Desi costul reparatiilor anuale scade achizitionand piese auto din dezmembrari, scade si nivelul de siguranta al autoturismului dumneavoastra. Dacă pentru părţi de caroserie (bare de protecţie, portiere, capotă, grilă, haion, stopuri sau faruri) achizitia de la dezmembrari nu reprezinta o problemă, pentru piesele care ţin de siguranţa maşinii lucrurile nu sunt atât de simple.
Afacerile cu dezmembrari auto au devenit din ce in ce mai profitabile in Romania. In urma unor studii realizate de specialisti in statistica, reiese faptul ca peste 10% din soferii romani cumpara piese auto pentru a-si dota masina si pentru a face revizia, din cadrul firmelor de dezmembrari.
In Romania erau inmatriculate aproximativ 8 milioane de autoturisme la sfarsitul anului trecut. In jur de 800.000 autoturisme ce ruleaza pe strazile Romaniei au fost reparate utilizand piese auto din dezmembrari. Realizati care sunt riscurile?
Va prezentam mai jos cateva categorii de piese auto pe care nu este recomandat sa le cumperi de la dezmembrari.
Discuri de frana si placute
Rolul franelor pe disc este unul foarte important, si deloc de neglijat, deoarece are legatura directa cu siguranta autovehiculului si implicit cu siguranta tuturor participantilor la trafic, fiind folosite la orice deplasare a autovehiculului, pentru a reduce viteza sau pentru a se opri pe loc.
Un disc de frana este utilizat alaturi de catre un etrier care actioneaza o pereche de doua placute de frana, care la randul lor infraneaza discul de frana si reduc viteza de rotatie a acestuia, in functie de dorinta conducatorului autoturismului dar si de starea autovehiculului si factorii climatici.
Achizitionand discuri de frana din dezmembrari riscati sa puneti in pericol viata pasagerilor din autoturism si a celorlalti participanti la trafic. Discurile de frana pot fi uzate considerabil si de asemenea pot fi ovalizate, transmitand astfel vibratii in volan.
Discurile de frana se schimba intotdeauna impreuna, atunci cand vine vorba de aceeasi punte si impreuna cu un set de placute de frana noi.
Caseta de directie
Sistemul de directie al masinii trebuie sa trasmita forta si directia aplicata volanului catre cele doua roti directoare. Piesa responsabila de transmiterea si amplificarea acestei forte este caseta de directie cunoscuta de inginerii auto ca si mecanismul de actionare al directiei. Exista casete de directie mecanice, hidraulice, electro-hidraulice sau asistate electronic.
Producatorii auto recomanda inlocuirea casetei de directie in situatia unei functionari necorespunzatoare ci nu repararea sau inlocuirea cu piese auto din dezmembrari. Achizitionand o caseta de directie din dezmembrari te expui unor riscuri foarte mari deoarece nu poti sti in ce stare se afla aceasta si cum a fost exploatata. Manopera pentru inlocuirea unei casete de directie nu e deloc ieftina si cel mai bine este sa achizitionezi direct una noua pentru a evita sa platesti de doua ori manopera.
Amortizoare
Amortizoarele mențin roțile în contact cu suprafața drumului, indiferent de starea acestuia, contribuind astfel la o aderență bună și la eficiența frânării. În consecință, sunt esențiale pentru siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic. Deoarece sunt solicitate in mod constant in timpul rulării vehiculului, amortizoarele se uzează treptat. Gradul de uzură depinde de: profilul drumului, încărcatura vehiculului, stilul de conducere și kilometraj.
Ce se întamplă dacă rulezi cu amortizoare uzate:
- distanta de franare poate creste cu pana la 35%.
- tendinta de acvaplanare se poate mari cu 15%.
- pentru pneuri, reducerea cu pana la 25% a duratei de viata.
- deteriorarea pieselor conexe: articulatiile suspensiilor
Amortizoarele se schimba intotdeauna impreuna, atunci cand vine vorba de aceeasi punte impreuna cu toate celelalte componente ale sistemului de suspensie al puntii. Achizitionand amortizoare second hand de la dezmembrari risti sa le montezi pe masina apoi in cateva zile sa observi scurgeri de ulei. Nu poti sti ce vechime au, cati kilometri au fost rulate si in ce conditii au fost depozitate.
Brate, bucsi, pivoti, bielete
Nu este recomandat sa se achizitioneze de la dezmembrari nici o componenta ce contine cauciuc precum brate, bucsi, bielete. In timp, cauciucul imbatraneste iar schimbarile de temperatura cald-rece pot accelera acest proces.
Kit ambreiaj
Kit-ul de ambreiaj este compus din mai multe piese si anume, discul de ambreiaj, volanta, rulmentul si placa de presiune.
Discul de ambreiaj este confectionat din otel acoperit pe ambele parti cu metal, azbest sau ferodo, material de frictiune gasit si la placutele de frana. In centrul discului de ambreiaj se afla mai multe arcuri care au rolul de a atenua contactul cu volantul.
Placa de presiune este realizata din otel foarte rezistent si are in centru niste “petale” elastice (soare) si mobile pe care doar apasarea pedalei de ambreiaj le poate misca. Placa de presiune (sau mai bine zis carcasa acesteia) este prinsa cu suruburi de volantul motorului.
Rulmentul de presiune este special conceput sa reziste la turatii si forte destul de mari. El este cel care impinge “diafragma” placii de presiune si este conectat la o furca de angrenare prin cablu/ hidraulic sau in unele cazuri direct de la pedala.
Procesul de schimbare a acestui kit de ambreiaj este destul de complex deoarece trebuie separata cutia de viteze de motor, operatiune destul de complicata, costisitoare si de durata. Cumparand un kit de ambreiaj din dezmembrari poti constata dupa montare o functionare anormala a masinii, astfel, vei fi nevoit sa platesti inca odata manopera si sa achizitionezi un kit nou.
Filtre
Filtrul de aer joaca un rol important in mentinerea puterii motorului. Pentru a genera putere, motorul masinii combina atat carburantul cat si aerul. Dupa un anumit timp de utilizare, filtrul de aer nu va fi la fel de eficient ca la inceput. Cand acest lucru se intampla, mai putin aer va ajunge la motor si poate duce la probleme mai serioase de-a lungul timpului. Pretul unui filtru de aer nou este relativ mic si nu se justifica riscul achizitionarii unuia second hand din dezmembari.
Filtrul de combustibil reprezinta una dintre cele mai importante componente ale sistemului de alimentare cu carburant al masinii. Aceasta componenta este atat de importanta dat fiind faptul ca nu permite ca murdaria, praful, rugina, contaminantii sau alte substante sa intre in motorul masinii. Desi o buna parte din proprietarii de autoturisme opteaza pentru curatarea filtrul de combustibil producatorii auto nu recomanda aceasta interventie ci inlocuirea acestuia. Achizitionand un filtru de combustibil din dezmembari nu vei sti de cate ori a fost curatat si cand a fost montat.
Pompa apa
In ceea ce priveste functionarea sanatoasa a motorului, un rol extrem de important il are pompa de apa, aceasta regland cantitatea de lichid de racire care ajunge in motor. Rolul sau este acela de a-i oferi tot timpul lichid proaspat motorului, care trebuie sa fie rece, si care provine de la radiator. In acest sens, motorul va functiona perfect.
Dat fiind faptul ca in cazul foarte multor masini pompa de apa este antrenata de catre cureaua de distributie, inlocuirea pompei de apa va costa mai multi bani deoarece odata cu aceasta se schimba de obicei si kit-ul de distributie. Odata cu trecerea timpului garniturile pompei de apa se deterioreaza si exista riscul pierderii lichidului de racire. Achizitionand pompa de apa din dezmembrari nu veti sti cat timp a fost depozitata pe raft si in ce conditii de temperatura. Astfel veti risca sa supraincalziti motorul, sa deteriorati chiulasa si alte componente ce implica costuri extrem de mari.
Kit distributie
Distributia este una dintre cele mai importante componente (sau grup de componente) din motor, fara ea nimic nu poate functiona. Kit-ul de distributie este responsabil pentru controlul tuturor componentelor din motor, sincronizand momentul cand se deschid supapele de evacuare/ admisie, astfel realizandu-se schimbul de gaze din cilindri. Acest kit de distributie este alcatuit din mai multe componente, precum: cureaua de distributie (este de fapt o curea dintata, doar ca este ranforsata sa reziste mai mult timp), rola intinzatoare, rola de ghidare.
Fiind o operatiune destul de complicata este recomandat ca inlocuirea kit-ului de distributie sa fie realizata doar de profesionisti si doar cu piese noi. O curea de distributie este recomandat sa fie schimbata la fiecare 60.000 km pentru a evita orice situatie neplacuta creata de ruperea acesteia. Achizitionand o curea de distributie din cauciuc nu veti sti niciodata cat a fost rulata si in ce conditii a fost pastrata de parcul de dezmembrari auto.
De ce cumpara romanii piese auto din dezmembrari?
Raspunsul la aceasta intrebare este extrem de simplu. Ei se bazeaza pe pret cand cumpara, neluand in calcul calitatea si garantia pieselor pe care le achizitioneaza. Daca in cazul unor piese noi, costul mediul de reparatie anual, poate ajunge la peste 1500 de lei, in cazul pieselor din dezmembrari acesta scade dramatic, ajungand pana la 1000 – 1200 de lei anual. Exista totusi un risc foarte mare la care se supun atat ei cat si pe ceilalti participanti la trafic atunci cand achizitioneaza piese auto din dezmembrari.
Ministrul Mediului, Costel Alexe, a anunțat schimbări importante în programul Rabla Clasic 2020. Pentru prima oară, acesta va putea fi accesat și pentru achiziția de motociclete. Vor fi bani mai mulți în acest an și pentru mașinile electrice și hibride. Programul Rabla 2020 va începe în luna martie.
„Pentru Rabla Clasic investim un buget mai mare decât anul trecut, 405 milioane de lei. Această sumă ne va permite să creştem la 60.000 numărul maşinilor uzate pe care le vom scoate din trafic. Românii care vor să fie pe lista celor 60.000 de beneficiari trebuie să ştie că valoarea primei de casare rămâne la 6.500 de lei, aproximativ 1.350 de euro. Această primă poate să crească cu încă 1.000 de lei dacă maşina nou cumpărată se înscrie în pragul de emisie de 96 grame de CO2. Am introdus un ecobonus nou în Rabla Clasic, valoarea lui fiind de 1.000 de lei adăugaţi la prima de casare, ce se poate cumula cu prima de casare în cazul în care maşina nouă cumpărată este una cu sistem GPL, mult mai puţin poluantă cu mediul înconjurător. Noutăţile nu se opresc aici. Am decis inclusiv creşterea ecobonusului pentru maşinile hibride convenţionale, cele care nu se încarcă la priză, de la 1.700 de lei la 2.500 de lei. Suma maximă care poate fi decontată din costurile unei maşini prin Rabla Clasic este de 2.000 de euro în cazul în care maşina nouă respectă regulile a două ecobonusuri. De exemplu, dacă un român va alege să cumpere o maşină hibrid convenţională cu un grad de emisie de 96 de grame de CO2 i se va deconta din costul total al maşinii 2.000 de euro. Cu alte cuvinte, ecobonusurile vor putea fi combinate între ele şi adăugate la prima de casare, aşa cum am explicat.
Noutati Rabla Clasic 2020
Rabla Clasic mai vine cu o noutate: posibilitatea de a achiziţiona motociclete. Este pentru prima dată când vom face acest lucru şi sperăm că vom satisface dorinţa a foarte mulţi români care au aşteptat această noutate. Şi în acest caz, trebuie casat un autovehicul vechi. Prima de casare pentru motociclete este de 3.500 de lei. De ce 3.500 de lei ? Pentru că vrem să fie echitate între cumpărătorii de maşini şi cei de motociclete. Dacă la maşini decontăm în jur de 10% din valoarea autovehiculului nou, am vrut să păstrăm aceeaşi proporţie şi la motociclete, acestea fiind ceva mai ieftine decât autovehiculele”, a declarat ministrul mediului, Costel Alexe.
Costel Alexe declarase săptămâna trecută că programul Rabla va începe în luna martie. „Am luat decizia, împreună cu domnul prim-ministru și conducerea Ford, că în acest an în martie vom lansa programul Rabla Clasic, aici la Craiova, aici la Ford”, spunea ministrul cu prilejul unei vizite la fabrica Ford din Craiova.
Troleibuze si autobuze electrice
Sunt bani de la stat și pentru transportul în comun, autobuze și troleibuze electrice. 13 orașe mari fiind în discuții cu Ministerul Mediului. Bugetul pentru acest tip de vehicule este de 480 de milioane de lei. Din acest buget, pot fi puse în circulație până la 400 de autobuze sau troleibuze electrice și CNG. Depinde de cât de repede se mișcă primăriile cu dosarele și cu achizițiile.
Pot fi soluționate prin procedura de constatare amiabila (CA) accidentele rutiere survenite pe teritoriul României, în urma cărora au rezultat doar pagube materiale și în care au fost implicate doar două vehicule (ambele deținând o asigurare RCA). Procedura este opțională și oferă conducătorilor auto posibilitatea de a iniția procesul de constatare a daunei fără ca documentele să fie întocmite de Poliție.
Formularul Constatare amiabila de accident poate fi utilizat în România indiferent de locul producerii accidentului.
Scopul procedurii de Constatare Amiabila este obținerea de informații privind împrejurările producerii accidentului și NU stabilirea pe loc a vinovăției, acest lucru fiind lăsat în sarcina asigurătorilor RCA ai vehiculelor implicate în accident. Completarea şi semnarea formularului Constatare amiabilă de accident reprezintă descrierea unui cumul de elemente şi fapte care contribuie la soluţionarea dosarelor de daună, nereprezentând o recunoaştere a răspunderii conducătorilor auto.
Formularul Constatare amiabila de accident poate fi utilizat în relaţia cu asigurătorii fără a mai fi necesară întocmirea documentelor de constatare de către poliţia rutieră, numai dacă este completat şi semnat de către ambii conducători de vehicule implicaţi în accident. Dacă una dintre părți nu este de acord cu semnarea acestui document, constatarea accidentului va putea fi făcută numai de unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul. În situaţia în care unul dintre vehicule este staţionat sau parcat, formularul poate fi completat şi de către proprietarul sau utilizatorul acestuia.
Asigurătorii stabilesc dreptul la despăgubiri, cu respectarea condiţiilor contractuale şi ale dispoziţiilor legale în vigoare.
Pașii completării formularului de Constatare amiabila
Conducătorii celor două vehicule implicate în accident completează împreună un singur formular de Constatare Amiabilă. Formularul are 2 pagini autocopiative cu aceeaşi valoare juridică. Fiecare conducător auto își păstrează câte o pagină. Deși legislația nu specifică în mod expres, termenul maxim în care trebuie să transmiți formularul Constat Amiabil către compania de asigurare este de 24 ore.
Recomandare: după completarea formularului împreună cu celălalt șofer, e bine să faceți câte o copie după toate documentele acestuia (asigurare RCA, talon, buletin). Acestea pot fi utile când veți solicita despăgubirea.
Câmpurile ce trebuie completate de către conducătorii vehiculelor implicate în accident se referă la:
- data şi locul producerii accidentului
- datele de identificare ale conducătorilor auto implicaţi
- datele proprietarilor vehiculelor implicate
- datele vehiculelor implicate şi ale propriilor asigurători
- circumstanţele producerii accidentului
- schița accidentului
Formularul CA completat corect și integral trebuie depus la compania de asigurări care va elibera documentele necesare intrării în reparație a autovehiculului. Obținerea documentului de intrare in reparație (autorizația de reparație) este obligatorie.
Depunerea formularului de către oricare dintre cele două părți implicate reprezintă avizare de daună și obligă asigurătorul să efectueze constatarea pagubelor și, apoi, să stabilească vinovăția.
Recomandare: obțineți documentul de intrare în reparație în cel mult 24 de ore de la data producerii accidentului prin prezentarea cu vehiculul implicat în accident la oricare dintre asigurătorii RCA ai vehiculelor implicate în accident.
Activitatea de asistent in brokeraj poate reprezenta o noua sursa de venit, generand astfel un profit suplimentar pentru afacerea ta. Daca administrezi deja o societate comerciala care se ocupa cu vanzarea de produse si servicii atunci pentru a desfasura activitatea de asistent in brokeraj beneficiati de un avantaj major deoarece puteti vinde polite de asigurare atat clientilor deja existenti cat si potentialilor clienti.
Regasiti mai jos 8 afaceri compatibile cu activitatea de asistent in brokeraj:
Service auto
Pentru că intră în contact cu mulți posesori de autoturisme ce au datele mașinii la îndemană. Prin urmare, service-urile auto pot oferi clienților confortul de a rezolva și problema asigurărilor RCA și CASCO, direct la service.
Magazin piese auto
Pentru ca au trafic de oameni mare si intra in contact cu multi posesori de vehicule care doresc sa comande piese pentru autoturisme sau sa se informeze asupra tarifelor acestora.
Statii ITP
Pentru că ITP-ul nu se poate face fără asigurare RCA valabilă. Pentru situațiile in care un șofer uită să își verifice polița și o are expirată dar și pentru toate celalalte situații în care clienții au nevoie de asigurări, stațiile ITP sunt unii din cei mai de succes asistenți în brokeraj specializați pe auto. Este un serviciu suplimentar pentru care mulți clienți vă vor fi recunoscători.
Spalatorii Auto
Pentru că, la fel ca service-urile auto, intră în contact cu mulți posesori de autoturisme ce au datele mașinii la îndemână. Acești clienți își pot achiziționa asigurările, fie cu RCA sau CASCO, în timp ce așteaptă să li se spele mașina.
Evaluatori bunuri mobile si imobile
Pentru că au un business care implică discuții cu mulți posesori de autoturisme și imobile. Evaluatorii de bunuri imobile și mbile pot să le ofere clienților lor și posibilitatea achiziționării produselor de asigurare pentru bunurile respective.
Vanzari auto noi si second hand
Pentru că în momentul vânzării, dealer-ul auto trebuie să îi predea cumpărătorului și actele auto. Mașina nu are voie să iasă pe porțile showroom-ului fără asigurarea RCA valabilă. Devenind asistent în brokeraj, un dealer auto poate să anticipeze nevoile clienților și să le ofere un pachet complet de servicii, predând documentația completă, ce cuprinde polița RCA și CASCO.
Societati de leasing
Pentru că în sistem de leasing, clientul este obligat să aibă o poliță CASCO. De cele mai multe ori, este mai comod pentru acesta să o achiziționeze direct de la societatea de leasing atunci când semnează contractul.
Agentii de turism
Pentru că majoritatea oamenilor care pleacă în străinătate în vacanță doresc să se și asigure pe durata călătoriei. Agențiile de turism pot oferi clienților asigurări medicale de călătorie atât contra cost sau ca beneficiu la achiziționarea vacanței.
Desigur, mai sunt si alte domenii de activitate compatibile cu activitatea de asistent in brokeraj, in principiu orice business care te pune in contact direct cu oamenii carora le poti prezenta produsele de asigurare pentru masina(rca si casco), locuinta, afaceri, familie. Nu mai ramane decat sa ii informezi despre faptul ca pot incheia in locatia ta orice polita de asigurare si sa le prezinti toate avantajele acestora.
Ce implica activitatea de asistent in brokeraj?
Asistentul in brokeraj intermedieaza vanzarea politelor de asigurare pentru brokerul de asigurare/reasigurare in schimbul unui comision.
Brokerul de asigurare autorizeaza si imputerniceste asistentul in brokeraj sa identifice persoanele fizice sau juridice asigurabile si sa intreprinda toate activitatile necesare indeplinirii mandatului de brokeraj, in schimbul obtinerii unui comision stabilit.
Cand ai deja o afacere si doresti sa devii asistent in brokeraj, nu mai trebuie sa iti bati capul cu foarte multe cheltuieli specifice unei firme noi: infiintarea firmei, cotabil, locatie si chirie. Tot ce ai de facut este sa iti investesti resursele in a vinde polite de asigurare clientilor existenti si celor noi.
Adauga firmei tale existente un nou cod CAEN 6622 – activitati ale agentilor si brokerilor de asigurari apoi vei putea desfasura activitatea de asistent in brokeraj si genera profit suplimentar semnificativ.
De ce calificari am nevoie pentru activitatea de asistent in brokeraj?
Pentru a putea desfasura activitatea de asistent in brokeraj ca persoana juridica trebuie sa urmezi cursul de calificare profesionala a persoanelor care urmeaza sa lucreze in domeniul distributiei produselor de asigurare. Cursurile se desfasoara pe platforma e-learning, accesul la platforma este permanent in functie de programul tau. Dupa finalizarea cursului si absolvirea examenului vei obtine o diploma ce va fi valabila pe o perioada de 3 ani.
Noi ne vom ocupa de tot procesul de inscriere la curs si examinare, astfel veti beneficia de tot sprijinul si experienta noastra in acest domeniu.
Cateva conditii pe care trebuie sa le indeplinesti pe langa obtinerea diplomei de calificare profesionala sunt:
- sa fii absolvent de liceu si sa ai diploma la indemana
- sa nu ai cazier judiciar pentru infractiuni prevazute de legislatia financiar-fiscala
- sa ai o reputatie buna
Daca ai deja un business si doresti sa dezvolti si activitatea de asistent in brokeraj atunci nu ezita sa ne contactezi si consideram ca impreuna putem colabora excelent.
Ne poti contacta la: 0766 431 991 sau contact@romasig.ro, fie accesand sectiunea dedicata colaboratorilor.
Un proiect național pentru combaterea schimbărilor climatice propune interzicerea înmatriculărilor mașinilor cu motoare Euro 3 si Euro 4.
Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, prin menținerea unui parc auto cu autovehicule (Euro 6), eficiente sau vehicule cu propulsie electrică și interzicerea înmatriculării autovehiculelor cu norme de poluare Euro 3 si Euro 4, sunt măsuri introduse în Planul Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021-2030 (PNIESC).
La sfarsitul lunii ianuarie, Ministerul Economiei, Energiei și Mediului de Afaceri a publicat un amplu proiect cu măsuri concrete pentru combaterea schimbărilor climatice, care a fost redactat pe baza recomandărilor primite de la Comisia Europeană. În consecință, nivelul de ambiție cu privire la ponderea energiei din surse regenerabile a fost revizuit față de varianta actualizată a PNIESC, de la o cotă propusă inițial de 27,9%, la o cotă de 30,7%.
„O reducere considerabilă a emisiilor GES se realizează prin dezvoltarea și promovarea metodelor alternative de mobilitate și prin menținerea unui parc auto cu autovehicule moderne. Suplimentar, interzicerea înmatriculării masinilor cu norme de poluare Euro 3 si Euro 4 va contribui la îmbunătățirea calității aerului”, se precizează în proiect.
Ce mai prevede PNIESC în privința electromobilității
- Elaborarea de reglementări pentru susținerea agenților interesați să investească în infrastructura de electromobilitate;
- Aplicarea unui tarif atractiv asigurat pentru noi aplicații în domeniul electricității, cum ar fi mobilitatea electrică, care să reflecte costul actual de achiziție și costurile de sistem; acesta trebuie să livreze un nivel atrăgător de profitabilitate și să garanteze sustenabilitatea economică;
- Introducerea de taxe de mediu ridicate și stricte, care să limiteze achiziția vehiculelor uzate;
- Introducerea unor benzi speciale de circulație pentru mijloacele de transport public și automobilele electrice;
- Elaborarea de reglementări la nivel municipal pentru organizarea locurilor de parcare cu acces limitat, asigurând astfel un loc garantat cu spațiu pentru încărcare pentru deținătorii de VE care nu dețin propriul garaj;
- Pregătirea de acțiuni de promovare a importanței electromobilității, armonizate cu obiectivele de Decarbonare pe termen lung;
- Stimularea investițiilor în dezvoltarea industriei prelucrătoare, de echipamente pentru SRE, eficiență energetică și electromobilitate prin stabilirea unor măsuri de sprijin care cuprind cercetarea, stabilirea unor standarde comune și dezvoltarea infrastructurii necesare autovehiculelor electrice și hibride;
- Extinderea, respectiv modernizarea transportului urban public cu mijloace ecologice, cum ar fi troleibuze, tramvaie, metroul si rețele feroviare suburbane.
- Promovarea utilizării bio-combustibililor (creșterea ponderii biocarburanților de generația I și generația a II-a);
Totuși, nu este precizată o dată exactă de la care să intre în vigoare o astfel de regulă!
In 2019 un proiect al primariei Bucuresti, prevedea că mașinile sub Euro 5, indiferent de orașul unde sunt înmatriculate, trebuie să plătească o vinieta Oxigen pentru a putea circula în București, iar cele sub Euro 3 nu mai au voie deloc în centrul orașului.
Ministrul Internelor a anunțat, că politistii de la rutiera vor fi dotaţi cu dispozitive de înregistrare video.
Marcel Vela, este de părere că, în acest fel, polițiștii nu vor mai abuza de funcția lor și nici parlamentarii nu își vor mai permite să înjure politistii de la rutiera.
„Vom cumpăra camere video pentru fiecare poliţist de la Rutieră care va eradica fenomenul corupţiei la Poliţia Rutieră, va responsabiliza poliţistul în dialog cu şoferul şi, în aceaşi timp, şoferul în dialog cu poliţistul, fiind proba camerei. Nu o să mai găsiţi deputaţi care înjură poliţistul şi nici poliţişti rutieri care abuzează de funcţia lor. Eu ce spun si fac! Am alocat 5.805.000 de lei pentru achizitionarea a 9.000 de camere la IGPR. Caietul de sarcini se finalizeaza in maximum doua saptamani. Îmi doresc (…) ca aceste camere să poată fi achiziţionate astfel încât la fiecare post de poliţie din zona rurală să avem câte o cameră pentru misiunile de ordine publică sau poliţie rutieră sau în alte misiuni specifice la nivel rural şi, în mod esenţial, fiecare poliţist aflat în misiune să aibă o asemenea cameră unde se vor stoca imaginile pentru a eradica fenomenul corupţiei, dar şi pentru a obliga poliţistul local să aibă un dialog cuviincios, decent, cu conducătorii auto, cu pietonii, cu cetăţeanul”, a declarat Marcel Vela, acesta fiind anuntul care a provocat frisoane printre spagarii cu epoleti care stau la panda pe drumurile publice. In opinia sa, aceasta masura ar urma sa responsabilizeze atat politistul, cat si soferul care interactioneaza cu omul legii.
Ministrul de Interne, Marcel Vela a anunţat că luna aceasta va prezenta o propunere de eficientizare şi restructurare a Ministerului Afacerilor Interne, astfel încât acest minister să crească în percepţia românilor privind încrederea.
Ministrul a precizat că reorganizarea nu va avea ca finalitate reducerea restructurări de personal. Se poartă discuții cu sindicatele pe această temă.
În speranța că aceste planuri vor ajunge să se materializeze, amintim că Ministrul de Interne Marcel Vela si-a propus sa influenteze modul in caresunt priviti si tratati politistii, dar să și ajute, prin diferite mijloace, la consolidarea imaginii pe care o instituție precum Poliția să o proiecteze prin activitatea și comportamentul său.
In 2018 un proiect ce tinea de camerele de bord se afla in dezbatere in Parlament.
Camerele de bord sa poata fi folosite ca probe legale pentru autoritatii, dar si telefonul mobil. Soferii care folosesc camere de bord la masina sau telefoane mobile pentru a filma drumul ar putea sesiza direct Politia Romana cu filmarea realizata. Conditia este ca in aceste filmari sa se distinga clar numerele de inmatriculare ale soferului care incalca regulile de circulatie si sa fie insotite de data, ora, locatia, precum si de o sesizare din partea persoanei care a realizat clipul video, iar aceasta din urma ar reprezenta o declaratie pe propria raspundere a autenticitatii imaginilor prezentate.
Pentru a intra in vigoare trebuie sa fie adoptat de ambele camere, sa fie promulgat de presedinte si publicat in Monitorul Oficial.
Dacă nu vor fi reomologate de Registrul Auto Român, masinile cu volan pe dreapta aduse din Marea Britanie nu vor mai putea circula de anul viitor în România!
Conform legii, aceştia nu vor mai putea utiliza acele maşini dacă nu trec pe la Registrul Auto Român pentru reomologare.
Conform responsabililor Registrului Auto Român, vehiculele cu volan pe dreapta aduse din Marea Britanie şi Irlanda vor putea fi înmatriculate în aceleaşi condiţii până la sfârşitul anului, iar regulile se schimba din 2021.
Această operaţiune se va putea realiza, însă, numai după o costisitoare trecere printr-un service auto în timpul căreia va fi obligatorie modificarea instalaţiilor de direcţie, frânare şi electrică. Practic, maşina va fi transformată în una cu volan pe partea stângă, operaţiune care va scoate din buzunarul proprietarului peste 2.000 de euro.
„Trebuie modificate începând de la instalaţia de direcţie, frânare şi electrică permutate de pe o parte pe cealaltă. Această operaţiune presupune costuri foarte ridicate şi vorbim de sume de peste două mii de euro. Marea majoritate a autoturismelor cu volanul pe partea dreapta vor ajunge la centrele de dezmembrari iar cele cu valoare mai mare probabil se vor intoarce in Anglia si vor fi reinmatriculate acolo”, a declarat managerul unui parc auto.
Numarul masinilor cu volan pe dreapta este foarte mare in Romania pentru ca sunt mai ieftine decat cele obisnuite. Multi soferi au preferat sa isi cumpere una tinand cont doar de pret, cu toate ca sunt mai periculoase decat celelalte autoturisme.
Ce spun datele statistice
Numai anul trecut, 45 de români şi-au pierdut viaţa în accidente în care au fost implicate maşini cu volanul pe partea dreaptă.
În peste 90% dintre aceste cazuri s-a stabilit că vina a fost a şoferilor care conduceau astfel de maşini.
„Cea mai mare problemă cu care se confruntă şoferii acestor maşini este lipsa de vizibilitate, pentru că în Marea Britanie se circulă pe o parte, la noi pe altă parte. Să spunem că mergem în coloană şi vrei să depăşeşti. Dar ca să vezi maşinile care vin din sens opus, nu e suficient să înclini capul câţiva centimetri, aşa cum ai face într-o maşină normală. Ci trebuie să intri cu jumătate de maşină pe contrasens şi să te apleci serios în stânga, ca să vezi dacă vine ceva din faţă. Aici apar de obicei problemele. Pe de altă parte, vezi mult mai greu şi dacă te depăşeşte cineva. Nu mai zic pe timp de noapte, când totul este mai dificil. Consecinţele pot fi dintre cele mai tragice. În accidentele provocate de maşinile cu volan pe dreapta, de cele mai multe ori impactul este frontal“, a explicat comisarul-şef de la Brigada de Poliţie Rutieră a Capitalei.
Înmatricularea auto în 2020 presupune parcurgerea anumitor pași, care depind de tipul autovehiculului, de proveniența acestuia, dar și de proprietarul mașinii (dacă este firmă sau persoană particulară).
In cazul proprietarului, nu conteaza daca masina este cumparata pentru prima data sau este second-hand, inmatricularea este obligatorie. Astfel, inmatricularea se va face pe baza datelor de indentificare ale proprietarului, urmand ca acestuia sa-i fie eliberat un certfificat de inmatriculare, si placutele de inmatriculare ale masinii.
Acest lucru trebuie făcut, la cererea noului proprietar, în termen de cel mult 90 de zile de la momentul dobândirii dreptului de proprietate asupra mașinii.
Deci, pentru înmatricularea unei mașini cumpărate din România sau orice alt stat al Uniunii Europene ai nevoie de următoarele documente:
- Actul de identitate al solicitantului (original şi copie).
- Asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA) pe numele noului proprietar (copie).
- Dovada de plată a contravalorii certificatului de înmatriculare. Se poate plăti pe loc.
- Plăcuţele cu numărul de înmatriculare vechi. Afla cum verifici ONLINE daca numarul de inmatriculare pe care il vrei este disponibil.
- Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român (RAR) – numai în cazul unui autoturism adus din străinătate. Costul este de 450 de lei.
- Documentele de înmatriculare eliberate de autorităţile străine, în original, precum şi plăcuţele de tranzit sau dovada că maşina a fost adusă pe platformă (în cazul maşinilor aduse din străinătate).
- Dovada plăţii TVA pentru maşinile aduse din UE, în cazul în care autoturismul va fi înmatriculat de o firmă neplătitoare de TVA sau de o persoană fizică. Formularul se numeşte ”Certificat privind atestarea plăţii TVA în cazul achiziţiilor intracomunitare de mijloace de transport”.
- Copie după certificatul de înregistrare a societăţii – pentru persoane juridice.
- Împuternicire/delegaţie – este necesară chiar dacă actele sunt depuse de asociatul unic al societăţii.
- Cererea de înmatriculare: tipizatul este gratuit şi se poate descărca online sau obţine de la DRPCIV.
- Fişa de înmatriculare a vehiculului: se poate descărca online. În Bucureşti, aceasta nu se mai solicită nici pentru persoane fizice, nici pentru persoane juridice. În locul acestuia se foloseşte Contractul de înstrăinare-dobândire a unui mijloc de transport.
- Cartea de identitate a vehiculului (CIV) – original şi copie.
- Certificatul de înmatriculare al fostului proprietar (dacă este cazul) în care acesta a înscris transmiterea dreptului de proprietate, în original. ITP-ul trebuie să fie în termenul de valabilitate.
- Documentul care atestă dreptul de proprietate, în original şi în copie.Trebuie ştampilat de ambele organe fiscale, al vânzătorului şi al cumpărătorului. În cazul maşinilor care au mai fost înmatriculate se completează Contractul de înstrăinare-dobândire a unui mijloc de transport.
Premierul Ludovic Orban i-a cerut, luni, ministrului Afacerilor Interne, Marcel Vela, ca împreună cu ministrul Transporturilor să găsească o soluție astfel încât înscrierea mașinilor să se facă într-un singur punct, de la RAR la plăcuțele de înmatriculare și toate actele.
Compania Sennheiser si Continental au inventat sistemul audio fără boxe pentru maşini. Acesta cântăreşte cu 90% mai puţin decât cele tradiţionale şi implică folosirea panourilor caroseriei, dar şi a unor elemente din habitaclu pentru redarea sunetului.
La CES 2020 din Las Vegas (desfășurat în perioada 7-10 ianuarie 2020), compania de tehnologie Continental și specialistul audio Sennheiser au prezentat un sistem audio fără boxe pentru interiorul vehiculului. Sistemul unic umple interiorul mașinii cu un sunet uluitor de real.. Conceptul inovativ al Continental abandonează cu totul tehnologia convențională a difuzoarelor și folosește suprafețe selective din interiorul vehiculului pentru a produce sunet. Combinat cu AMBEO Mobility de la Sennheiser, conceptul realizează o reproducere a sunetului 3D, care învelește pasagerii într-un peisaj sonor incredibil de detaliat și viu.și, de asemenea. În comparație cu sistemele audio convenționale, Ac2ated Sound permite o reducere a greutății și a spațiului de până la 90%. În acest fel, sistemul nu numai că produce cea mai înaltă calitate audio, dar este perfect adecvat și pentru vehiculele electrice, unde economia de spațiu și greutate este o prioritate ridicată.
Ac2ated Sound le da, totodata, designerilor de interioare auto mai multa libertate, in contextul in care actuatoarele pot fi montate in bord, in montantii frontali, in spatele fetelor de usi sau a plafonului.
„Impreună, am dezvoltat un sistem audio care creează sunet premium ce provine de nicăieri. În plus, sistemul Ac2ated reduce spațiul și greutatea mașinii. Capacitatea de a vă bucura de un sunet profund nu necesită surse audio 3D specifice – algoritmul de spațializare AMBEO Mobility poate transforma orice material stereo într-o experiență uluitoare. Analizând inteligent conținutul, algoritmul patentat remixează artistic sunetul pentru a oferi o experiență emoțională, transportând ascultătorul în muzică”, a declarat Helmut Matschi, managerul departamentului Vehicle Networking and Information din cadrul Continental.
Ispirate de tehnologia instrumentelor clasice cu coarde, care folosesc corpul lor de lemn ca o cameră de rezonanță, actuatoarele dezvoltate special excită suprafețe specifice din interiorul vehiculului. Rezultatul este o experiență sonoră extrem de naturală pentru pasageri, care se simt ca și cum ar sta într-o sală de concerte înconjurată de sunet. Cu Ac2ated Sound, multe componente sunt inutile, deoarece suprafețele din vehicul vibrează la fel ca diafragmele difuzoarelor. Actuatoarele determină vibrația componentelor, cum ar fi garnitura A-pilon, garnitura ușii, căptușeala acoperișului, astfel încât să emită sunet în diferite intervale de frecvență.
Producătorul german de componente auto menţionează că în prezent toate difuzoarele sistemelor audio din automobilele obişnuite ajung să cântărească până la 20 de kilograme, însă ceea ce a dezvoltat el – cel mult două kilograme.
Organizația EuroNCAP a publicat în această săptămână un top pentru cele mai sigure masini in 2019 pe care le-a testat pe tot parcursul anului trecut. În total, EuroNCAP a evaluat 55 de modele în 2019, iar unele dintre acestea au ieșit în evidență prin calificativele foarte bune.
Pentru a defini cel mai bun automobil din clasa, se face un calcul al sumei ponderate a scorurilor din fiecare dintre cele patru domenii de evaluare: protecţia ocupanţilor adulţi, protecţia ocupanţilor minori, protecţia pietonilor şi sistemele de asistenţă. Această sumă este utilizată ca bază pentru compararea vehiculelor. Mașinile se califică pentru „Best in Class” doar pe baza calificării lor cu echipament standard de siguranță. Sunt excluse rating-urile suplimentare bazate pe echipamentele opționale.
Tesla Model 3, Model X și Mercedes-Benz CLA se numără printre cele mai sigure mașini testate în 2019 de organizația Euro NCAP, alături de BMW Seria 3, Audi A1 și Renault Clio.
BMW Seria 3 a fost desemnată cea mai sigură mașină de familie de clasă mare, ca și Tesla Model 3. Skoda Octavia le urmează îndeaproape.
Electrica americană Model 3 și-a adjudecat și primul loc la categoria “Hibride & Electrice”, în timp ce Model X a fost aleasă cea mai sigură mașină în clasa vehiculelor de off-road de clasă mare, urmată de SEAT Tarraco.
Tesala Model X a fost cea mai sigură mașină la categoria pentru mașini off-road de mari dimensiuni, cu Seat Tarraco pe următoarea poziție
Clasa Supermini
Segmentul Supermini rămâne cel mai competitiv pe piață, așa cum este ilustrat de prezența pe listă a mașinilor de 3, 4 și 5 stele, iar câștigătorii merită aprecieri extraordinare pentru poziția lor fără compromisuri în ceea ce privește siguranța.
– Audi A1
– Renault Cio
– Ford Puma
Masini mici de familie
– Mercedes-Benz Clasa A
– Mazda 3
În mod remarcabil, Mercedes-Benz a lansat încă cinci vehicule de cinci stele în 2019, toate cu o protecție excepțională împotriva accidentelor și tehnologie de asistență a șoferilor.
Începând cu 2018, Euro NCAP acordă și un premiu pentru cele mai bune performanțe de siguranță ale mașinilor electrice și hibride testate. Deși aceste mașini pot fi în categorii de dimensiuni diferite, premiul îi va ghida pe consumatorii care caută siguranță maximă de la un vehiculul electric sau hibrid.
În 2018, brandurile care s-au descurcat cel mai bine la testele Euro NCAP au fost Hyundai, Mercedes și Lexus. Oarecum evident că mărcile europene și asiatice aduc cea mai bună calitate pe piața automobilelor.