Daca te pregatesti sa cumperi o masina second-hand din Germania sau deja ai achizitionat una si nu cunosti pasii pentru inmatricularea ei in Romania, atunci aici vei gasi raspunsul.
1. RAR
Destul de costisitor, dar in acelasi timp destul de simplu, RAR-ul este primul pas pe care trebuie sa-l faci dupa ce ai batut palma cu neamtul. Pentru a obtine cartea de identitate, certificatul de autenticitate si ITP-ul trebuie sa mergi la RAR, iar documentele necesare pentru a obtine actele de mai sus sunt: actul de identitate, brief-ul mare si o cerere activitate RAR.
2. PRIMARIA
Pentru a inscrie masina pe numele tau trebuie sa mergi la primarie. Dosarul cu documente trebuie sa contina fisa de inmatriculare, actul de identitate, contractul de vanzare-cumparare si cartea de identitate a masinii obtinuta de la RAR. Aceste acte trebuie prezentate atat in original, cat si copie. De la primarie mai ai de primit o cerere tip pe care o ai de completat. Dupa ce vei primi decizia de plata poti merge la casierie pentru achitarea sumei respective.
3. Asigurarea auto
Pentru a putea innmatricula autoturismul mai trebuie sa inchei o polita de asigurare auto RCA. Contractul de asigurare de raspundere civila auto obligatorie pentru prejudicii produse tertilor prin accidente de vehicule si de tramvai (RCA) trebuie incheiat pe numele proprietarului vehiculului, in termenul de valabilitate al acestuia.
4. Taxa certificat de inmatriculare
Pentru a putea achita taxa de eliberarea a certificatului de inmatriculare trebuie sa te mergi la CEC.
Contravaloarea certificatului de inmatriculare se poate achita prin virament bancar, Internet Banking (pentru confirmarea tranzactiei este necesara o perioada mai mare de 24 ore), mandat postal, numerar–la ghiseu.
Pentru a evita posibilele probleme, pe documentul de plata trebuie verificat sa fie inscrise urmatoarele informatii: codul numeric personal, numele si prenumele persoanei beneficiare a serviciului solicitat, contul IBAN, codul fiscal al Institutiei Prefectului, suma si tipul documentului pentru care se efectueaza plata.
5. Drumul la politie
Dupa ce ai reusit sa strangi toate actele necesare mai ai un singur pas de facut. Depune dosarul pentru inmatriculare la politie.
Acestea sunt actele necesare pe care trebuie sa le ai: fisa de inmatriculare, cererea de inmatriculare, asigurarea RCA, contract de vanzare –cumparare, brief-ul mare, ITP, certificat de autenticitate RAR, placutele de inmatriculare din Germania, chitanta taxa de inmatriculare Primarie, chitanta taxa eliberare certificat de inmatriculare (CEC), chitanta achitare timbru de mediu.
Atentie! Va recomandam sa faceti cate o fotocopie dupa actele enumerate mai sus, pentru a scapa de eventualele drumuri la politie.
Ce trebuie sa mai stiti?
In cazul in care nu aveti documentele de inmatriculare emise de autoritatile straine, inmatricularea unui vehicul care provine dintr-un stat membru UE se va face numai dupa obtinerea confirmarii de la acest stat a faptului ca solicitantul este indreptatit sa reinmatriculeze vehiculul in Romania. Pana la clarificarea situatiei solicitantului i se pot atribui succesiv mai multe autorizatii de circulatie provizorii de catre serviciul public comunitar regim permise de conducere si inmatriculare a vehiculelor.
Din nou atentie la cumpararea masinilor second-hand de la intermediari, verificati actele pe care le primiti deoarece va puteti trezi ca nu aveti posibilitate sa inmatriculati masina in tara.
Spre exemplu, o masina adusa din Germania poate avea stampila pe talon pentru ”casare/dezmembrari” (Verwertungsnachweis lag vor). Desi este in stare de functionare, o astfel de masina este aproape imposibil de pus in circulatie chiar si in Romania.
Din 6 iunie 2018, WATFORD Insurance poate incepe activitatea in Romania pe segmentul de asigurari RCA. Decizia emisa in Consiliul ASF, ca urmare a solicitarii efectuate de reprezentantii companiei de a desfasura activitatea de asigurare, este una pozitiva deci compania poate incepe sa vanda polite RCA si alte tipuri de polite.
Pasul urmator, ce trebuie realizat de reprezentantii companiei este de a adera la baza de date CEDAM, monitorizata si gestionata de Biroul Asiguratorilor din Romania. In continuare trebuie semnate acorduri cu firmele de brokeraj care se vor ocupa de comercializarea politelor RCA, WATFORD Insurance.
Din declaratiile reprezentantilor companiei reiese ca „WATFORD Insurance se va angaja impreuna cu compania locala de servicii INTARO Insurance Services, sa furnizeze toate serviciile de management pentru operatiunile desfasurate in Romania ale WATFORD Insurance”. Aceleasi surse au declarat ca activitatea companiei se va concentra asupra politelor RCA, a produselor auxiliare dar si asupra asigurarilor pentru proprietati rezidentiale.
Activitatea WATFORD Insurance in Romania se va desfasura in baza stipulatiei Freedom of Establishment, care are la baza dreptul unei companii de a comercializa polite de asigurari- reasigurari intr-un alt stat, membru al UE, printr-o sucursala proprie.
WATFORD Insurance Europe Limited este o companie cu sediul in Gibraltar care a intrat in Europa si Marea Britanie inca din 2015. Firma o subsidie a WATFORD Re Ltd. cu sediul in Bernuda a castigat ratingul A+, si increderea europenilor prin stabilitate si servicii de inalta calitate.
In acest context Filip STAVROSITU, CEO INTARO Insurance Services, a mentionat: “INTARO este bucuroasa sa anunte cooperarea cu Grupul ARCH, care va intra pe piata romaneasca prin compania europeana WATFORD Insurance Company Europe. Aceasta este prima intrare a unui grup financiar Nord-American pe piata romaneasca de asigurari auto de retail, intr-un moment oportun, aratand astfel o maturizare a pietei urmare a recentelor modificari legislative ale Autoritatii de Supraveghere Financiara in ceea ce priveste raspunderea civila auto (RCA)”.
INTARO Insurance Services este o companie infiintata de oameni cu vasta experienta in management si asigurari, care ofera servicii de asistenta firmelor care doresc sa isi extinda serviciile in Romania. Pana in acest moment proiectele ce au luat nastere in colaborare cu gigantul american Goldberg au devenit realitate.
In acest context piata asigurarilor din Romania va cunoaste modificari ample, in perioada urmatoare, companiile deja existente fiind nevoite sa imbunatateasca serviciile de asigurari si asistenta acordate clientilor. Trebuie mentionat ca la inceputul anului pe segmentul de RCA cea mai mare cota de piata continua sa fie detinuta de companiile CITY Insurance si EUROINS Romania.
Cert este ca anul 2018 se anunta unul interesant pentru asiguratorii si brokeri, care sunt pusi in fata unor situatii inedite. Prima provocare este de a implementa elementele de siguranta impuse prin directiva europeana cu privire la protectia datelor personale, iar a doua este de a crea produse mai bune, mai competitive care sa faca fata concurentei.
Regulamentul general pentru protectia datelor personale (GDPR) ce a intrat in vigoare in 25 mai 2018, vine cu noi provocari pentru asiguratori. Conditiile impuse prin aceasta directiva europeana au consecinte importante si pentru consumatorii de asigurari. Trebuie mentionat ca eventualele brese sunt taxate si amenzile costisitoare poate afecta activitatea brokerilor din acest domeniu.
Institutia care se va ocupa de respectarea masurilor GDPR este Autoritatea Nationala de Supraveghere a Prelucrarii Datelor cu Caracter Personal. Activitatea principala a acesteia este de a se asigura ca este respectat Regulamentul (UE) 2016/679 privind protectia persoanelor fizice, prelucrarea datelor cu caracter personal si libera circulatie a acestora.
Trebuie mentionat ca acest regulament a fost creat pentru a proteja persoanele fizice de fraude si abuzuri ale unor companii. Implementarea conditiilor de protectie a datelor personale constituie o adevarata provocare pentru asiguratori, care vor fi obligati sa asigure mai multa transparenta si o comunicare mai buna cu clientii. Un fapt cert este ca, consumatorii de asigurari vor fi pusi la curent cu modul in care sunt stocate si folosite informatiile cu caracter personal.
Conform directorului Uniunii Nationale a Societatilor de Asigurare si Reasigurare din Romania, Sorana MANTHO, procesul de implementare a masurilor va fi unul gradual, principalele aspecte ce trebuie intelese de consumatori fiind legate de drepturile acestora. Directorul UNSAR a atras atentia ca aceste regulament va avea repercusiuni asupra modului in care sunt gandite si vandute asigurarile, operatorii vor fi nevoiti sa ofere produse mai bine explicate.
Aceasta este de parere ca inceputul va fi unul dificil pentru asiguratori care vor trebui sa acorde mai mult timp fiecarui client, dar si pentru clientii care vor trebuie sa se inarmeze cu rabdare pentru a intelege valoarea acestei masuri.
Acelasi subiect a fost analizat cu atentie se ide Dorel DUTA, Presedintele al Uniunii Nationale a Societatilor de Intermediere si Consultanta in Asigurari din Romania, care a declarat: “GDPR aduce schimbarea unei serii de procese interne, modificari in comunicarea cu clientii, noi proceduri si masuri mai stricte in securitatea datelor. Cred ca toate companiile vizate de GDPR din piata de asigurari au implementat noi proceduri si masuri de securitate a datelor si fac eforturi continue de adaptare a proceselor operationale… Cred insa ca, cel putin in piata de asigurari, vor mai exista ajustari ale proceselor operationale pe parcurs, intrucat acestea devin mai laborioase si sunt necesare mai multe documente”
Presedintele PRBAR, Viorel Vasile este de parere ca era GDPR aduce si noi reglementari care vor creste gradul de complexitate in procesul de incheiere a unei polite de asigurari, indiferent de tipul acesteia. Conform acestuia fiecare polita semnata va fi precedata de un document care sa ateste siguranta datelor cu caracter personal. Din perspectiva acestuia Regulamentul (UE) 2016/679 este o provocare pentru asiguratori, brokeri si pentru clienti, insa este de parere ca masurile organizatorice luate vor preveni eventualele blocaje.
Regulamentul General de Protectia Datelor cuprinde:
- dreptul la informare
- dreptul de a avea acces la datele personale
- dreptul de modificare a datelor, in cazul in care acestea au fost procesate gresit.
- dreptul de a restrictiona prelucrarea datelor
- dreptul de a porta datele
- dreptul la opozitie
- dreptul de a nu fi supus unor decizii automate
Digitalizarea asigurarilor a devenit in ultimul timp o tema disputata cu orice prilej. Modul in care tehnologia moderna va afecta cursul din industria asigurarilor, previziunile si situatiile care se vor dezvolta in urma procesului de digitalizare sunt cateva dintre chestiunile ca au captat atentia principalilor jucatori din acest domeniu.
Parerea unanima a asiguratorilor este implementarea metodelor digitale va oferi un nou curs acestui segment, serviciile vor fi mai rapide si timpul de asteptare redus. Conform specialistilor, noile metode ii vor determina pe asiguratori sa se adapteze la un numar mai variat de situatii aparute si ii vor obliga sa isi asume mai multe riscuri.
In opinia lui Adrian Marin, presedintele UNISAR, digitalizarea asigurarilor ofera oportunitati numeroase dar si “amenintari pe masura”. De pe urma implementarii sistemelor tehnologice moderne pot beneficia administratiile locale care pot reduce cheltuielile si pot spori productivitatea functionarilor din subordine: “Cu siguranta vor fi mai putine accidente, se vor face economii cu carburantii, iar asiguratorii trebuie sa isi adapteze costurile cu primele de asigurare, dar si riscurile si raspunderile. Personal cred ca vom trece de la raspunderea celui care conduce la raspunderea profesionala a celul care a creat masina”.
Un alt subiect care a atrage atentia presedintelui UNISAR, ce trebuie tratat cu mai multa atentie de asiguratori este legat fenomenul car shering, implementat cu succes in Cluj si alte orase din vestul tarii.
Subiectul digitalizarii asigurarilor RCA a fost tratata si in cadrul celui mai important eveniment din domeniu desfasurat la Bucuresti, FIAR 2018. Aici s-a discutat pe larg ce inseamna InsuranceTech, cum va afecta piata romaneasca, dar si ce masuri trebuie luate pentru ca procesul sa se desfasoare normal. Se pare ca auto reglementarea reprezinta o solutie care ar imbunatati acest sector. In cadrul sesiunii de discutii analizat propunerile cu privire la noile generatii de produse menite sa satisfaca necesitatile consumatorilor romani. O alta problema ce a captat atentia a fost legata de simplificarea procedurii de achizitie a politelor de asigurare RCA.
Digitalizarea asigurarilor este o tema care capteaza atentia tuturor asiguratorilor din Europa, contextul general fiind clar, in cadrul conferintei de la Bucuresti s-au conturat particularitatile legate de zona de Sud Est a Europei. Participantii au venit cu idei noi in vederea imbunatatirii serviciilor din acest sector si au apreciat deschiderea romanilor fata de asigurarile RCA valabile pentru o luna. Cei mai multi dintre invitati au inteles necesitatea aplicatiilor care permit gestionarea rapida si confortabila a acestui sector.
Tema digitalizarii asigurarilor RCA pare sa fie si una dintre prioritatile BAAR, care doreste imbunatatirea serviciilor oferite si consolidarea activitatii institutiei. Conform Presedintelui BAAR, Madalin Rosu, procesul de digitalizare reprezinta un pas inainte in activitatea institutiei, acesta sustine crearea unei baze de date comune, care sa cuprinda informatii cu privire la starea tuturor autovehiculelor inmatriculate in Romania. Un alt obiectiv al BAAR este infiintarea unui Call Center care sa ofere consumatorilor informatii precise cu privire la activitatea desfasurata de fiecare asigurator in parte, serviciul se doreste a fi gratuit si a-i ajuta pe oamenii sa faca alegeri bune.
Marii jucatori care au activitate pe segmentul de asigurari auto sustin procesul de digitalizare pe care il considera firesc si doresc sa vina in ajutorul clientilor pe termen lung.1
Asigurarile de raspundere civila auto (RCA ) sunt polite obligatorii, ce trebuie incheiate pentru toate autovehiculele care sunt inmatriculate si care circula pe teritoriul tarii noastre. In fapt RCA-ul este o metoda de protectie pentru tertii implicati in incidente rutiere. Trebuie mentionat ca, in urma unor accidente soldate cu distrugerea autoturismului, vatamari corporale si deces, persoanele implicate nevinovate sunt despagubite in baza acestei polite.
Asigurarea RCA mai are o componente numita Carte Verde, care protejeaza tertii implicati in incidente rutiere desfasurate pe teritoriul altor state ale Uniunii Europene, Rusia si Iran.
Scopul politei obligatorii de raspundere civila auto este clar si bine definit, ca persoanele pagubite sa primeasca recompense pentru daunele provocate de alte persoane in incidente rutiere. Insa aceasta polita este si un colac de salvare pentru soferii care provoaca, intentionat sau fara voie accidente, intrucat in numeroase situatii daunele pot fi foarte mari si cu greu pot fi suportate din buzunarul propriu.
Datorita gradului ridicat de protectie pe care il ofera RCA-ul, este important ca polita sa fie cumparata de la una dintre companiile stabile care pot suporta costurile in situatii de accident.
Cum alegi compania de asigurari
Intrarea in faliment si insolventa a unor giganti din domeniul asigurarilor, trebuie sa dea de gandit clientilor care doresc sa se protejeze cu adevarat in situatii dificile. Trebuie mentionat ca nu doar costul de achizitie trebuie urmarit cand vine vorba de o asigurare RCA, este important sa se analizeze si alte aspecte legate de perioada de evaluare si plata a despagubirilor, numarul de reclamatii intocmite de clientii nemultumiti dar si modul in care brokerii comunica cu clientii.
Aceste detalii sunt importante pentru ca te pot proteja de complicatii ulterioare. In situatia in care provoci un accident iar cel care este pagubit nu reuseste sa recupereze daunele de la compania de asigurari, poate merge in instanta, iar un proces este intotdeauna costisitor si chinuitor. Pentru a evita astfel de momente este important sa analizezi urmatoarele aspecte, astfel ai siguranta ca faci o alegere potrivita.
Reputatia companiei
Este recomandat ca societatea de la care cumperi polita sa fie una cu renume datorita stabilitatii. Trebuie sa cunosti faptul ca o companie ale carei venituri provin cu precadere din vanzarea de asigurari RCA este una mai volatila, fata de una a carei activitate se orienteaza si catre alte segmente. Conform datelor oferite de ASF, City Insurance si Asirom Vienna Insurance au cea mai mare cota de piata pe segmentul de RCA. Omniasig Vienna Insurance Group, Groupama Asigurari si Allianta Tiriac si-au fidelizat clientii si au o cota mai mica dar constanta pe acest segment.
Reclamatii si perioada de plata a daunelor
Conform unui raport ASF, la sfarsitul primului trimestru al lui 2018 City Insurance inregistra cele mai multe reclamatii din partea clientilor nemultumiti de perioada lunga de plata a daunelor: „Cele mai mari procente de dosare platite in termenul legal au inregistrat societatile Uniqa Asigurari (100%), urmata de Omniasig VIG (99,12%), Generali Romania (97,99%), Allianz – Tiriac (96,51%) si Groupama (93,98%), la polul opus stau societatile Asirom VIG si City Insurance, cu procente de 57,39%, respectiv 57,93%.”
Costul politei
Pretul politei RCA nu trebuie sa fie principalul criteriu de alegere a companiei de asigurari, insa nici nu trebuie neglijat. Costurile pentru soferii tineri cu putina experienta, care folosesc masini cu motoare puternice poate varia foarte mult, deci diferentele pot fi extrem de mari in acest caz.
Conform datelor oferite de companiile de asigurari, aproximativ jumatate din castiguri provin din incheierea politelor de asigurare RCA. Aceste asigurari sunt sursa sigura de incasari din doua motive: obligativitate si pret, insa analizele specialistilor au scos la iveala ca firmele de asigurari a caror business este concentrat pe segmentul de RCA sunt si cele mai vulnerabile.
Un aspect sesizat de Autoritatea de Supraveghere Financiara este faptul ca, companiile care domina vanzarile pe segmentul polite obligatorii de raspundere civila auto atrag si un numar foarte mare de reclamatii. Acestea sunt instabile, sunt supuse pierderilor si prezinta risc pentru asigurati.
Volatilitatea acestui segment este extrem de ridicata, fapt marcat prin iesirea de pe piata a unor giganti precum Astra si Carpatica Asig, care au dominat piata asigurarilor RCA din Romania in ultimul deceniu.
Anul 2018 nesigur pentru City Insurance
Datele oferite de institutiile de control ale statului clasifica compania City Insurance ca fiind una cu risc ridicat pentru asigurati. Din cele peste 11 milioane de polite valabile incheiate la sfarsitul lui 2017, mai bine de 2.2 milioane erau in portofoliul acestei companii. Conform statisticilor, numarul de contracte RCA incheiate de City Insurance este in crestere fata de anul trecut, fapt ce adus o oarecare stabilitatea de moment pentru aceasta.
Un alt aspect ce trebuie mentionat este faptul ca dupa ce a beneficiat de o infuzie masiva de capital, la finalul lui 2017, portofoliul companiei s-a imbunatatit pe segmentele de polite facultative CASCO si PAID. Chiar daca situatia relativ incerta a companiei este cunoscuta, ofertele pentru politele facultative par sa fie tentante pentru soferii romani, fapt demonstrat de numarul mare de contracte incheiate. Din statistici reiese ca City Insurance a reusit sa incheie mai multe polite CASCO fata de compania ASIROM.
Allianz Tiriac continua sa fie o solutie stabila si in 2018
Allianz Tiriac este unul dintre cei mai stabili jucatori de pe piata din Romania. Conform statisticilor, in anul precedent a inregistrat cel mai mic numar de reclamatii. Brokerii acestei companii au reusit sa atraga in anul precedent peste 2 milioane de clienti pe segmentul de RCA, adica de doua ori mai multi fata de companiile concurente, Omniasig si Generali.
Clientii Allianz Tiriac sunt printre cei mai fericiti intrucat perioadele de inregistrarea si despagubire a daunelor se deruleaza rapid, aceasta companie fiind pe primul loc in topul eficientei, cand vine vorba de plata.
Omniasig a captat atentia soferilor romani si in acest an
Omniasig Vienna Insurance Group continua sa fie un factor de stabilitate pe segmentul RCA. Dupa ce a depasit impasul de la inceputul anului trecut, a continuat pe un trend ascendent usor, dar sigur. Serviciile oferite de aceasta companie se doresc a fi de calitate astfel incat increderea consumatorilor sa creasca. Acest fapt poate fi constatat si in numarul mic de reclamatii primite in anul precedent. Se pare ca politica societatii este una eficienta intrucat in anul precedent a reusit sa incheie 1.5 milioane de polite RCA.
Asirom vine cu strategii noi in cursul anului
Anul 2017 a fost pentru compania Asirom Vienna Insurance Group unul caracterizat prin initiativa si progres. Serviciile de decontare directa implementate sunt instrumente care au atras atentia si increderea clientilor. Procedurile simplificate de inregistrare si evaluare a daunelor au facut ca numarul de reclamatii sa scada.
Efectele masurilor luate de reprezentantii companiei sunt cresterea increderii clientilor si a numarului de polite incheiate.
Asigurarea de tip CASCO este una facultativa, avantajele numeroase ale acesteia o transforma, conform specialistilor, in cea mai eficienta metoda de protectie a autovehiculului personal impotriva evenimentelor neplacute. Prin polita de asigurare CASCO sunt acoperite atat incidentele provocate de tine, cat si cele cauzate de capriciile naturii (alunecari de teren, caderi masive de zapada, inundatii) si cele ale caror autori raman necunoscuti.
Ca si asigurarea de raspundere civila obligatorie, si aceasta are cateva particularitati. In primul rand trebuie mentionat ca majoritatea asiguratorilor incheie polite pentru autoturismele mai noi de 8 ani, putine sunt companiile care au lungit aceasta perioada pana la 12 ani, daca autoturismul personal este mai vechi de 12 ani sansele sa poti beneficia de avantajele unei polite CASCO sunt nule. O alta particularitate a acesteia se refera la faptul ca poate fi incheiata doar pentru masinile inmatriculate legal pe teritoriul Romaniei.
Un alt aspect ce trebuie precizat este faptul ca pretul asigurarii CASCO nu este fix, este calculat in functie de mai multi parametrii. Se tine seama de vechimea autovehiculului, tipul politei, incidentele anterioare dar si de experienta ta ca sofer. In cazul in care ai provocat incidente rutiere in trecut, asigurarea CASCO va fi mai scumpa. Daca autovehiculul pe care il asiguri este unul nou, prevazut cu sisteme de siguranta moderne, costul pentru asigurare facultativa va fi unul mai mic.
Starea de functionare si aspectul masinii sunt alte constante luate in seama la calcularea pretului pentru CASCO. Autoturismele de lux, considerate cu risc ridicat pentru furt vor avea intotdeauna un pret mai mare pentru acest tip de asigurare, dealtfel trebuie mentionat ca soferii care nu pot prezenta seturile complete de chei/carduri de acces, nu pot incheia polita facultativa pentru autoturismul respectiv.
Riscuri acoperite de asigurarea CASCO
Asigurarea facultativa CASCO acopera patru categorii mari de risc:
Avariile partiale infaptuite de obicei in accidente in trafic, ce sunt despagubite indiferent de vinovat. Sunt acoperite si pagubele provocate in parcari, care au autori cunoscuti/necunoscuti, in limita a 70-80% in suma acoperita. In aceasta categorie sunt despagubite si daunele provocate de trasnete, fulgere, incendii, explozii si actele de vandalism infaptuite de persoane rauvoitoare.
Avaria totala este despagubita in cazul in care autoturismul sufera daune masive, incompatibile cu functionarea normala. Aceasta situatie este stabilita de asigurator in baza documentelor eliberate de specialistii RAR.
Furtul partial presupune despagubirea pieselor furate si a celor distruse in cazul tentativelor de furt, in cele mai multe situatii roata de rezerva este piesa care trebuie inlocuita.
Furtul total presupune disparitia totala a autoturismului. In aceste cazuri pagubele nu sunt platite imediat, ci dupa o anumita perioada de la producerea incidentului. De obicei platile sunt efectuate de asigurator imediat ce inspectorii din politie consemneaza ca autovehiculul este disparut si nu mai poate fi recuperat.
O particularitate a politei CASCO este fransiza, adica partile care nu sunt despagubite de asigurator ci trebuie suportate de asigurat. Prin fransiza, asiguratorul plateste doar o cota parte din valoarea totala a daunelor. Spre exemplu in cazul in care dauna este evaluata la 600 de euro, asiguratorul plateste 500 euro pentru reparatii, iar asiguratul ramane sa suporte restul de 100 de euro.
Reprezentantii BAAR (Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania) atrag atentia ca in anul precedent numarul de accidente produse de masinile neasigurate a crescut simtitor. In cadrul unei conferinte de presa directorul Directiei Fondului de Protectie a Victimelor Strazii, Sorin Greceanu, a oferit date care atesta acest fenomen: “Fata de 2015, volumul despagubirilor a fost de 4 ori mai mare in 2017, de la circa 675.000 euro in 2015, a urcat la 1,5 milioane euro in 2016 si la aproape 3 milioane de euro anul trecut. Iar ca numar de dosare, s-a dublat in 2 ani, de la 306 la 755 dosare”.
Sorin Greceanu a explicat ca situatia se datoreaza faptului ca multi proprietari uita sa isi prelungeasca asigurarea obligatorie si ca acutizarea fenomenului s-a manifestat odata cu modificarea legislativa, care permite soferilor sa incheie polita de raspundere civila auto pe perioada de o luna. Acesta a mentionat ca se cauta metode care sa ii incurajeze pe soferi sa incheie aceste polite.
Obiectivele BAAR pentru 2018: consolidare a activitatii si imbunatatiri a procesului decizional
Din declaratiile lui Madalin ROSU, Presedinte al BAAR, reiese ca anul 2018 va fi unul dificil pentru activitatea acestei institutii, insa obiectivele principale sunt de a consolida activitatea si de a imbunatati procesul decizional: “2017 nu a fost un an usor, fiind tulburat de unele evenimente, de aparitia unei legi (RCA) si a unor norme, de foarte multa munca in aceasta directie, dar suntem in momentul de fata cu un concept nou definit de legea 132. Acest nou BAAR a rezultat in urma procesului de preluare a patrimoniului si tuturor atributiilor Fondului de Protectie a Victimelor Strazii (FPVS) si contopire intr-o singura organizatie cu o serie de atributii foarte clare…
Anul 2018 il vedem ca pe un an de consolidare a activitatii institutiei, de realizare a unei imbunatatiri a procesului decizional, de integrare si de perfectionare a resurselor umane, dupa schimbarile majore care au avut loc in 2017″.
Printre obiectivele BAAR pentru acest an se numara cel de centralizare a informatiilor legate de asigurarile RCA si crearea unei baze de date comune, astfel incat procesele de analiza si despagubire dosarelor sa se realizeze mai rapid. Primul pas pentru a se atinge acest scop este, conform lui Madalin Rosu, mutarea CEDAM in subordinea BAAR: “Obiectivul principal pentru 2018 este preluarea CEDAM (de la ASF). In acest sens avem un proiect in desfasurare pe care speram sa il finalizam pana in vara, pana in iulie ne-am propus. Anul acesta trebuie sa avem un nou CEDAM, denumit altfel probabil, cu o noua structura de baza de date, cu facilitati mai bune, mai simple atat pentru piata de asigurari, autoritati, cat si pentru consumatori”.
Presedintele BAAR a adaugat ca se doreste ca daunele CASCO si RCA sa fie integrate in aceasta baza de date si a precizat ca informatiile vor fi accesibile unor institutii ale statului, fara a fi afectata confidentialitatea personala. Un alt obiectiv al BAAR este legat de imbunatatirea transparentei si integrarea unor instrumente care permit gestionarea mai rapida si mai usoara a tuturor situatiilor.
Madalin Rosu a mai mentionat ca in 2018 se va continua procesul de digitalizare si imbunatatire a resurselor din domeniul de tehnologie a informatie, acesta sustinand ca vor fi luate si o serie de masuri pentru imbunatatirea comunicarii la nivel institutional.
Potrivit unui comunicat lansat de Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF) la sfarsitul lunii martie, serviciile oferite de asiguratori in 2017 au fost mai bune decat in anul precedent. Specialistii ASF au ajuns la aceasta concluzie dupa ce au analizat cu mare atentie trei aspecte importante legate de activitatea companiilor de asigurari din Romania.
Primul aspect care a fost supus analizei a fost cel legat de numarul petitiilor lansate in 2017. Potrivit comunicatului au fost depuse 9.383 de petitii, cu 44,54% mai putine decat in 2016. Aproape 86% din petitiile inregistrate au fost legate de piata asigurarilor si reasigurarilor, aproximativ 11% au fost depuse pentru nemultumiri cu privire la gestionarea pensiilor private si restul de 2% au fost legate de modul de gestionare a investitiilor.
Conform acestui raport, numarul de petitii a scazut datorita retragerii autorizatiilor de functionare unor jucatori mari precum Astra S.A., Carpatica S.A., Forte S.A. si Lig Insurance S.A. Un alt factor care a dus la imbunatatirea serviciilor si concomitent la scaderea numarului de plangeri a fost activitatea concentrata a Directiei Relatiilor cu Publicul, Petitii si Educatie Financiara. Aceasta entitate a facut presiuni asupra asiguratorilor, fapt ce a dus la imbunatatirea calitatii serviciilor si la ameliorarea relatiilor cu clientii.
Din acelasi raport reiese ca numarul petitiilor lansate pe segmentul asigurari-reasigurari, au fost in scadere cu 47% fata de anul precedent, iar cele mai multe au fost solutionate rapid de autoritati. Cel mai reclamat aspect a fost legat de neachitarea la timp sau totala a pagubelor de catre asigurator.
Asigurarile generale au fost cele mai reclamate in anul precedent, conform raportului lansat de ASF, asigurarea de raspundere civila auto si Cartea Verde a intrunit un numar de 4.958 de petitii, cu 79% mai putine decat in anul precedent. Din acestea, peste 66% au fost solutionate in favoarea petentilor. Aici s-au manifestat, conform specialistilor ASF, cele mai multe deficiente, instrumentele de calculare a daunelor fiind folosite in defavoarea asiguratilor.
Pe segmentul de asigurari de viata au fost inregistrate aproximativ 200 de petitii, din aceste peste 66% fiind rezolvate in favoarea celor care le-au emis.
Un alt aspect analizat de ASF care a stat la baza in crearea raportului a fost legat de perioada de solutionare a dosarelor de dauna, in baza politei obligatorie RCA. Din comunicat reiese ca in 2017 au fost avizate 77.684 dosare de dauna, adica cu aproape 7% mai multe fata de anul precedent. Cele mai multe au fost avizate de societatea City Insurance SA (30.80%), urmata Euroins S.A. (21,25%) si Asirom VIG S.A. (18,36%), celelalte societati avizand mai putin de 8% din totalul dosarelor inregistrate.
Durata medie de solutionare a dosarelor de dauna inregistrate in anul precedent a fost de 3 luni. Conform aceluiasi raport durata medie de plata a daunelor a fost de 11 zile. Clientii societati City Insurance SA au fost nevoiti sa astepte pana la 21 de zile pentru a intra in posesia banilor, pe cand clientii Uniqa Asigurari S.A au fost despagubiti in doar 2 zile.
Al treilea aspect analizat de specialistii ASF a fost legat de indicatorii de conformitate. Rezultatul poate fi vizionat in graficul urmator.
Tot mai multi amatori de calatorii aleg sa incheie polite de calatorie inainte de a porni in marea aventura. Politele propuse de companiile specializate acopera o gama foarte mare si foarte variata de situatii, de la pierderea bagajelor, la despagubiri in cazul anularii zborurilor si tratamente medicale in cazul in care se impune interventia medicilor.
Un fapt remarcat de consultantii principalelor companii de asigurari este faptul ca romanii care calatoresc cu copii sunt tot mai precauti si achizitioneaza astfel de asigurari cand petrec vacantele in strainatate alaturi de cei mici.
O alta categorie de romani care prefera sa se bucure de vacanta linistita sunt cei ce practica schi si sporturi extreme, intrucat asigurarile de calatorie care acopera astfel de riscuri sunt foarte eficiente.
Consultantii au remarcat ca si romanii ce calatoresc in Europa sau alte continente si achizitioneaza zboruri cu legatura prefera sa cumpere si asigurari de calatorie, ce ofera despagubiri pentru costul biletelor, in cazul situatiilor neprevazute.
Trebuie mentionat ca in anumite state asigurarea de calatorie este obligatorie, insa sunt si tari pentru care nicio companie nu ofera garantii. Cele din urma sunt considerate cu risc ridicat, din pricina situatiei politice instabile sau a starii de razboi.
Care este cea mai buna asigurare de calatorie
Inainte de a incheia o asigurare de calatorie este important sa analizezi cu atentie care sunt principalele riscuri pe care doresti sa le acoperi, intrucat in functie de acestea variaza si costul politei. Este bine sa iei cunostinta de faptul ca anumite companii ofera asigurari de calatorie in varianta standard ce acopera doar evenimentele neprevazute legate de pierderea avionului, anularea calatoriei si pierderi de bagaje.
Variantele care acopera serviciile medicale sunt de obicei mai costisitoare, insa au utilitate mai ridicata, intrucat pot fi economisite sume importante de bani in cazul unor situatii neprevazute. De obicei acestea acopera o gama vasta de situatii de la controale medicale simple, la interventii chirurgicale complexe si repatriere medicala.
Asigurarile de calatorie de tip storno sunt cele mai eficiente si acopera o gama foarte variata de evenimente si situatii. Prin acestea se despagubesc daunele produse de accidentari neprevazute, vatamări corporale, situatii medicale dar si evenimentele neplacute ce pot aparea in timpul practicarii unor sporturi precum snorkeling, parasutism, scufundari, schi, echitatie, s.a.
Care sunt costurile acestor asigurari si perioada de valabilitate
Costul asigurarilor de calatorie variaza, de la un sejur la altul, la numarul de calatori si tipul vacantei. Cei ce aleg sa faca un city-break Europa pentru cateva zile, vor plati mai putin pentru costul asigurarii, decat pasionatii de sporturi extreme, care doresc sa isi protejeze echipamentele speciale, dar si sa beneficieze de servicii medicale de calitate in situatii neprevazute.
Sumele despagubite, variaza de la o companie la alte, de la o situatie la alte si in functie de tipul politei incheiate. In general companiile ofera sume fixe pentru anumite evenimente precum pierderea bagajelor, anularea vacantei, anularea zborului.
Si perioada de valabilitate a politei variaza, de la cateva zile pana la cateva luni, durata maxima propuse sa principalele companii este insa de aproximativ 93 de zile.
In concluzie, asigurarea medicala de calatorie reprezinta o metoda eficienta de te bucura de sejurul perfect. Este important insa sa alegi varianta cea mai potrivita nevoilor tale pentru a optimiza costurile de vacanta