Un nou proiect al societatilor de asigurari legat de comportamentul soferilor in trafic va influenta preturile asigurailor RCA .
Soferii care nu au facut implicati in accidente vor platii mai putin la politele RCA . Reducerile RCA-urilor ar putea depasi chiar jumatete din pret. Pe de altă parte soferii auto indisciplinati cu accidente si amenzi la activ vor fi nevoiti sa plateasca tarife majorate cu aproape 100%.
Aceste modificari sunt pregatite de ASF pentru a creste siguranta participantilor la trafic. Noile criterii ale societatilor de asigurari vor tine cont nu numai de istoricul masinii ci si de comportamentul soferului in trafic.
In forma actuala sistemul bonus-malus aduce soferilor ce nu au provocat incidente reduceri de tarif de pana la 50% respetiv majorari de aproape 80% pentru cei indisciplinati.
Printre masurile avute in vedere se ia in calcul inclusiv introducerea unor dispozitive ce monitorizeaza comportamentul in trafic al soferilor. In practica europeana aceasta masura a dus la cresterea sigurantei in trafic.
Pretul asigurarilor RCA a scazut in medie cu 20% fata de anul trecut . Pentru a afla tarifele actualizate ale tuturor asiguratorilor puteti accesa calculatorul RCA Online: Calculator RCA.
Avand un impact direct nu doar asupra business-ului Grupului Renault, ci si asupra exporturilor Produsului Intern Brut al Romaniei, Dacia Duster a devenit motorul de crestere al uzinei de la Mioveni si principalul produs romanesc ce pleaca la export.
Odata cu cea de-a doua generatie a SUV-ului Duster, in premiera, Dacia a testat vanzarile online de masini inca de dinainte ca acestea sa ajunga in showroom, vanzand masini inca nelansate, dupa metoda utilizata de Tesla. Duster devine anul acesta primul model din gama marcii autohtone, pentru prima data in istoria Uzinei Dacia din Mioveni, care intr-un singur an inregistreaza o productie de 200.000 de unitati cu o valoare de peste trei miliarde de euro, potrivit unor estimari facute de Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania.Luandu-se in calcul intreaga productie dintre 2010 si 2017, cele 1.2 milioane automobile ar avea o valoare de peste 18 miliarde euro. Din data de 5 decembrie pana in data de 8 decemtbrie au fost desfasurate operatiunile”Porti Deschise”, iar circa jumatate din masinile ajunse in showroom-uri au fost vandute catre clientii care au platit online 500 euro din pretul masinii, iar cealalta jumatate fiind aproape vanduta in urmatoarele zile. In acest timp masinile au fost disponibile in reteau Dacia pentru a fi testate de catre clienti. Din cauza cererii foarte mari, numai luna trecuta aproape 80% din masiniile iesite pe banda de productie au fost SUV-uri.
Saptamana trecuta a fost lansata Duster Edition One, cea mai echipata versiune a modelului, cu motorizare diesel 1.5 dCI de 110 CP tractiune integrala. Printre optiunile existente, acest model mai dispune si de sistem de aer conditionat automat, sistem de avertizare a unghiului mort, card de acces maini libere, aprindere automata a farurilor, jante din aliaj de 17 ich, diamantate si Multiview camera.
Directorul de vanzari si Marketing, Francois Mariotte, este de parere ca o treime din vanzarile noului Duster vor fi din versiunea de Top Prestige la nivel european, iar Hakim Boutehra, Director General Renault Commercial Roumani, este convins ca Duster Edition One va marca inceputul unei cariere de success pentu noul SUV, iar despre comertul online, el este de parere ca asa le permite sa fie mai aproape de clientii lor. Datorita acestui fapt el a vrut sa faca lansarea in Romania a noului SUV, Duster Edition One intr-o maniera noua si inovanta.
Culorile disponibile pentru cele 100 de exemplare disponibile, editie limitata, sunt Orange Atacama achizitionandu-se exclusive online, doar de personae fizice, iar pretul lor fiind de 18.900 euro.
Una dintre conditiile politelor CASCO este ca toti soferii sa isi echipeze masinile corespunzator conditiilor meteorologice,inclusiv inlocuirea anvelopelor de vara cu cele de iarna.In mai multe zone montane iarna si-a reintrat in drepturi,omatul ajungand si la peste un metru inaltime.
Legislatia in vigoare nu conditioneaza utilizarea anvelopelor de iarna de la o anumita data calendaristica, ci de starea parti carosbile, de aceea anvelopele de iarna trebuie folosite pe orice carosabil acoperit cu zapada, polei sau gheata,iar autovehiculele cu greutatea de peste 3,5 tone trebuie echipate cu dispozitive antiderapante.
Ce se intampla in cazul unui accident?
In conditii de iarna,in cazul unul accident, asiguratorul CASCO poate refuza plata integrala sau partiala a daunei atunci cand conducatorul auto nu are anvelope de iarna pe masina. Pot fi situatii cand conducatorul auto derapeaza sau acesta loveste alt vehicul in trafic apoi vrea sa isi repare masina pe CASCO.
CRISTIAN BALANICA,Director Executiv,PRBAR- a declarat urmatoarele:
„ Cand autovehiculul nu este echipat corespunzator, in conditii de iarna,avand in vedere ca discutam despre o asigurare facultativa, referitor la posibilitatea refuzului platii indemnizatiei de despagubire in cazul producerii unui eveniment pe polita de azigurare CASCO, aceasta poate reprezenta excluderea specifica sau excluderea generala privind nerespectarea prevederilor legale de catre asigurat, in functie de structura, termenii si conditiile de asigurare specifice fiecarui produs CASCO, iar acordarea indemnizatiei de despagubire poate fi refuzata astfel de catre asigurator.
In functie de prevederile si conditiile de asigurare specifice fiecarui produs de asigurare CASCO, asiguratorul poate refuza asiguratului dreptul la indemnizatia de despagubire si poate plati doar o parte din indemnizatia de despagubire sau poate plati integral despagubirea, in cazul in care se constata in urma analizei cauzei si circumstantelor producerii evenimentului faptul ca acesta are legatura directa sau indirecta cu nerespectare prevederilor legale ale asiguratului privind obligativitatea echiparii corespunzatoare a autovehicului cu anvelope de iarna, respectand indicele de viteza si dimensiunea recomandata de producator in CIV.”
In legislatia romaneasca si cea europeana sunt acceptate anvelopele de iarna inscriptionate pe lateral cu unul dintre simbolurile: „M+S”, ”M.S”, ”MS” sau „M&S”.
Amenda pentru nerespectarea acestor obligatii este intre 9 si 20 puncte-amenda.Punctul-amenda a crescut la 145 lei de la 1 februarie, anul acesta, astfel ca amenzile pot fi cuprinse intre 1.305 si 2.900 lei.Se va retine certificatul de inmatriculare inregistrare al autovehicolului, in afara de sanctionarea cu amenda, eliberandu-se astfel, o dovada inlocuitoare, fara drept de circulatie.
Timbrul de mediu revine în forță, după ce autoritățile și-au dat seama că eliminarea lui a dus la transformarea României într-un cimitir de mașini vechi, aduse din străinătate. Cei care vor să-și cumpere o mașină second din afara țării trebuie să se grăbească, la sfârșitul anului am putea avea o variantă nouă a taxei auto.
Grupul de lucru constituit pentru a elabora noua versiune a timbrului de mediu este „în formă maxima” și discută mai multe variante, până la final de an putând fi prezentată o variantă concretă, a spus Cornel Brezuica, șeful Administrației Fondului pentru Mediu (AFM), prezent la o conferință PwC.
Timbrul de mediu a fost eliminat la 1 februarie 2017 și o consecință este că în întreg anul 2017 se va ajunge la peste 500.000 de mașini second hand aduse din alte țări. Evident, oamenii nu au avut bani şi au cumpărat maşini vechi, astfel că parcul auto a îmbătrânit. Dacă anul trecut, o maşină care circulă pe drumurile publice avea în medie 13 ani, în acest an vârsta medie a unei maşini este de 14 ani.
Statul estimează că a pierdut aproape o jumătate de miliard euro pentru că nu le-a taxat. Cel care ar fi administrat acest fond uriaş este acum responsabil de crearea unui nou sistem de impozitare. O variantă este introducerea taxei la prima înmatriculare în funcţie de poluare. Pentru cele electrice să nu plătim nimic, iar pentru cele poluante să plătim mult şi foarte mult – adică, sume care ar dubla preţul unui autoturism.
Cum se calculează noua taxă auto pregătită de Guvern. Şoferii români plătesc tot mai mult de la an la an ?
Nouă taxa auto pe care Guvernul o pregăteşte se va aplică pentru toate maşinile aflate în circulaţie şi va fi calculată pe baza normei de poluare şi a numărului de kilometri.
Cu alte cuvinte, în fiecare an, pe măsură ce maşină se învecheşte, plătiţi tot mai mult.
Autorităţile au constatat că în 7 luni, de când au scos taxa auto, ţară s-a umplut de rable, în timp ce încasările la buget au scăzut dramatic.Toţi cei care au o maşină vor fi taxaţi din nou de anul viitor.
Ca să nu-i afecteze pe cei care circulă ocazional cu maşinile vechi, impozitul ar putea fi legat de vinieta. Astfel, oamenii vor plăti atât cât circulă, respectiv, cât poluează. Cei mai afectaţi vor fi românii care şi-au luat maşini foarte vechi, cu norme de poluare 2 sau 3, cumpărate cu 1000-2000 de euro. Impozitul va fi calculat în funcţie de emisiile de CO2, iar acolo unde nu sunt cunoscute, în funcţie de capacitatea motorului.
Fondul de Garantare a Asiguratilor(FGA) a anuntat ca pentru a putea beneficia de despagubirile cuvenite, potentialii creditori de asigurare ai societatii CARPATICA Asig SA aflata in faliment mai pot depune cereri de plata pana in data de 16 iunie 2017.
„In conformitate cu articolul 14, alin. 1 din Legea 213/2015 privind Fondul de garantare a asiguratilor, orice persoana care pretinde un drept de creanta impotriva CARPATICA Asig SA poate formula o cerere de plata, motivata, in termen de 90 de zile de la data ramanerii definitive a hotararii de deschidere a procedurii falimentului sau de la data nasterii dreptului de creanta, atunci cand acesta s-a nascut ulterior”, precizeaza Fondul de Garantare a Asiguratilor.
Termenul prevazut de aceasta dispozitie legala, de 90 de zile, se implineste in data de 16 iunie 2017, in cazul societatii CARPATICA Asig SA. Dispozitia legala prevede si situatia in care dreptul de creanta al creditorului de asigurari s-a nascut ulterior datei ramanerii definitive a hotararii judecatoresti de faliment, respectiv, ulterior datei de 17 martie 2017. In aceasta situatie, termenul de 90 de zile se va calcula/aplica de la data nasterii dreptului de creanta.
Pana la 31 mai 2017, Fondul de Garantare a Asiguratilor a inregistrat 9.347 cereri de plata pentru dosarele deschise direct de Fond si 27.270 de cereri de plata pentru dosare preluate de la Carpatica Asig SA insumand astfel un total de 24.738 cereri de plata.
Potrivit art. 266 alin. 2 din Legea nr. 85/2014, FGA reaminteste potentialilor creditori de asigurari ai companiei CARPATICA Asig SA ca este in drept sa efectueze plati din disponibilitatile sale doar catre creditorii de asigurari care au depus cereri de plata si care au dosarele complete.
Plata se va face in limita a 450.000 de lei pentru fiecare creditor de asigurare al societatii in faliment.
Fondul de Garantare a Asiguratilor s-a constituit ca persoana juridica de drept public conform Legii nr. 213/2015 privind Fondul de Garantare a Asiguratilor. Fondul este o schema de garantare in domeniul asigurarilor si are drept scop protejarea creditorilor de asigurari de consecintele insolventei unui asigurator.
Consiliul Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF) a hotarat in sedinta din data de 27 iulie 2016 retragerea autorizatiei de functionare a societatii CARPATICA Asig, pe baza unui set de rapoarte care au evidentiat starea de insolventa a acesteia, si promovarea cererii de deschidere a procedurii de faliment, in temeiul Legii 503/2004 (republicata) si a Legii 85/2014.
Conform informatiilor publicate de Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile(ACEA), pe piata auto din Romania s-a inregistrat o crestere de 17%, fiind inmatriculate aproximativ 92.924 de autoturisme noi.
Fata de aceeasi perioada a anului precedent, in decembrie 2016 au fost inmatriculate 9.331 de autoturisme noi reprezentand o majorare de 6.8%.
Potrivit ACEA anul trecut a fost al treilea an de crestere consecutiva, inmatricularile de autovehicule noi au crescut cu 6.8% in Uniunea Europeana reprezantand aproximativ 14.64 milioane de unitati.
Desi ACEA estimase anterior o crestere de doar 5% pe piata auto europeana in 2016, a fost inregistrata o crestere de 6.8%.
“Dinamica pozitiva de anul trecut este un semn bun ca, in pofida instabilitatii politice si a incertitudinii economice, dupa o serie de evenimente cruciale in 2016, precum Brexitul sau referendumul din Italia, increderea consumatorilor a ramas solida”, precizeaza Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile.
Cresteri au fost inregistrate si in alte tari europene precum Itlia, cu o crestere a inmatricularilor auto de 15.8% si Spania cu o crestere de 10.9%. Cele mai mari piete auto europene au inregistrat cresteri in ceea ce priveste inmatricularile autoturismelor noi in 2016, respectiv 5.1% in Franta, 4.5% in Germania si 2.3% in Marea Britanie.
Unul dintre cei mari asiguratori din Europa, compania germana Ergo, va intra in forta pe piata de asigurari din Romania. Nemtii de la Ergo au preluat societatea de asigurari generale Credit Europe Asigurari – Reasigurari S.A., o miscare aprobata in sedinta de luni, 4 aprilie, a Consiliului Autoritatii de Supraveghere Financiara.
Preluarea companiei de asigurari generale Credit Europe Asigurari – Reasigurari S.A. constituie primul pas pentru intrarea ERGO si pe piata locala a asigurarilor auto obligatorii RCA.
Asiguratorul german ERGO isi anuntase, de altfel, intentia de a intra pe piata din Romania inca din luna ianuarie a acestui an – atunci cand Grawe a devenit un jucator pe piata romaneasa de asigurari – si isi manifesta atunci interesul de a vinde polite auto, atat CASCO cat si RCA.
Grupul german a inceput sa investeasca in Romania in 2009, prin infiintarea societatii ERGO Asigurari de Viata. In 2015, ERGO s-a numarat printre cei trei asiguratori de talie globala interesati de preluarea societatii Astra Asigurari, dar a abandonat discutiile, ca urmare a pretentiilor nerezonabile ale actionarilor acesteia, se arata intr-un comunicat al Autoritatii de Supraveghere Financiara.
Proiectul de achiziție aprobat de ASF presupune ca ERGO va cumpara 100% din actiunile Credit Europe Asigurari – Reasigurari S.A. prin intermediul subsidiarei ERGO Austria International care administreaza participatiile grupului la mai multe societati de asigurare din Europa Centrala si de Est, inclusiv pe cea detinuta la ERGO Asigurari de Viata
Preluarea Credit Europe Asigurari – Reasigurari S.A. reprezinta prima tranzactie realizata de un investitor cu reputatie internationala pe piata asigurarilor generale din Romania dupa perioada de criza economica inceputa in 2008. Potrivit ASF, intrarea unui investitor de un asemenea calibru pe piata asigurarilor generale confirma directia pozitiva a dezvoltarilor care au loc pe piata asigurarilor din Romania.
Cu venituri totale din prime de aproape 18 miliarde de euro in 2015 si un capital de 5,4 miliarde de euro, ERGO este controlat de Munich Re, unul dintre cei mai mari reasiguratori din lume. Munich Re avea la sfarsitul anului trecut active totale de 276,5 miliarde de euro si un capital de circa 31 miliarde de euro, primele brute subscrise in 2015 depasind 50 de miliarde de euro.
ERGO detine un portofoliu diversificat, care include de la asigurari de bunuri si accidente, pana la asigurari de viata si sanatate, iar anul trecut a platit in contul politelor de asigurare daune si beneficii in valoare de circa 17 miliarde de euro. Prezent si pe piete din Asia, grupul are aproximativ 43.000 de angajati si reprezentanti de vanzari.
Cresteri alarmante la tarifele pentru politele RCA petru autocamioane, autoutilitare si vehicule pentru transport persoane.
Prima medie aferenta politelor de asigurare auto obligatorie RCA incheiate pentru vehicule din categoria autoutilitare si autocamioane, pe o perioada de 12 luni, a inregistrat o crestere de 53% la nivelul lunii februarie 2016. Nivelul luat ca referinta a fost cel din luna iunie 2015, potrivit Protocolului incheiat intre Autoritatea de Supraveghere Financiara si transportatori, in decembrie 2015. Astfel, prima medie pe aceasta categorie a ajuns in februarie 2016 la 2.855 lei.
Potrivit raportarilor transmise de societatile de asigurare in cadrul procesului de monitorizare a evolutiei tarifelor RCA instrumentat de ASF, in luna februarie a acestui an au fost incheiate peste 22.000 de polite pentru autoutiliare si autocamioane, cu 40,4% mai multe decat in iunie 2015, se arata intr-un comunicat al ASF.
Cea mai mare crestere a mediei RCA la categoria autoutilitare/autocamioane s-a inregistrat pe segmentul autocamioane cu masa maxima de peste 16 tone, unde prima medie RCA pe 12 luni a fost mai mare cu 78% in februarie 2016, fata de iunie 2015 (si cu 6% mai mare fata de luna ianuarie a acestui an). Segmentul autoutilitare si autocamioane cu masa cuprinsa intre 3,5 si 7,5 tone si autoutilitare si autocamioane cu masa cuprinsa intre 7,5 si 16 tone, prima medie a scazut cu 8%, respectiv 7% in luna februarie a acestui an raportat la valorile din luna iunie a anului trecut (si scaderi de 4%, respectiv 22% fata de luna ianuarie 2016).
Per ansamblul categoriei autoutilitare/autocamioane, prima medie RCA a crescut cu 4% in februarie comparativ cu nivelul din ianuarie 2016.
Si la categoria vehicule destinate transportului de persoane, prima medie RCA aferenta politelor pe 12 luni a crescut surprinzator, atingand un prag cu 52% mai mare in luna februarie 2016 fata de luna iunie 2015. Prima medie pe categorie a ajuns la 4.614 lei, in conditiile in care numarul politelor incheiate in februarie a scazut cu 20,5% fata de iunie 2015, pana la 1.699, se arata in acelasi comunicat ASF.
Cea mai mare crestere s-a inregistrat in segmentul autovehiculelor cu mai mult de 40 de locuri, ajungand ca prima pentru o polita RCA de 12 luni sa coste cu 110% mai mult in februarie 2016 fata de luna iunie a anului trecut (o crestere de 2% fata de ianuarie 2016).
In cazul vehiculelor pentru transport de persoane avand intre 18 si 40 de locuri, prima medie RCA a crescut cu 38% in perioada februarie 2016 – iunie 2015 (si o scadere de 10% in februarie fata de luna anterioara). Numarul politelor din acest segment s-a majorat cu 39% in februarie fata de iunie 2015.
Grupa vehiculelor de transport de persoane cu mai putin de 18 locuri a inregistrat o scadere de 17% a primei medii RCA, in conditiile reducerii tarifelor cu 5% in februarie fata de ianuarie 2016. Numarul politelor din acest segment s-a majorat cu 66% in februarie fata de iunie 2015.
Per ansamblu, luna februarie a consemnat o scadere de 1% a primei medii pe aceasta categorie, fata de ianuarie 2016.
Si pentru vehiculele din clasa de bonus B0 prima medie a crescut cu 51% pentru autoutilitare si autocamioane si cu 37% pentru vehicule de transport persoane.
Autoritatea de Supraveghere Financiara anunta lansarea procedurii de selectie pentru desemnarea unui administrator temporar la societatea de asigurari Carpatica, aflata in acest moment in procedura de rezolutie. Termenul limita pentru depunerea dosarelor candidatilor interesati de participarea la aceasta selectie este marti, 29 martie (ora 15.00). Deschiderea dosarelor de candidatura de catre membrii Comisiei de selectie, va avea loc toti marti, de la ora 15.30 la sediul Autoritatii. Dosarele de candidatura trebuie sa vina in plic sigilat, cu mentiunea „Candidatura pentru selectia administratorului temporar la societatea Carpatica Asig S.A.„, numele/denumirea, adresa/sediul social, precum si mentiunea „A nu se desigila decat de catre Comisia de selectie”.
Dosarele de candidatura trebuie sa contina documente de calificare privind societatea precum si documente de calificare pentru fiecare dintre membrii echipei propuse de candidat, precum si oferta de pret, ce contine onorariul lunar solicitat de candidat, in suma fixa.
La categoria documente de calificare privin societatea, se incadreaza o scrisoare de intentie prin care societatea isi manifesta interesul de a participa la selectie; certificatul ONRC din care sare iasa o obiectul de activitate compatibil cu obiectul procedurii de selectie; certificatul de atestare fiscala; cazierul fiscal; copie certificata dupa polita de asigurare de raspundere profesionala; declaratie pe propria raspundere privitoare la numarul de personal calificat si de specialitate, in special in sectorul asigurari, afectat procedurii; lista cu principalele servicii prestate in ultimii 3 ani din care sa rezulte experienta in: managementul afacerilor, managementul de redresare financiara/restructurare/reorganizare si gestionare a crizelor, experienta in sectorul de asigurari/financiar-bancar. In plus dosarul trebuie sa mai contina si o declaratie pe propria raspundere din care sa rezulte ca nici candidatul si nici membrii echipei propuse nu se afla in situatia de incompatibilitate sau conflict de interese cu asiguratorul la care urmeaza sa fie numit in calitate de administrator temporar. Dosarul de selectie trebuie sa mai contina si date referitoate la fiecare membru al echipei, de la la acte de identitate si CV Europass, acte de studii, declaratie ca nu se afla in nicio situatie de incompatibilitate, si pana la cazier judiciar si fiscal. Lista completa cu documentele necesare se afla pe site-ul ASF.
Conform prevederilor legale in vigoare si ale actului constitutiv al societatii Carpatica Asig S.A, Conducerea administrativa (Consiliul de Administratie) va avea ca atributii stabilirea directiilor principale de activitate si de dezvoltare ale societatii, strategiile, politicile si misiune societatii, pe care le va analiza periodic si le va adapta la cerintele rezultate din analiza; va stabili politicile contabile si sistemul de control financiar si va aproba planificarea financiara; va numi si revoca conducerea executiva si va stabili remuneratia acesteia, va aproba numirea persoanelor desemnate in functii-cheie si a persoanelor care necesita obtinerea aprobarii A.S.F. sau a caror numire trebuie adusa la cunostinta A.S.F., va pregati raportul anual, va organiza Adunarea Generala a Actionarilor (AGA) si se va asigura de implementarea hotararilor acesteia, raspunzand pentru deciziile adoptate
Conducerea executiva are rolul de a asigura conducerea, organizarea si functionarea societatii cu eficienta maxima, prin elaborarea si propunerea spre aprobare a strategiilor de dezvoltare, identificarea oportunitatilor, angajarea resurselor financiare, tehnologice si umane necesare. Coordoneaza activitatea personalului din subordine si reprezinta societatea in raport cu tertii si in justitie si raspund de buna desfasurare a intregii activitati.
Atributiile complete ale viitorului administrator temporar sunt publicate pe pagina de web a Autoritatii de Supraveghere Financiara si pot fi consultate de catre cei interesati.
Fondul de Garantare a Asiguratilor a inregistrat in evidentele sale un numar de 21.371 cereri de plata si 9.921 cereri de deschidere dosare noi de dauna din partea creditorilor Scoietatii Astra Asigurari.
In perioada urmatoare, inca 2.500 de dosare vor intra in analiza Comisiei Speciale, care are ca principala atributie aprobarea sau, dupa caz, respingerea acestora, conform art. 13 alin. (4) din Legea nr. 213/2015, pentru care s-au primit de la creditorii de asigurare documentele necesare completarii documentatiei, precum si 350 de dosare care contin hotarari judecatoresti definitive, se arata intr-un comubiat al Fondului de Garantare a Asiguratilor.
De asemenea, FGS anunta ca exista si 4407 dosare cu cereri de plata pentru restitutirea cotei parte din primele de asigurare si ca aceste cereri urmeaza a fi analizate si ele de catre Comisia Speciala, urmare a cererilor de denuntare a contractelor de asigurare formulate de asiguratii Astra.
Fondul de Garantare a Asiguratilor recomanda oricarei persoane care pretinde un drept de creanta de asigurari impotriva societatii de Asigurare Reasigurare Astra S.A., societate aflata in faliment, sa mentioneze in corespondenta purtata cu institutia numarul dosarului de dauna deschis de catre Astra sau numarul dosarului de dauna deschis de catre FGA, dupa caz. Fondul de Garantare precizeaza ca face aceasta solicitare in vederea usurarii procedurii de identificare cu celeritate a dosarului de dauna si in vederea facilitarii demersurilor de instrumentare a dosarului de dauna respectiv.
Comunicatul FGA reaminteste ca potrivit art. 13 alin. (1) din Legea nr. 213/2015 privind Fondul de Garantare a Asiguratilor raportat la art. 266 alin. (2) din Legea nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolventei si de insolventa, Fondul de Garantare a Asiguratilor este in drept sa efectueze plati din disponibilitatile sale catre creditorii de asigurari doar dupa ramanerea definitiva a hotararii de deschidere a procedurii falimentului. Pentru a putea insa proceda la plata sumelor cuvenite creditorilor de asigurari, este necesar ca acestia sa se adreseze Fondului cu o cerere motivata de plata, iar dosarul de dauna să fie complet. In acest sens, FGA vine cu un ajutor pentru creditorii Astra, publicand pe site-ul sau, in sectiunea cu informatii despre Astra, cererea de tip de plata, prevazuta in Anexa nr. 6 la Norma ASF nr. 16/2015.
Pentru creditorii de asigurari ai Astra care vor sa depuna cereri de plata sau sa deschida dosare de dauna, dar si pentru cei care intentioneaza sa denunte contractele incheiate cu Societatea Astra, Fondul de Garantare a Asiguratilor, a lansat recent trei spoturi video de informare. Acestea se refera la Dosarele preluate de la Astra, Dechiderea de dosare noi de dauna Astra si la Plata politelor de asigurare Astra denuntate. Clipurile contin explicaţii detaliate, referitoare la demersurile pe care orice persoana care pretinde un drept de creanta de asigurari impotriva Astra le poate intreprinde.