Soferii incepatori ar putea pierde mai usor permisul auto. Daca se va aplica un proiect de act normativ, ce a fost pus recent in dezbaterea senatorilor, conducatorilor auto care se afla in primul an de la obtinerea permisului auto, li s-ar putea suspenda mai usor dreptul de a conduce o masina.
Schimbarile propuse in document vizeaza persoanele care au obtinut permisul auto de mai putin de un an, mai exact, suspendarea dreptului acestora de a conduce un autovehicul. Concret,potrivit propunerii legislative, soferii incepatori vor putea pierde mai usor dreptul de a conduce o masina, si anume la cumularea a 12 puncte de penalizare, nu la cumularea a 15 puncte, asa cum este in prezent.
In momentul de fata, legislatia rutiera stabileste ca suspendarea dreptului de a conduce o masina este dispusa tuturor soferilor, la cumularea de 15 puncte de penalizare, de catre ”seful politiei rutiere din judetul sau municipiul Bucuresti care il are in evidenta pe titularul permisului de conducere”
Asadar, in acest moment nu se tine cont de experienta fiecarui sofer in parte, dreptul de a conduce o masina suspendandu-se la cumularea a 15 puncte de penalizare, aceasta fiind singura conditie pentru suspendare.
In functie de gravitatea contraventiei, asa dupa cum stabileste Codul rutier in prezent, soferii pot primi doua, trei, patru sau sase puncte de penalizare. Spre exemplu, soferii primesc doua puncte de penalizare pentru depasirea vitezei maxime cu 10-20 km/h, pentru nepurtarea centurii de siguranta sau pentru nerespectarea regulilor la intoarcerea masinii, la mersul inapoi si altele, iar trei puncte de penalizare se aplica soferilor care merg pe banda de urgenta a autostrazilor, care depasesc viteza maxima cu 21-30 km/h, care nu folosesc corect proiectoarele de ceata, care nu se asigura ca cei mici transportati in masina poarta centura de siguranta si altele.
Cele patru sau sase puncte de penalizare se aplica pentru abateri mai grave de la legislatia rutiera, soferii primindu-le, printre altele, pentru depasirea vitezei maxime cu 31-40 km/h, pentru refuzul de a prezenta actele politistului rutier sau pentru intoarcerea ori mersul cu spatele pe autostrada.
Atentie! Prevederile proiectului legislativ Nu se aplica momentan. Pentru a intra in vigoare, acesta trebuie sa primeasca aprobarea Parlamentului, a sefului statului si sa fie publicat in Monitorul Oficial.
Lovitura de la ANAF, toate masinile second-hand aduse in Romania vor fi verificate. Directia Generala Antifrauda Fiscala (DGAF) din cadrul ANAF, va intensifica in urmatoarea perioada controale asupra transporturilor de autovehicule second-hand care provin din alte state ale Uniunii Europene si va verifica in amanunt toate documentele de provenienta.
Orice neconformitate va atrage retinerea autovehiculelor si chiar confiscarea acestora de catre inspectori DGAF, pana la solutionarea cazului. De asemenea vor fi verificate tranzactiile aferente in numerar, conform prevederilor Legii nr.70/2016 pentru intarirea disciplinei financiare privind operatiunile de incasari si plati in numerar.
DGAF atrage atentia asupra ofertelor de vanzare a autovehiculelor de ocazie, neinmatriculate, care provin din alte state ale Uniunii Europene. Astfel pentru a nu fi implicat intr-o inselaciune se recomanda evitarea platii in numerar.
Ce ar trebui sa stie cumparatorul.
1. sa verifice daca pretul initial de pe factura de achizitie din statul membru de origine este mai mic decat pretul final solicitat de vanzator. Daca TVA (Mwst/WATT/BTW/IVA) de pe factura initiala este 0, pretul de pe factura emisa de firma romaneasca revanzatoare trebuie sa includa TVA (19%), cu exceptia precizarii direct pe factura a aplicarii regimului de TVA la marja de profit.
2. sa solicite toate documentele care atesta transferul dreptului de proprietate asupra autoturismului.
3. sa se asigure ca firma vanzatoare are cod romanesc de identificare fiscala, daca se emite factura fiscala pentru un autoturism vandut de pe teritoriul Romaniei (parc auto, targ, website-uri de anunturi, etc).
In cazurile de frauda cu TVA, trebuie stiut ca proprietarii unor autoturisme cumparate cu evitarea platii TVA vor furniza institutiei, care instrumenteaza dosarul fraudei, explicatii detaliate atat despre tranzactie, cat si despre gradul de cunoastere al situatiei, conform jurisprudentei legislatiei europene in materie.
Aradul are cateva dintre cele mai mari piete de masini second-hand din tara. Majoritatea sunt aduse de intermediari din vestul Europei iar castigul este, in medie, de cateva sute de euro castigati la fiecare masina vanduta.
In Romania, 90% din importuri sunt realizate de persoane fizice, iar tranzactiile nu sunt de cele mai multe ori declarate.
Soferi, atentie! Riscati o amenda foarte mare daca aveti asa ceva in masina. Legislatia rutiera are parte de mici schimbari pentru conducatorii automobilelor care circula cu un astfel de lucru.
Orice obiect care reduce vizibilitatea conducatorului auto este strict interzis pe sau in masina. Existenta unor astfel de obiecte este strict sanctionata cu o amenda de pana la 3.000 de lei.
Soferii care obisnuiesc sa circule cu masini care au lipite pe geamuri diverse accesorii, risca amenda de pana la 3.000 de lei. Nu conteaza daca acestea sunt lipite pe geamurile laterale, parbriz sau luneta, in cazul in care reduc din vizibilitatea conducatorului auto risca o amenda foarte mare. Legislatia rutiera in vigoare stabileste mai exact ca:” aplicarea de afise, reclame publicitare, inscrisuri sau accesorii pe parbriz, luneta sau geamurile laterale care restrang sau estompeaza vizibilitatea”.
Aceasta reprezinta o contraventie incadrata in clasa a IV-a de sanctiuni. Conditiile in care clasa a IV-a de sanctiuni prevede aplicare unei amenzi cuprinse intre 9 si 20 de puncte amenda. In timp ce punctul amenda are mai exact valoarea de 145 de lei, in anul curent. Pentru persoanele fizice care aplica diverse abtibilduri/obiecte pe suprafata geamurilor sau chiar si in dreptul acestora risca amenda ce poate insemna intre 1.305 si 2.900 de lei.
Ce accesorii sunt interzise in noua lege?
Accesoriile interzise in Codul rutier pot fi chiar si odorizantele, carnetele de notite, numeroase obiecte religioase (icoane si cruciulite), suporturi pentru diverse dispozitive electronice, zaruri supradimensionate sau altele, dar si vinietele sau abtiblidurile „colectionate” fix pe marginea parbrizului. Legea noua pentru soferi spune ca oabiectele soferului sau a pasagerilor care reduc vizibilitatea soferului duc la sanctionarea conducatorului auto.
Interzise mai sunt si pozele cu membrii familiei sau cu prietenii trecuti in nefiinta ce sunt lipite pe parbriz, de cele mai multe ori pe partea dreapta.
O contraventie o reprezinta si aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor pe parbriz, luneta sau geamurile laterale. Aceasta este sanctionata de acum inainte cu o menda de pana la 2.900 de lei. Transparenta geamurilor unei masini are o varianta legala, anume utilizarea de tratamente si folii omologate sau certificate de Registrul Auto Roman.
De azi, daca sofezi cu masina pe drumurile publice, fara a avea rovinieta, fapta se prescrie in patru luni de la savarsire, conform unui act normativ care se aplica de astazi.
Pana acum, prescrierea amenzii pentru rovinieta intervenea in sase luni de la savarsirea faptei. Asta pentru ca a intrat in vigoare Legea nr. 60/2018 pentru modificarea si completarea art. 9 din Ordonanta Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania, fiind publicata in Monitorul Oficial pe 14 martie 2018. Documentul se aplica la 6 luni de la aparitie, adica incepand de azi, 14 septembrie 2018.
In actul normativ publicat acum cateva luni, se arata ca amenzile pentru circularea cu o masina in lipsa rovinietei valabile se prescriu in patru luni de la savarsirea faptelor. Practic, termenul este mai mic decat cel valabil pana ieri, care era de sase luni.
Legea nr. 60/2018 prevede ca: „Aplicarea sanctiunii amenzii contraventionale se prescrie in termen de patru luni de la data savarsirii faptei”, cu precizarea ca este vorba de data incheierii procesului-verbal de contraventie.
Mai pe intelesul tuturor, amenda nu mai poate fi aplicata daca procesul-verbal nu este incheiat in maxium patru luni de la data la care soferul a fost surprins fara rovinieta. Pana acum, prescrierea faptei intervenea in sase luni de la savarsirea acesteia, iar comunicarea proceului-verbal de amendare se poate face in maximum doua luni de la intocmirea acestuia.
Deci, prin urmare, pana ieri, din ziua savarsirii contraventiei si pana la comunicarea amenzii puteau trece maximum opt luni (sase luni pana la momentul incheierii procesului-verbal, plus doua luni pana la comunicarea acestuia). Incepand de azi, perioada este redusa la sase luni (patru luni pana la momentul incheierii procesului-verbal, plus doua luni pana la comunicarea acestuia).
Ce se intampla cu vehiculele inscrise in alte state?
In cazul vehiculelor inmatriculate in alte state, procesele-verbale de constatare a contraventiei, devenite titlu executoriu, se comunica inscris Inspectoratului General al Politiei de Frontiera pentru a fi luate in evidenta si de a fi conditionata de achitarea acesteia intrarea pe teritoriul Romaniei a vehiculelor utilizate sau detinute de contravenient, dupa caz.
Rovinieta are o valabilitate de una, sapte, 30, 90 de zilesau 12 luni, in functie de durata de utilizare a retelei de drumuri nationale. Circularea fara rovinieta se poate sanctiona cu amenda, potrivit OG nr. 15/2002.
In 2017 au fost emise peste 500.000 amenzi pentru lipsa rovinietei.
Unul din patru soferi circula fara RCA valabil. Consiliul Concurentei: am propus ca politele RCA sa fie incheiate pentru 6 si 12 luni .
Aproximativ un sfert dintre masinile aflate in circulatie nu au RCA valabil. De vina pentru aceasta situatie ar fi faptul ca proprietarii au incheiat polita pentru o perioada foarte scurta – o luna, uitand sa o reinnoiasca.
„ O problema o constituie reducerea gradului de cuprindere in RCA cauzata, probabil, de existenta politelor de asigurare cu durata foarte scurta. Sunt destul de multe masini in circulatie (aproximativ un sfert), care nu au RCA valabil, pentru ca proprietarii au incheiat polita pentru o perioada foarte scurta – o luna, iar apoi au uitat sa o reinnoiasca. Ca urmare, noi am propus ca politele RCA sa se poata incheia pentru 6 sau 12 luni, pentru persoane fizice, iar pentru o perioada de la o luna la 12 luni, multiplu de o luna, pentru persoanele juridice”, a declarat Consiliul Concurentei.
Din analiza datelor publicate de Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF), Consiliul sustine ca se observa o evolutie favorabila a indicatorilor specifici sectorului RCA. El mai mentioneaza ca prin implementarea noului pachet legislativ din domeniul asigurarilor obligatorii de raspundere civila au fost eliminate, in mare parte, defectiunile care au condus, in anii anteriori, la dezechilibre intre cererea si oferta de pe piata. De exemplu, a scazut valoarea ratei combinate si, in acelasi timp, s-a imbunatatit lichiditatea societatilor de asigurare, totalul activelor depasind nivelul obligatiilor pe termen scurt.
Ce recomanda consiliul concurentei pentru o functionare mai buna?
Autoritate de concurenta s-a implicat in procesul de avaluare a cauzelor care au determinat aceste dezechilibre facand o serie de recomandari pentru functionarea mai buna a pietei. Acestea ar fi:
- Introducerea posibilitatii de compensare directa
- Implementarea unui sistem de punctaj pentru fiecare tip de leziune si de suferinta pricinuita de un accident auto, in vederea crearii unui punct de referinta pentru instantele de judecata in cazul acordarii despagubirilor morale pentru vatamari corporale si deces.
- Luarea in calcul a clasei bonus/malus a istoricului soferului, nu doar a combinatiei unice sofer-vehicul.
Consiliul Concurentei, deasemenea, mentioneaza si utilizarea tehnologiilor de tip telematics in determinarea primei RCA;
- unirea datelor statistice la nivelul pietei si raspandirea acestora.
- asigurarea accesului la cazierul de conducator auto.
- interconectarea bazei de date CEDAM cu Directia Regim Permise de Conducere si Inmatricularea a a Vehiculelor (DRPCIV) in vederea cresterii gradului de cuprindere in asigurare a RCA, prin verificarii incrucisate.
- declararea la emiterea politei a tuturor soferilor uzuali ai vehiculului (in vederea evaluarii mai precise a riscului de dauna).
Evolutia primelor va fi diferita de la caz la caz, in urma introducerii acestei prevederi. In unele cazuri, in care riscurile cresc, primele vor fi mai mari, iar pentru cazurile in care riscurile se diminueaza, primele vor fi mai mici.
Desi preluate in legislatie, o parte dintre aceste recomandari , nu se aplica inca.
Consiliul Concurentei sustine ca mai sunt cateva aspecte care creeaza ingrijorarii. Una dintre acestea o reprezinta cea mentionata anterior, respectiv ca aproximativ un sfert dintre masinile aflate in circulatie nu au RCA valabil pentru ca proprietarii au incheiat polita pentru o perioda foarte scurta – o luna – uitand sa o rainnoiasca.
Totodata institutia precizeaza ca pretul politelor RCA se stabileste in mod liber pe piata, de catre fiecare asigurator in parte, pe baze statistice si tinand cont de capacitatea de subscriere a riscurilor. ASF, in calitate de autoritate de supraveghere si reglemntare in domeniul asigurarilor, poate verifica in ce masura o eventuala majorare a primelor RCA este justificata de cresteri ale unor componente de cost.
Timbrul de mediu ar urma sa fie inlocuit de o alta taxa auto de la 1 ianuarie 2019, conform unor declaratii recente ale Ministrului Mediului, desi a fost eliminat complet din legislatie de doar un an si jumatate. Urmand sa nu fie doar o taxa pe norma de poluare, ci se vor lua in calcul si capacitatea cilindrica, dar si alte componente ale masinilor. Din februarie 2017, proprietarii de masinii nu mai trebuie sa achite timbrul de mediu, de obicei, aceasta obligatie, intervenind la prima schimbare de proprietar sau la prima inmatriculare.
Ministrul Mediului, Gratiela Gavrilescu, a declarat joi ca noua taxa auto ar urma sa fie implementata din prima zi a anului viitor sau, in cel mai rau caz, se va stabili o perioada de tranzitie pana la 31 martie 2019.
” Eu mi-am propus termen si stiti ca, atunci cand imi pun termen, mi-am luat angajamentul, o si fac, ca undeva pana la sfarsitul anului sa gasim o forma finala, ca la inceputul anului viitor sa stim exact ceea ce avem de facut, cum gandim proiectele de mediu. Sa intre in vigoare de la 1 ianuarie 2019, sau poate ca perioada de tranzitie 31 martie 2019, ca lumea sa se acomodeze, pentru ca asa este normal”, a declarat Gratiela Gavrilescu.
De asemenea, referitor la plata taxei auto, Ministrul a precizat ca s-au transmis 800 de milioane de lei, urmand sa fie emise inca 700 de milioane lei.
„Am avut o Hotarare de Guvern si stiti foarte bine exact cum am reusit sa programam platile pentru cele cinci taxe care au fost inaintea timbrului de mediu si inclusiv pentru darea in plata acum de la 1 septembrie a timbrului de mediu. Noi deja am platit 800 de milioane, urmeaza sa fie date in plata, cu aprobarea bugetului, bineinteles, emise ordine pentru inca 700 de milioane de lei”, a mai declarat Ministrul Mediului.
Se va aplica sau nu o alta taxa de prima inmatriculare?
Autoritatile au explicat in mai multe randuri ca nu vor aplica o alta taxa de prima inmatriculare, ci ca vor implementa un mecanism „mai usor de digerat”, cum ar fi o taxa pentru intrarea in centrul oraselor mari.
Din data de 1 februarie 2017 de cand a fost abrogata aceasta taxa in Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr 9/2013, proprietarii de masinii nu mai sunt obligati sa achite taxa auto la prima inmatriculare sau la prima schimbare de proprietar.
Pana la 31 august 2018, proprietarii de masinii au putut cere, pe cale administrativa, restituirea oricarei dintre fostele taxe auto, deci si a timbrului de mediu. Cererile depuse incepand cu 1 septembrie 2018 nu mai sunt luate in calcul.
Recent, judecatorii Curtii de Justitie a Uniunii Europene ( CJUE ) au decis ca polita de asigurare RCA sa fie obligatorie pentru toti cei care au masini inmatriculate functionale, chiar dac nu mai vor sa le conduca sau le tin parcate in garaj. Doar masinile radiate din circulatie pot fi tinute, pe o proprietate privata, fara asigurare RCA. Aceasta obligatie existand deja in Romania, insa proprietarii pot alege suspendarea asigurarii.
Aceasta hotarare a fost data marti de catre CJUE, in cauza C_80/17. Mai concret, sa stabilit ca o masina inmatriculata, ce inca este functionala, chiar daca este tinuta pe o proprietate privata, trebuie sa aiba asigurare RCA.
Cu alte cuvinte, indiferent daca mai foloseste cineva autoturismul sau nu, daca proprietarul decide sa radieze masina din circulatie (si astfel sa o lase fara placutele de inmatriculare), acesta este obligat sa aiba in continuare o polita RCA.
Intr-un comunicat de presa al CJUE, legat de decizia judecatorilor scrie: „(…) incheierea unui contract de asigurare de raspundere civila auto este obligatorie atunci cand vehiculul in cauza este inca inmatriculat intr-un stat membru si poate sa fie condus, dar este parcat pe un teren privat, exclusiv din alegerea proprietarului, care nu mai intentioneaza sa-l conduca”.
Intr-o asemenea situatie, CJUE a stabilit ca, se pot cere despagubiri atat persoanei responsabile de accidentul produs cu masina neasigurata, cat si proprietarului masinii. Chiar daca cel din urma nu este responsabil civilmente pentru accident. Proprietarii de masinii, in Romania, sunt obligati sa aiba asigurare RCA indiferent daca folosesc masina sau nu. Mai precis, in Legea nr.132/2017 scrie ca: „ persoanele fizice sau juridice care au in proprietate vehicule supuse inmatricularii sau inregistrarii in Romania, precum si tramvaie, au obligatia sa se asigure pentru cazurile de raspundere civila ca urmare a prejudiciilor produse prin accidente de vehicule (…)”.
Cand pot cere proprietarii masinilor suspendarea asigurarii RCA?
Poprietarii masinilor pot cere suspendarea asigurarii RCA atunci cand masina nu poate fi condusa legal sau atunci cand aceasta este mobilizata, insa soferul are obligatia de a preda placutele de inmatriculare la politie.
Regulile pentru suspendarea asigurarii RCA trebuie stabilite, acestea neexistand deocamdata.
In concluzie, un proprietar poate tine o masina fara asigurare, pe o proprietate privata, doar cu conditia ca aceasta sa fie radiata din circulatie sau daca polita RCA este suspendata.
Desii sunt obligati, cei care nu isi fac asigurare RCA, risca o amenda cuprinsa intre 1.000 si 2.000 de lei si pierderea certificatului de inmatriculare al masinii.
Atentie! Deciziile date de CJUE sunt obligatorii pentru toate instantele tarilor UE ccare se confrunta cu probleme asemanatoare, deci si pentru cele romanesti.
La sesizarea oricarui medic, soferii sunt obligati sa mearga la examinarea medicala, daca acesta observa o afectiune care nu permite detinerea permisului auto. Pentru a nu risca sa-si piarda permisul de conducere, soferii vor trebuii sa se prezinte la o clinica autorizata. Proiectul ce contine aceasta propunere este pe agenda de azi a deputatilor.
Propus pentru adoptare la Camera Deputatilor, desi a fost respins initial de Senat, pentru a se aplica, are nevoie de votul decisiv favorabil, care ar putea veni in sedinta de azi. Motivul? Romania este pe primul loc in Europa in topul accidentelor rutiere grave. Sase romani mor, zilnic, in medie, in trafic.
In ultima analiza, parlamentarii vor sa introduca o procedura mai clara referitoare la soferii care sufera de afectiuni ce nu permit detinerea permisului auto, care se poate termina cu pierderea automata a actului. In acest moment doar medicul de famile poate sa trimita un sofer la examinare, iar prin aceasta procedura ei vor ca orice medic sa aiba aceasta posibilitate.
In proiectul de act normativ scrie: ”Orice medic, atunci cand constata ca un conducator de autovehicul, de tractor agricol sau forestier ori tramvai, aflat in evidenta sau ingrijirea sa si prezinta afectiuni medicale, este obligat sa emita bilet de trimitere catre o unitate de asistenta medicala autorizata, cu diagnosticele constatate si cu datele de contact ale unitatii medicale in care medicul trimitator isi desfasoara activitatea, iar acest lucru sa fie consemnat in fisa medicala a conducatorului”
In maximum trei zile de la primirea biletului, trimis de medic, soferii vor fi obligati sa se prezinte la clinica indicata pentru o examinare medicala de specialitate.
Ce se poate intampla dupa examinarea medicala?
Dupa examinarea medicala exista trei finalizari pentru situatia in care se afla soferii, una implicand si neprezentarea la examinarea medicala.
- O prima varianta ar fi prezentarea la examinare si constatarea ca soferul este apt sa conduca masini in continuare. In maximum 15 zile de la constatarea faptului ca soferul este apt, clinica va comunica medicului trimitator rezultatul examinarii. Rezultat: soferul isi va pastra permisul auto
- A doua varianta este prezentarea la examinare si constatarea ca soferul este inapt sa mai conduca automobile. Clinica este obligata ca intr-o singura zi sa informeze politia rutiera, medicul trimitator si soferul in cauza despre rezultatul examinarii. Rezultat: soferul isi va pierde permisul auto dupa ce politia rutiera il va retrage la data primirii informarii clinicii.
- Ultima varianta este neprezentarea soferului la examinarea medicala. In aceasta situatie, daca medicul trimitator nu va fi informat de clinica, in maximum 30 de zile de la comunicarea biletului de trimitere catre sofer, despre rezultatul examinarii, acesta va informa politia rutiera. Rezultat: soferul isi va pierde permisul dupa ce politia rutiera il va retrage la data primirii comunicarii medicului.
Politia rutiera este obligata sa informeze soferii, in cazul retragerii permisului auto, iar de la data comunicarii acestui lucru, nu vor mai putea conduce autovehicule. Soferii vor fi obligati ca in maximum trei zile de la comunicarea retragerii permisului auto sa se prezinte la politie pentru a preda actul. Conducatorii auto recuperand-ul numai dupa ce vor scapa de afectiunile medicale din cauza carora li s-a retras.
Parlamentarii au prevazut si introducerea unor amenzi si pentru medicii si clinicile legale pentru a asigura functionarea modului de desfasurare.
Registrul Auto Roman pregateste un serviciu cu ajutorul caruia cei interesati de un vehicul second-hand inmatriculat in Romania sa poata afla informatii despre eventualele daune, probleme tehnice sau despre numarul de kilometri.
La inceputul anului 2018, Registrul Auto Roman (RAR) si Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF) au anuntat ca vor pune in functiune un serviciu pentru o informare rapida, corecta si cat mai explicita a cumparatorilor din Romania a masinilor second-hand.
In momentul de fata cele doua institutii lucreaza la bazele de date, iar in maxim doua luni serviciul va deveni activ, conform unei declaratii facute de purtatorul de cuvant RAR Roxana Dima. In acelasi timp, oficialul RAR spune ca pretul unei interogari va fi cuprins intre 3 si 5 euro. Pe piata mai exista doua site-uri specializate care ofera informatii similare pe baza seriei de sasiu a masinii. Pentru un dosar complet, la unul din site-uri platesti 8,33 euro, iar la celalalt 12,3 euro.
”Acum inca se lucreaza la baza de date disponibila la nivel national care cuprinde toate masinile inregistrate in Romania. Pentru masinile inregistrate in strainatate se lucreaza deja pentru a putea fi facuta extinderea bazei de date”, a declarat Roxana Dima, purtator de cuvant RAR.
Printr-un simplu sms afli istoricul masinii.
In aceste conditii, cei interesati de o masina second-hand inmatriculata in Romania vor trimite un sms catre Registrul Auto Roman si pot afla date despre istoricul de kilometri ai unui autovehicul, eventuale deficiente avute in timp ale acestuia, precum si informatii generale despre daunele inregistrate de catre acel autovehicul.
La ora actuala in Romania sunt inmatriculate circa 7,6 milioane de vehicule, conform datelor de la finalul anului trecut oferite de Politia Romana. De asemenea, Registrul Auto Roman arata ca numai in primul semestru din acest an au fost omologate 700.000 de masini second-hand. Noul serviciu pe care il va oferii RAR este util in principal pentru clientii care vor sa cumpere o masina rulata si au nevoie de un istoric cat mai complet si mai apropiat de adevar, pentru a fi scutit de neplaceri si cheltuieli suplimentare foarte mari ulterior.
Piata auto second-hand din Romania a fost in ultimi ani subiectul unor dezbateri aprinse cu privire la falsificarea sau ascunderea unor informatii relevante asupra uzurii sau starii tehnice a unui autovehicul. Autoritatea de Supraveghere Financiara, in limitele furnizarii unor informatii care se supun reglementarilor de protectie a datelor, va sprijini acest proiect prin transmiterea de informatii privind cazierul de daune al fiecarui autovehicul pentru care a fost deschis vreun dosar de dauna.
In acest moment se poate verifica istoricul daunalitatii unui autoturism auto daca a fost produsa o dauna in baza politei de asigurare RCA direct pe site-ul Autoritatii de Supraveghere Financiara(ASF) accesand urmatoarea adresa.
Amenzile contraventionale pot fi achitate pe jumatate intr-un termen de 15 zile de la momentul primirii procesului verbal, nu doar in 48 de ore. Acest lucru se aplica incepand de azi, asa cum prevede un act normativ.
In acest fel, conform legislatiei in vigoare, persoanele amendate sunt incurajate sa-si plateasca mai repede amenzile prin stabilirea acestui termen ce permite achitarea amenzii primite la doar jumatate din minimul ei.
Aceasta schimbare este prevazuta de legea nr.203/2018 privind masuri de eficientizare a achitarii amenzilor contraventionale. Luna trecuta documentul a aparut in Monitorul Oficial, iar regula referitoare la termenul de achitare a amenzilor la jumatate se aplica incepand cu 24 august 2018.
Scopul fiind incurajarea ramanilor sa-si achite mai repede amenzile, ceea ce va aduce si bani mai multi la bugetul statului. De aceea termenul in care persoanele amendate pot achita doar jumatate din minimul amenzii primite a fost extins semnificativ. Acesta este de 15 zile, in loc de 48 de ore.
Noua lege prevede ca: ” Contravenientul poate achita, in termen de cel mult 15 zile de la data inmanarii sau comunicarii procesului-verbal, jumatate din minimul amenzii prevazute de actul normativ, agentul constatator facand mentiune despre aceasta posibilitate in procesul-verbal”. De la data incheierii procesului- verbal sau de la data primirii acestuia, pana ieri, termenul era de 48 de ore, el fiind considerat prea mic de catre parlamentari.
Cei ce aleg sa plateasca in acest interval vor achita mai putin.
Practic, persoanele care aleg sa achite amenzile in acest interval platesc mult mai putin decat ar trebui. O amenda de 500 de lei, de exemplu, primita de un roman, scade automat la 250 de lei daca era achitata in termenul vechi de 48 de ore sau daca este achitat in termenul nou de 15 zile. Ori, daca se aplica o amenda de 1.000 de lei, in conditiile in care amenda minima in cazul respectiv poate fi de 500 de lei, aceasta scade automat tot la 250 de lei.
Daca se depaseste termenul de 15 zile, cu alte cuvinte, amenda primita poate sa scada cel putin la jumatate din cuantumul care ar trebui achitat.