzisă ținerea în mână sau folosirea cu mâinile în orice mod a telefonului mobil sau a oricărui dispozitiv mobil prevăzut cu funcția de înregistrare ori redare text, foto sau video.
Această interdicție a fost reformulată astfel în proiectul votat de Parlament: Conducătorilor de vehicule le este interzisă folosirea telefoanelor mobile atunci când aceştia se află în timpul deplasării pe drumurile publice, cu excepţia celor prevăzute cu dispozitive tip mâini libere.
Așadar, șoferii, bicicliștii și alți conducători de vehicule nu vor mai putea fi amendați doar pentru că utilizează telefonul mobil sau orice dispozitiv cu funcție de înregistrare video, în timp ce se deplasează, așa cum este posibil acum pe normele legislative în vigoare. Amenzile vor fi aplicate numai pentru cei care folosesc telefoanele mobile fără hands free, în timpul mersului pe drumurile publice.
De asemenea, a mai fost adoptată o modificare care le permite șoferilor de autobuze să circule, la nevoie, pe linia de tramvai, ca să evite aglomerația de pe benzile de circulație. Parlamentarii au motivate această măsură pentru necesitatea implementării, în regim de urgență, a culoarelor unice, dedicate autobuzelor și transportului public, pe calea de rulare a tramvaiului, acolo unde nu se poate crea o singură bandă pentru mijloacele de transport în comun.
Este numit din start cel mai rar Bentley cu două uși din epoca modernă și expresia supremă a unei decapotabile de lux.
Bentley a prezentat noul model Mulliner Bacalar, echipat cu un motor W12 de 6.0 litri ce dezvoltă 660 de cai putere și 900 Nm. Producția fiind limitată la doar 12 exemplare, toate fiind deja vândute.
Prin ce se face deosebită această maşină: Este realizată pe baza modelului Bentley Continental GTC, dispunand insa de o caroserie absolut nouă.
- Această mașină extrem de rară este numită în mod corespunzător după Laguna Bacalar din peninsula mexicană Yucatan, un lac renumit pentru frumusețea sa naturală care îţi taie respiraţia, continuând strategia Bentley de a-şi numi mașinile după repere remarcabile, fapt care a început cu Bentayga în 2015.
- Vor exista doar 12 exemplare ale acestui model impresionant, în ediție limitată, pentru a garanta raritatea și exclusivitatea, iar fiecare va fi realizat manual în atelierul Bentley Mulliner din Crewe, în funcție de gusturile personale ale fiecărui client.
- Bacalar a fost creat de Bentley Mulliner, revitalizându-și specializarea în furnizarea de mașini rare în caroserii unice doar pentru câțiva clienți. Tipul caroseriei este numit „barchetta”, respectiv nu poate fi acoperit cu vreun acoperiş. Are doar două locuri pentru pasageri, spre deosebire de patru dintr-un Continental GTC de ultima generatie, iar în spatele scaunelor a fost conceput un spaţiu semi-deschis pentru bagaje.
- Sub capotă are un motor W12 TSI de 6.0 litri, care este instalat şi pe noile modele Continental GT, doar că forţat să genereze 659 CP şi 900 Nm de cuplu. Un sistem avansat de tracțiune integrală împarte cuplul la nevoie între punţi, deşi în cele mai multe cazuri se va utiliza tracţiunea spate pentru eficiență optimă și performanță dinamică. Suspensia pneumatică, cutia de viteze automată cu opt trepte şi stabilizatoarele anti ruliu controlate electric au rămas păstrate de pe Continental GTC.
- Materialele durabile, cu proveniență etică, previzualizare în masina conceptuala EXP 100 GT anul trecut, au devenit acum realitate în Bacalar – la doar opt luni de la prima lor demonstrație. Printre acestea se numără vopseaua de caroserie care conține cenușă din coji de orez, care oferă un mod sustenabil de a furniza un finisaj metalic bogat, lână naturală de origine britanică pentru habitaclu și lemn Riverwood vechi de 5.000 de ani, provenit din Fenlands, o câmpie mlăştinoasă de coastă din estul Angliei.
Ce spune Adrian Hallmark, președinte și director executiv al Bentley Motors:
„Bentley Mulliner Bacalar este expresia noastră finală a unui open-top, luxorist, și a capacităților imense ale echipei noastre din Crewe.
În Bacalar, am creat un Bentley complet adaptat, orientat către o experiență de top deschisă pe două scaune și care transportă o serie de elemente de gândire avansată a viitorului lux, prezentat pentru prima dată în EXP100GT, ca parte a sărbătorilor Centenarului nostru de anul trecut
Bacalar este o Bentley rară și remarcabilă și, în același timp, definită în mod clar, va fi o experiență extraordinară și de colaborare pentru doar doisprezece oameni discernanți care acum vor co-crea, colecta, conduce și comori una dintre cele 12 construite.
Clienții noștri sunt la fel de încântați ca și despre Bacalar, deoarece adună echipa noastră și pasionații discernanți, pentru a crea cele mai frumoase mașini personalizate, construite manual și a împinge limitele imaginației și capacităților noastre”
Prețul mașinii este de 1,5 milioane de lire sterline, sau 1,9 milioane de dolari, fără taxe și opțiuni. Bentley este de așteptat să livreze vehicule, care vor fi adaptate fiecare în funcție de preferințele clienților, începând de anul viitor, potrivit Adrian Hallmark, CEO și președintele Bentley.
A intrat în vigoare o nouă lege care îi obligă pe proprietarii de masini sa anunte asiguratorul RCA în cazul în care doresc să își vândă propria mașină.
Dincolo de obligația legală de notificare, mai există anumite motive de ordin juridic și factual pentru care un vânzător ar avea interesul să își anunțe asigurătorul cu privire la transferul proprietății asupra mașinii.
Conform analizei citate, din totalul celor mai mult de 15.000 de asigurări RCA în vigoare încheiate de firme radiate de la Registrul Comerţului, la data de 20 noiembrie 2019, în 6.653 de cazuri asiguraţii aveau calitatea de proprietar, iar în 8.843 pe cea de utilizator. Până la data respectivă, se înregistrase un număr de 88 de daune.
De ce este important să anunțe asiguratorul RCA, atunci când vor să își vândă mașina
Posesorii de automobile trebuie să știe că mai sunt și alte motive importante pentru care au oligația să-și anunțe asiguratorul, atunci când decide să-și vândă mașina. Unul din motive ar fi că noul deținător al mașinii ar putea fi implicat într-un accident rutier, astfel ar putea să apară anumite complicații ca:
- probleme atunci când e stabilit dreptul la despăgubire al noului deținător, dacă polița RCA prevede vechiul proprietar ca fiind deținător al vehiculului;
- riscul de aplicare de malus vechiului deținător ce nu a notificat transferul (dacă acesta a încheiat asigurări RCA pentru alte vehicule), din cauza accidentului în care este implicat noul deținător, având în vedere că asigurarea există, în continuare, pe numele vechiului proprietar;
- de asemenea, pot apărea probleme în privința regresului (întoarcerii asigurătorului împotriva vinovatului) împotriva noului deținător ce a cauzat accidentul;
- facilitarea evaziunii prin neplata impozitului pe mijloacele de transport de către adevăraţii proprietari;
- probleme când vine vorba de identificarea deținătorului real al vehiculului, în privința îndeplinirii obligației sale de a se asigura;
- probleme legate de identificarea persoanelor ce au comis infracțiuni sau contravenții rutiere sau alte infracţiuni intenționate.
Conform Legii nr. 132/2017, asiguratul este obligat să își înștiințeze asigurătorul ori de câte ori informaţiile înscrise în contractul RCA au suferit modificări intervenite în timpul derulării contractului. O vânzare a mașinii și, astfel, o schimbare a persoanei obligate de a se asigura, cu privire la mașina respectivă, este considerată o modificare ce obligă vechiul proprietar să notifice efectuarea transferului.
„O posibilă cauză o reprezintă neîndeplinirea de către proprietarii/deţinătorii reali ai vehiculelor asigurate a obligaţiei legale de transcriere a acestora pe numele lor. Un alt motiv este neîndeplinirea obligaţiilor legale de notificare a propriilor asigurători RCA privind schimbarea dreptului de proprietate, de către persoane care înstrăinează vehicule”, explică reprezentanţii BAAR.
O vânzare a mașinii și, astfel, o schimbare a persoanei obligate de a se asigura, cu privire la mașina respectivă, este considerată o modificare ce obligă vechiul proprietar să notifice efectuarea transferului.
Desi costul reparatiilor anuale scade achizitionand piese auto din dezmembrari, scade si nivelul de siguranta al autoturismului dumneavoastra. Dacă pentru părţi de caroserie (bare de protecţie, portiere, capotă, grilă, haion, stopuri sau faruri) achizitia de la dezmembrari nu reprezinta o problemă, pentru piesele care ţin de siguranţa maşinii lucrurile nu sunt atât de simple.
Afacerile cu dezmembrari auto au devenit din ce in ce mai profitabile in Romania. In urma unor studii realizate de specialisti in statistica, reiese faptul ca peste 10% din soferii romani cumpara piese auto pentru a-si dota masina si pentru a face revizia, din cadrul firmelor de dezmembrari.
In Romania erau inmatriculate aproximativ 8 milioane de autoturisme la sfarsitul anului trecut. In jur de 800.000 autoturisme ce ruleaza pe strazile Romaniei au fost reparate utilizand piese auto din dezmembrari. Realizati care sunt riscurile?
Va prezentam mai jos cateva categorii de piese auto pe care nu este recomandat sa le cumperi de la dezmembrari.
Discuri de frana si placute
Rolul franelor pe disc este unul foarte important, si deloc de neglijat, deoarece are legatura directa cu siguranta autovehiculului si implicit cu siguranta tuturor participantilor la trafic, fiind folosite la orice deplasare a autovehiculului, pentru a reduce viteza sau pentru a se opri pe loc.
Un disc de frana este utilizat alaturi de catre un etrier care actioneaza o pereche de doua placute de frana, care la randul lor infraneaza discul de frana si reduc viteza de rotatie a acestuia, in functie de dorinta conducatorului autoturismului dar si de starea autovehiculului si factorii climatici.
Achizitionand discuri de frana din dezmembrari riscati sa puneti in pericol viata pasagerilor din autoturism si a celorlalti participanti la trafic. Discurile de frana pot fi uzate considerabil si de asemenea pot fi ovalizate, transmitand astfel vibratii in volan.
Discurile de frana se schimba intotdeauna impreuna, atunci cand vine vorba de aceeasi punte si impreuna cu un set de placute de frana noi.
Caseta de directie
Sistemul de directie al masinii trebuie sa trasmita forta si directia aplicata volanului catre cele doua roti directoare. Piesa responsabila de transmiterea si amplificarea acestei forte este caseta de directie cunoscuta de inginerii auto ca si mecanismul de actionare al directiei. Exista casete de directie mecanice, hidraulice, electro-hidraulice sau asistate electronic.
Producatorii auto recomanda inlocuirea casetei de directie in situatia unei functionari necorespunzatoare ci nu repararea sau inlocuirea cu piese auto din dezmembrari. Achizitionand o caseta de directie din dezmembrari te expui unor riscuri foarte mari deoarece nu poti sti in ce stare se afla aceasta si cum a fost exploatata. Manopera pentru inlocuirea unei casete de directie nu e deloc ieftina si cel mai bine este sa achizitionezi direct una noua pentru a evita sa platesti de doua ori manopera.
Amortizoare
Amortizoarele mențin roțile în contact cu suprafața drumului, indiferent de starea acestuia, contribuind astfel la o aderență bună și la eficiența frânării. În consecință, sunt esențiale pentru siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic. Deoarece sunt solicitate in mod constant in timpul rulării vehiculului, amortizoarele se uzează treptat. Gradul de uzură depinde de: profilul drumului, încărcatura vehiculului, stilul de conducere și kilometraj.
Ce se întamplă dacă rulezi cu amortizoare uzate:
- distanta de franare poate creste cu pana la 35%.
- tendinta de acvaplanare se poate mari cu 15%.
- pentru pneuri, reducerea cu pana la 25% a duratei de viata.
- deteriorarea pieselor conexe: articulatiile suspensiilor
Amortizoarele se schimba intotdeauna impreuna, atunci cand vine vorba de aceeasi punte impreuna cu toate celelalte componente ale sistemului de suspensie al puntii. Achizitionand amortizoare second hand de la dezmembrari risti sa le montezi pe masina apoi in cateva zile sa observi scurgeri de ulei. Nu poti sti ce vechime au, cati kilometri au fost rulate si in ce conditii au fost depozitate.
Brate, bucsi, pivoti, bielete
Nu este recomandat sa se achizitioneze de la dezmembrari nici o componenta ce contine cauciuc precum brate, bucsi, bielete. In timp, cauciucul imbatraneste iar schimbarile de temperatura cald-rece pot accelera acest proces.
Kit ambreiaj
Kit-ul de ambreiaj este compus din mai multe piese si anume, discul de ambreiaj, volanta, rulmentul si placa de presiune.
Discul de ambreiaj este confectionat din otel acoperit pe ambele parti cu metal, azbest sau ferodo, material de frictiune gasit si la placutele de frana. In centrul discului de ambreiaj se afla mai multe arcuri care au rolul de a atenua contactul cu volantul.
Placa de presiune este realizata din otel foarte rezistent si are in centru niste “petale” elastice (soare) si mobile pe care doar apasarea pedalei de ambreiaj le poate misca. Placa de presiune (sau mai bine zis carcasa acesteia) este prinsa cu suruburi de volantul motorului.
Rulmentul de presiune este special conceput sa reziste la turatii si forte destul de mari. El este cel care impinge “diafragma” placii de presiune si este conectat la o furca de angrenare prin cablu/ hidraulic sau in unele cazuri direct de la pedala.
Procesul de schimbare a acestui kit de ambreiaj este destul de complex deoarece trebuie separata cutia de viteze de motor, operatiune destul de complicata, costisitoare si de durata. Cumparand un kit de ambreiaj din dezmembrari poti constata dupa montare o functionare anormala a masinii, astfel, vei fi nevoit sa platesti inca odata manopera si sa achizitionezi un kit nou.
Filtre
Filtrul de aer joaca un rol important in mentinerea puterii motorului. Pentru a genera putere, motorul masinii combina atat carburantul cat si aerul. Dupa un anumit timp de utilizare, filtrul de aer nu va fi la fel de eficient ca la inceput. Cand acest lucru se intampla, mai putin aer va ajunge la motor si poate duce la probleme mai serioase de-a lungul timpului. Pretul unui filtru de aer nou este relativ mic si nu se justifica riscul achizitionarii unuia second hand din dezmembari.
Filtrul de combustibil reprezinta una dintre cele mai importante componente ale sistemului de alimentare cu carburant al masinii. Aceasta componenta este atat de importanta dat fiind faptul ca nu permite ca murdaria, praful, rugina, contaminantii sau alte substante sa intre in motorul masinii. Desi o buna parte din proprietarii de autoturisme opteaza pentru curatarea filtrul de combustibil producatorii auto nu recomanda aceasta interventie ci inlocuirea acestuia. Achizitionand un filtru de combustibil din dezmembari nu vei sti de cate ori a fost curatat si cand a fost montat.
Pompa apa
In ceea ce priveste functionarea sanatoasa a motorului, un rol extrem de important il are pompa de apa, aceasta regland cantitatea de lichid de racire care ajunge in motor. Rolul sau este acela de a-i oferi tot timpul lichid proaspat motorului, care trebuie sa fie rece, si care provine de la radiator. In acest sens, motorul va functiona perfect.
Dat fiind faptul ca in cazul foarte multor masini pompa de apa este antrenata de catre cureaua de distributie, inlocuirea pompei de apa va costa mai multi bani deoarece odata cu aceasta se schimba de obicei si kit-ul de distributie. Odata cu trecerea timpului garniturile pompei de apa se deterioreaza si exista riscul pierderii lichidului de racire. Achizitionand pompa de apa din dezmembrari nu veti sti cat timp a fost depozitata pe raft si in ce conditii de temperatura. Astfel veti risca sa supraincalziti motorul, sa deteriorati chiulasa si alte componente ce implica costuri extrem de mari.
Kit distributie
Distributia este una dintre cele mai importante componente (sau grup de componente) din motor, fara ea nimic nu poate functiona. Kit-ul de distributie este responsabil pentru controlul tuturor componentelor din motor, sincronizand momentul cand se deschid supapele de evacuare/ admisie, astfel realizandu-se schimbul de gaze din cilindri. Acest kit de distributie este alcatuit din mai multe componente, precum: cureaua de distributie (este de fapt o curea dintata, doar ca este ranforsata sa reziste mai mult timp), rola intinzatoare, rola de ghidare.
Fiind o operatiune destul de complicata este recomandat ca inlocuirea kit-ului de distributie sa fie realizata doar de profesionisti si doar cu piese noi. O curea de distributie este recomandat sa fie schimbata la fiecare 60.000 km pentru a evita orice situatie neplacuta creata de ruperea acesteia. Achizitionand o curea de distributie din cauciuc nu veti sti niciodata cat a fost rulata si in ce conditii a fost pastrata de parcul de dezmembrari auto.
De ce cumpara romanii piese auto din dezmembrari?
Raspunsul la aceasta intrebare este extrem de simplu. Ei se bazeaza pe pret cand cumpara, neluand in calcul calitatea si garantia pieselor pe care le achizitioneaza. Daca in cazul unor piese noi, costul mediul de reparatie anual, poate ajunge la peste 1500 de lei, in cazul pieselor din dezmembrari acesta scade dramatic, ajungand pana la 1000 – 1200 de lei anual. Exista totusi un risc foarte mare la care se supun atat ei cat si pe ceilalti participanti la trafic atunci cand achizitioneaza piese auto din dezmembrari.
Ministrul Mediului, Costel Alexe, a anunțat schimbări importante în programul Rabla Clasic 2020. Pentru prima oară, acesta va putea fi accesat și pentru achiziția de motociclete. Vor fi bani mai mulți în acest an și pentru mașinile electrice și hibride. Programul Rabla 2020 va începe în luna martie.
„Pentru Rabla Clasic investim un buget mai mare decât anul trecut, 405 milioane de lei. Această sumă ne va permite să creştem la 60.000 numărul maşinilor uzate pe care le vom scoate din trafic. Românii care vor să fie pe lista celor 60.000 de beneficiari trebuie să ştie că valoarea primei de casare rămâne la 6.500 de lei, aproximativ 1.350 de euro. Această primă poate să crească cu încă 1.000 de lei dacă maşina nou cumpărată se înscrie în pragul de emisie de 96 grame de CO2. Am introdus un ecobonus nou în Rabla Clasic, valoarea lui fiind de 1.000 de lei adăugaţi la prima de casare, ce se poate cumula cu prima de casare în cazul în care maşina nouă cumpărată este una cu sistem GPL, mult mai puţin poluantă cu mediul înconjurător. Noutăţile nu se opresc aici. Am decis inclusiv creşterea ecobonusului pentru maşinile hibride convenţionale, cele care nu se încarcă la priză, de la 1.700 de lei la 2.500 de lei. Suma maximă care poate fi decontată din costurile unei maşini prin Rabla Clasic este de 2.000 de euro în cazul în care maşina nouă respectă regulile a două ecobonusuri. De exemplu, dacă un român va alege să cumpere o maşină hibrid convenţională cu un grad de emisie de 96 de grame de CO2 i se va deconta din costul total al maşinii 2.000 de euro. Cu alte cuvinte, ecobonusurile vor putea fi combinate între ele şi adăugate la prima de casare, aşa cum am explicat.
Noutati Rabla Clasic 2020
Rabla Clasic mai vine cu o noutate: posibilitatea de a achiziţiona motociclete. Este pentru prima dată când vom face acest lucru şi sperăm că vom satisface dorinţa a foarte mulţi români care au aşteptat această noutate. Şi în acest caz, trebuie casat un autovehicul vechi. Prima de casare pentru motociclete este de 3.500 de lei. De ce 3.500 de lei ? Pentru că vrem să fie echitate între cumpărătorii de maşini şi cei de motociclete. Dacă la maşini decontăm în jur de 10% din valoarea autovehiculului nou, am vrut să păstrăm aceeaşi proporţie şi la motociclete, acestea fiind ceva mai ieftine decât autovehiculele”, a declarat ministrul mediului, Costel Alexe.
Costel Alexe declarase săptămâna trecută că programul Rabla va începe în luna martie. „Am luat decizia, împreună cu domnul prim-ministru și conducerea Ford, că în acest an în martie vom lansa programul Rabla Clasic, aici la Craiova, aici la Ford”, spunea ministrul cu prilejul unei vizite la fabrica Ford din Craiova.
Troleibuze si autobuze electrice
Sunt bani de la stat și pentru transportul în comun, autobuze și troleibuze electrice. 13 orașe mari fiind în discuții cu Ministerul Mediului. Bugetul pentru acest tip de vehicule este de 480 de milioane de lei. Din acest buget, pot fi puse în circulație până la 400 de autobuze sau troleibuze electrice și CNG. Depinde de cât de repede se mișcă primăriile cu dosarele și cu achizițiile.
Pot fi soluționate prin procedura de constatare amiabila (CA) accidentele rutiere survenite pe teritoriul României, în urma cărora au rezultat doar pagube materiale și în care au fost implicate doar două vehicule (ambele deținând o asigurare RCA). Procedura este opțională și oferă conducătorilor auto posibilitatea de a iniția procesul de constatare a daunei fără ca documentele să fie întocmite de Poliție.
Formularul Constatare amiabila de accident poate fi utilizat în România indiferent de locul producerii accidentului.
Scopul procedurii de Constatare Amiabila este obținerea de informații privind împrejurările producerii accidentului și NU stabilirea pe loc a vinovăției, acest lucru fiind lăsat în sarcina asigurătorilor RCA ai vehiculelor implicate în accident. Completarea şi semnarea formularului Constatare amiabilă de accident reprezintă descrierea unui cumul de elemente şi fapte care contribuie la soluţionarea dosarelor de daună, nereprezentând o recunoaştere a răspunderii conducătorilor auto.
Formularul Constatare amiabila de accident poate fi utilizat în relaţia cu asigurătorii fără a mai fi necesară întocmirea documentelor de constatare de către poliţia rutieră, numai dacă este completat şi semnat de către ambii conducători de vehicule implicaţi în accident. Dacă una dintre părți nu este de acord cu semnarea acestui document, constatarea accidentului va putea fi făcută numai de unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul. În situaţia în care unul dintre vehicule este staţionat sau parcat, formularul poate fi completat şi de către proprietarul sau utilizatorul acestuia.
Asigurătorii stabilesc dreptul la despăgubiri, cu respectarea condiţiilor contractuale şi ale dispoziţiilor legale în vigoare.
Pașii completării formularului de Constatare amiabila
Conducătorii celor două vehicule implicate în accident completează împreună un singur formular de Constatare Amiabilă. Formularul are 2 pagini autocopiative cu aceeaşi valoare juridică. Fiecare conducător auto își păstrează câte o pagină. Deși legislația nu specifică în mod expres, termenul maxim în care trebuie să transmiți formularul Constat Amiabil către compania de asigurare este de 24 ore.
Recomandare: după completarea formularului împreună cu celălalt șofer, e bine să faceți câte o copie după toate documentele acestuia (asigurare RCA, talon, buletin). Acestea pot fi utile când veți solicita despăgubirea.
Câmpurile ce trebuie completate de către conducătorii vehiculelor implicate în accident se referă la:
- data şi locul producerii accidentului
- datele de identificare ale conducătorilor auto implicaţi
- datele proprietarilor vehiculelor implicate
- datele vehiculelor implicate şi ale propriilor asigurători
- circumstanţele producerii accidentului
- schița accidentului
Formularul CA completat corect și integral trebuie depus la compania de asigurări care va elibera documentele necesare intrării în reparație a autovehiculului. Obținerea documentului de intrare in reparație (autorizația de reparație) este obligatorie.
Depunerea formularului de către oricare dintre cele două părți implicate reprezintă avizare de daună și obligă asigurătorul să efectueze constatarea pagubelor și, apoi, să stabilească vinovăția.
Recomandare: obțineți documentul de intrare în reparație în cel mult 24 de ore de la data producerii accidentului prin prezentarea cu vehiculul implicat în accident la oricare dintre asigurătorii RCA ai vehiculelor implicate în accident.
Activitatea de asistent in brokeraj poate reprezenta o noua sursa de venit, generand astfel un profit suplimentar pentru afacerea ta. Daca administrezi deja o societate comerciala care se ocupa cu vanzarea de produse si servicii atunci pentru a desfasura activitatea de asistent in brokeraj beneficiati de un avantaj major deoarece puteti vinde polite de asigurare atat clientilor deja existenti cat si potentialilor clienti.
Regasiti mai jos 8 afaceri compatibile cu activitatea de asistent in brokeraj:
Service auto
Pentru că intră în contact cu mulți posesori de autoturisme ce au datele mașinii la îndemană. Prin urmare, service-urile auto pot oferi clienților confortul de a rezolva și problema asigurărilor RCA și CASCO, direct la service.
Magazin piese auto
Pentru ca au trafic de oameni mare si intra in contact cu multi posesori de vehicule care doresc sa comande piese pentru autoturisme sau sa se informeze asupra tarifelor acestora.
Statii ITP
Pentru că ITP-ul nu se poate face fără asigurare RCA valabilă. Pentru situațiile in care un șofer uită să își verifice polița și o are expirată dar și pentru toate celalalte situații în care clienții au nevoie de asigurări, stațiile ITP sunt unii din cei mai de succes asistenți în brokeraj specializați pe auto. Este un serviciu suplimentar pentru care mulți clienți vă vor fi recunoscători.
Spalatorii Auto
Pentru că, la fel ca service-urile auto, intră în contact cu mulți posesori de autoturisme ce au datele mașinii la îndemână. Acești clienți își pot achiziționa asigurările, fie cu RCA sau CASCO, în timp ce așteaptă să li se spele mașina.
Evaluatori bunuri mobile si imobile
Pentru că au un business care implică discuții cu mulți posesori de autoturisme și imobile. Evaluatorii de bunuri imobile și mbile pot să le ofere clienților lor și posibilitatea achiziționării produselor de asigurare pentru bunurile respective.
Vanzari auto noi si second hand
Pentru că în momentul vânzării, dealer-ul auto trebuie să îi predea cumpărătorului și actele auto. Mașina nu are voie să iasă pe porțile showroom-ului fără asigurarea RCA valabilă. Devenind asistent în brokeraj, un dealer auto poate să anticipeze nevoile clienților și să le ofere un pachet complet de servicii, predând documentația completă, ce cuprinde polița RCA și CASCO.
Societati de leasing
Pentru că în sistem de leasing, clientul este obligat să aibă o poliță CASCO. De cele mai multe ori, este mai comod pentru acesta să o achiziționeze direct de la societatea de leasing atunci când semnează contractul.
Agentii de turism
Pentru că majoritatea oamenilor care pleacă în străinătate în vacanță doresc să se și asigure pe durata călătoriei. Agențiile de turism pot oferi clienților asigurări medicale de călătorie atât contra cost sau ca beneficiu la achiziționarea vacanței.
Desigur, mai sunt si alte domenii de activitate compatibile cu activitatea de asistent in brokeraj, in principiu orice business care te pune in contact direct cu oamenii carora le poti prezenta produsele de asigurare pentru masina(rca si casco), locuinta, afaceri, familie. Nu mai ramane decat sa ii informezi despre faptul ca pot incheia in locatia ta orice polita de asigurare si sa le prezinti toate avantajele acestora.
Ce implica activitatea de asistent in brokeraj?
Asistentul in brokeraj intermedieaza vanzarea politelor de asigurare pentru brokerul de asigurare/reasigurare in schimbul unui comision.
Brokerul de asigurare autorizeaza si imputerniceste asistentul in brokeraj sa identifice persoanele fizice sau juridice asigurabile si sa intreprinda toate activitatile necesare indeplinirii mandatului de brokeraj, in schimbul obtinerii unui comision stabilit.
Cand ai deja o afacere si doresti sa devii asistent in brokeraj, nu mai trebuie sa iti bati capul cu foarte multe cheltuieli specifice unei firme noi: infiintarea firmei, cotabil, locatie si chirie. Tot ce ai de facut este sa iti investesti resursele in a vinde polite de asigurare clientilor existenti si celor noi.
Adauga firmei tale existente un nou cod CAEN 6622 – activitati ale agentilor si brokerilor de asigurari apoi vei putea desfasura activitatea de asistent in brokeraj si genera profit suplimentar semnificativ.
De ce calificari am nevoie pentru activitatea de asistent in brokeraj?
Pentru a putea desfasura activitatea de asistent in brokeraj ca persoana juridica trebuie sa urmezi cursul de calificare profesionala a persoanelor care urmeaza sa lucreze in domeniul distributiei produselor de asigurare. Cursurile se desfasoara pe platforma e-learning, accesul la platforma este permanent in functie de programul tau. Dupa finalizarea cursului si absolvirea examenului vei obtine o diploma ce va fi valabila pe o perioada de 3 ani.
Noi ne vom ocupa de tot procesul de inscriere la curs si examinare, astfel veti beneficia de tot sprijinul si experienta noastra in acest domeniu.
Cateva conditii pe care trebuie sa le indeplinesti pe langa obtinerea diplomei de calificare profesionala sunt:
- sa fii absolvent de liceu si sa ai diploma la indemana
- sa nu ai cazier judiciar pentru infractiuni prevazute de legislatia financiar-fiscala
- sa ai o reputatie buna
Daca ai deja un business si doresti sa dezvolti si activitatea de asistent in brokeraj atunci nu ezita sa ne contactezi si consideram ca impreuna putem colabora excelent.
Ne poti contacta la: 0766 431 991 sau contact@romasig.ro, fie accesand sectiunea dedicata colaboratorilor.
Un proiect național pentru combaterea schimbărilor climatice propune interzicerea înmatriculărilor mașinilor cu motoare Euro 3 si Euro 4.
Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, prin menținerea unui parc auto cu autovehicule (Euro 6), eficiente sau vehicule cu propulsie electrică și interzicerea înmatriculării autovehiculelor cu norme de poluare Euro 3 si Euro 4, sunt măsuri introduse în Planul Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021-2030 (PNIESC).
La sfarsitul lunii ianuarie, Ministerul Economiei, Energiei și Mediului de Afaceri a publicat un amplu proiect cu măsuri concrete pentru combaterea schimbărilor climatice, care a fost redactat pe baza recomandărilor primite de la Comisia Europeană. În consecință, nivelul de ambiție cu privire la ponderea energiei din surse regenerabile a fost revizuit față de varianta actualizată a PNIESC, de la o cotă propusă inițial de 27,9%, la o cotă de 30,7%.
„O reducere considerabilă a emisiilor GES se realizează prin dezvoltarea și promovarea metodelor alternative de mobilitate și prin menținerea unui parc auto cu autovehicule moderne. Suplimentar, interzicerea înmatriculării masinilor cu norme de poluare Euro 3 si Euro 4 va contribui la îmbunătățirea calității aerului”, se precizează în proiect.
Ce mai prevede PNIESC în privința electromobilității
- Elaborarea de reglementări pentru susținerea agenților interesați să investească în infrastructura de electromobilitate;
- Aplicarea unui tarif atractiv asigurat pentru noi aplicații în domeniul electricității, cum ar fi mobilitatea electrică, care să reflecte costul actual de achiziție și costurile de sistem; acesta trebuie să livreze un nivel atrăgător de profitabilitate și să garanteze sustenabilitatea economică;
- Introducerea de taxe de mediu ridicate și stricte, care să limiteze achiziția vehiculelor uzate;
- Introducerea unor benzi speciale de circulație pentru mijloacele de transport public și automobilele electrice;
- Elaborarea de reglementări la nivel municipal pentru organizarea locurilor de parcare cu acces limitat, asigurând astfel un loc garantat cu spațiu pentru încărcare pentru deținătorii de VE care nu dețin propriul garaj;
- Pregătirea de acțiuni de promovare a importanței electromobilității, armonizate cu obiectivele de Decarbonare pe termen lung;
- Stimularea investițiilor în dezvoltarea industriei prelucrătoare, de echipamente pentru SRE, eficiență energetică și electromobilitate prin stabilirea unor măsuri de sprijin care cuprind cercetarea, stabilirea unor standarde comune și dezvoltarea infrastructurii necesare autovehiculelor electrice și hibride;
- Extinderea, respectiv modernizarea transportului urban public cu mijloace ecologice, cum ar fi troleibuze, tramvaie, metroul si rețele feroviare suburbane.
- Promovarea utilizării bio-combustibililor (creșterea ponderii biocarburanților de generația I și generația a II-a);
Totuși, nu este precizată o dată exactă de la care să intre în vigoare o astfel de regulă!
In 2019 un proiect al primariei Bucuresti, prevedea că mașinile sub Euro 5, indiferent de orașul unde sunt înmatriculate, trebuie să plătească o vinieta Oxigen pentru a putea circula în București, iar cele sub Euro 3 nu mai au voie deloc în centrul orașului.