Perioada în care vehiculele abandonate pot sta pe domeniul public se va înjumătăţi! Perioada in care vehiculele pot sta nefolosite in parcare a fost redusa considerabil.
Plenul Camerei Deputatilor a adoptat, miercuri, un proiect de lege care prevede ca pot fi incluse sub incidenta Legii 421/2002 privind regimul juridic al vehiculelor fara stapan sau abandonate si autoturisme inmatriculate in strainatate.
Iniţiativa are ca obiect de reglementare şi scurtarea de la un an la şase luni a perioadei în care vehiculele pot rămâne neutilizate în parcările publice şi introducerea dovezii de achitare a taxelor auto, a amenzilor şi a dovezii efectuării ITP-ului de către proprietar/deţinător legal în termen de 5 zile de la primirea somaţiei. Amenda va fi cuprinsă între 1.000 și 2.000 de lei in caz de ne revendicare a vehiculului.
De asemenea, este prevăzută obligația autorităților de a înmâna sau, în cazuri excepționale, afișa la domiciliul sau sediul proprietarului sau deținătorului legal al vehiculului, deoarece nu întotdeauna scrisoarea recomandată poate ajunge la proprietar, fie pentru că acesta nu locuiește unde are adresa de domiciliu, fie din alte motive.
Potrivit proiectului de lege, „vehicul fără stăpân” este vehiculul de orice categorie, fără plăcuţă de înmatriculare sau alte marcaje oficiale, ori înmatriculate în străinătate, staţionat pe domeniul public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale, al cărui proprietar sau deţinător legal este necunoscut. „Vehicul abandonat” este vehiculul de orice categorie, aflat pe domeniul public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale de cel puţin 6 luni, al cărui proprietar sau deţinător legal este cunoscut, însă există indicii temeinice că acesta nu respectă condiţiile legale pentru a circula pe drumurile publice.
Cat timp permite legea, la ora actuala, parcarea autovehiculelor.
La ora actuală, legea permite parcarea acestor vehicule pe domeniul public pentru o perioadă de un an înainte de a fi considerate ca fiind „fără stăpân”.
O mare dificultate, arată autorii proiectului, constă în faptul ca există proprietari care nu utilizează vehiculele perioade indelungate, de ordinul anilor de zile, dar nu doresc sa rezolve problema și declară că vehiculul nu este abandonat, nedorind să renunțe, deși, de cele mai multe ori, acesta nu poate fi pus în circulație, ocupă spațiu în parcări sau pe străzi și creează astfel obstacole în traficul rutier și pietonal.
“Din cauza acestor lacune legislative, în foarte multe orașe din România rămân mii de vehicule abandonate care ocupă spații de parcare ce ar putea fi folosite de alte vehicule ce participă activ la mobilitatea cetățenilor. Doar în București se află aproximativ 3.000 de mașini abandonate identificate, dar încă neridicate de autorități din varii motive (…). Și in Brașov, conform autorităților locale, există aproximativ 300 de autovehicule abandonate încă neridicate, iar in Galați, doar anul acesta, printr-un acord făcut între Poliția Locală și Primărie au inceput să se ridice vehiculele abandonate pe domeniul public al statului”, declara autorii proiectului, care adaugă că, dat fiind numărul mare de etape pe care autoritățile sunt obligate să le parcurgă, se ajunge ca ridicarea unui singur vehicul să dureze până la 4 luni.
Pentru a intra în vigoare, proiectul mai trebuie promulgat de șeful statului.
Asigurările Carte Verde își schimbă culoarea de la 1 iulie! Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) a anunțat că polițele de asigurare Carte Verde vor fi tipărite pe hârtie albă în loc de culoarea verde, așa cum este în prezent. Așadar, șoferii care călătoresc în străinătate trebuie să fie atenți la acest aspect.
Decizia de schimbare a culorii este conformă cu reglementările care guvernează Sistemul Carte Verde și polițele încheiate înainte de această dată își păstrează valabilitatea până la expirare.
Începând cu data de 1 iulie 2020, asigurătorii care au dreptul să vândă asigurări RCA pe teritoriul României (membre ale BAAR) vor tipări polița de asigurare Carte Verde, indiferent daca se eliberează cu Contractul de asigurare RCA sau în mod separat, pe hârtie de culoare albă în loc de culoare verde, așa cum este tipărită în prezent.
Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din Romania consideră utile câteva recomandări importante pentru deţinătorii de vehicule care doresc să circule cu maşina în străinătate:
- în cazul călătoriei în statele membre ale sistemului Carte Verde, asiguraţii să aibă asupra lor asigurarea tipărită pe suport de hârtie, pentru a putea fi prezentată autorităţilor cu atribuţii de control
- înainte de deplasarea în străinătate, deţinătorii de vehicule să verifice ca asigurarea Carte Verde să fie valabilă în toate ţările traversate sau vizitate şi pentru toată durata deplasării.
Cum se utilizează polița de asigurare Carte Verde si ce trebuie să știi când circuli cu vehiculul în străinătate!
Potrivit unui Ghid al ASF, documentul Carte Verde reprezintă un certificat internațional de asigurare în baza căruia, proprietarul/utilizatorul/conducătorul vehiculului pentru care documentul a fost eliberat, este asigurat în privința răspunderii civile pentru pagubele produse prin intermediul vehiculului respectiv, în conformitate cu legislația fiecărui stat pentru care documentul de asigurare este valabil.
- Dacă nu dețineți o asigurare valabilă atunci când circulați cu vehiculul pe teritoriul unui alt stat, riscați să fiți sancționat conform legii din statul respectiv. În cazul în care produceți un accident veți fi obligat să suportați contravaloarea pagubelor produse.
- În cazul în care aveți încheiată o asigurare RCA, pe perioada valabilității acelei asigurări aveți în mod automat și o asigurare Carte Verde valabilă pentru teritoriul statelor membre ale Uniunii Europene precum și pentru teritoriul Islandei, Norvegiei, Liechtenstein, Elveției și Serbiei fără a plăti nici o primă de asigurare suplimentară. Unele societăți de asigurare oferă acoperire prin documentul Carte Verde pe care vi-l eliberează odată cu asigurarea RCA și pentru alte state, deși nu sunt obligate să facă acest lucru.
- Dacă simbolul țării care vă interesază este barat/tăiat, atunci va trebui să încheiați la un asigurător din România o asigurare Carte Verde distinctă față de asigurarea RCA pe care o dețineți, care să fie valabilă în acea țară pe perioada deplasării. În caz contrar, la granița acelei țări va trebui să cumpărați o asigurare de frontieră valabilă doar pentru acea țară.
Trecerea de la starea de urgenta la stare de alerta a dus la relaxarea anumitor restrictii, in timp ce altele au fost pastrate in continuare. Ce amenda primesti daca iesi din localitate fara declaratie!
Regula este inclusă în Hotărârea Comitetului pentru Situaţii de Urgenţă, iar amenda va fi aplicată începând de azi, odată cu intrarea în vigoare a legii pentru starea de urgenţă.
Iesirea din localitate se va face doar cu indeplinirea anumitor conditii
Motivele deplasării în afara localităţii / zonei metropolitane sunt:
– interes profesional, inclusiv între locuinţă/ gospodărie şi locul/ locurile de desfăşurare a activităţii profesionale şi înapoi;
– în scop umanitar sau de voluntariat;
– realizarea de activităţi agricole;
– pentru comercializarea de produse agroalimentare de către producătorii agricoli;
– îngrijirea sau administrarea unei proprietăţi din altă localitate; eliberarea de documente necesare pentru obţinerea unor drepturi;
– participarea la programe sau proceduri în centrele de tratament;
– asistenţă medicală care nu poate fi amânată şi nici realizată de la distanţă;
– activităţi recreativ – sportive individuale desfăşurate în aer liber (ciclism, drumeţie, alergare, canotaj, alpinism, vânătoare, pescuit şi altele) cu participarea a cel mult 3 persoane;
– participarea la evenimente familiale, cu un număr limitat de persoane şi respectarea regulilor de distanţare socială;
– pentru achiziţia, service-ul, efectuarea ITP sau alte operaţiuni de întreţinere a vehiculelor, activităţi care nu pot fi efectuate în localitatea de domiciliu;
– alte motive justificate (precum: îngrijirea/ însoţirea copiilor/ membrilor de familie; îngrijirea unei rude/ afin sau persoană aflată în întreţinere; asistenţa persoanelor vârstnice, bolnave sau cu dizabilităţi; deces al unui membru de familie, asigurarea de bunuri care acoperă necesităţile de bază ale persoanelor şi animalelor de companie/ domestice).
Amenda aplicată variază între 500 şi 2.500 lei (articolul 66. litera a).
Cum se definește zona metropolitană în interiorul căreia cetățenii nu au nevoie de declarație pe propria răspundere pentru a se deplasa ?
Sunt considerate ca facand parte din zona metropolitana localitatile aflate pe o raza de pana la 30 de kilometri fata de principalul oras (conform art.11 din Legea nr. 351/2001 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului national – Sectiunea a IV-a Reteaua de localitati).
Totodata, se va considera zona metropolitana Municipiul Bucuresti si intreg teritoriul judetului Ilfov.
Vor lua amenda persoanele care nu poartă mască ?
Purtarea măștii care acoperă nasul și gura este obligatorie începând cu 15 mai 2020 în spațiile comerciale, mijloacele de transport în comun, la locul de muncă și în alte spații închise, potrivit anexei “Măsuri de prevenire și control a infecțiilor aplicabile pe durata stării de alertă”, atașată Hotărârii nr. 24 a CNSSU. Persoanele care nu respectă obligația de a purta mască în spațiile menționate pot fi sancționate contravențional în baza Legii nr. 55/2020 privind unele măsuri pentru prevenirea și combaterea efectelor pandemiei de COVID-19 (publicată în Monitorul Oficial nr.396 din 15 mai 2020) raportat la art.65 lit.h, respectiv “nerespectarea de către persoane fizice a măsurilor individuale de protecție a vieții“ se sancționează cu amendă între 500 de lei și 2500 de lei.
Vor mai fi date amenzi pentru nerespectarea deciziilor autorităților cu privire la starea de alertă ?
Legea nr. 55/2020 privind unele măsuri pentru prevenirea și combaterea efectelor pandemiei de COVID-19 (publicată în Monitorul Oficial nr.396 din 15 mai 2020) definește la Capitolul III “Răspunderi și sancțiuni”, art. 64-70 contravențiile și cuantumul amenzilor pentru nerespectarea actului normativ.
De asemenea, polițiștii aplică legislația în vigoare. Scopul autorităților nu este de a sancționa cetățenii, ci de a limita răspândirea virusului COVID-19. În contextul trecerii la starea de alertă, polițiștii vor acționa în principal pentru îndrumarea cetățenilor cu privire la noile reguli.
Ce piese auto verificam inainte de venirea caldurii, aflam in articolul de jos!
Mai este putin pana cand ne vom bucura de venirea anotimpului cald, asa ca din ce in ce mai multe persoane se gandesc deja la o vacanta binemeritata (bineinteles dupa ce Starea de Urgenta se ridica), intr-o destinatie cat mai indepartata.
Uleiul. Caracteristicile uleiului pentru motor:
- Păstrează componentele intens folosite ale motorului să funcţioneze corespunzător.
- Elimină reziduurile ce rezultă în urma procesului de ardere.
- Protejează împotriva coroziunii.
- Ajută la răcirea motorului preluând căldură componentelor cu care intră în contact
- Îmbunătăţeşte etanşeitatea dintre suprafeţele componentelor.
Pe timp de iarna, unele garnituri pot ceda si scurgerile de ulei pot sa creasca, asa ca inainte de venirea caldurii e bine sa mai verificam uleiul o data. In primul rand, uleiul se verifica la cald. Adica dupa ce venim de la un drum, cand motorul este cald, lasam masina sa stea pe loc, pe carosabil drept, cu motorul oprit, in jur de 10-20 de minute. Dacă nivelul este scăzut puteţi completa cu cât este necesar sau pur şi simplu să schimbaţi de tot uleiul. Uleiul trebuie sa aiba o culoare galben-maronie. şi să fie curat.
Sistemul de aer conditionat. Verifica daca sistemul de aer conditionat merge in conditii optime. Cu totii stim cat este de dificil sa conduci vara, pe canicula, fara o instalatie de aer care sa fie in perfecta stare de functionare. In plus, nu uita sa controlezi si sa suplimentezi, daca este nevoie, rezerva de freon a climatizarii.
Antigelul. Deoarece schimbarile de temperatura, de la -20 de grade, la +80 cand motorul este la temperatura maxima, fac ca unele garnituri sa cedeze, nivelul antigelului tinde sa scada in sezonul rece. Nu mult, nu cat sa ne dam seama, dar cedeaza. Adica incepe sa se scurga usor antigelul care se prelinge in general pe blocul motor si se evapora, fara sa vedem o balta sub masina. Asa ca e bine sa aruncam un ochi asupra antigelului, atat la nivel, cat si la eficienta, verificand capacitatea sa de a rezista la inghet si la fierbere.
Sistemul de franare auto. Este esential ca acesta sa functioneze perfect. Putem sa ne uitam singuri la sistemul de franare, atunci cand facem schimbul de anvelope acasa sau la vulcanizare, iar daca trebuie sa il schimbi si ai nevoie de ajutor in acest sens, apeleaza la specialistii.
Bateria auto. Asigura-te ca bateria este incarcata si ca nivelul de lichid din aceasta este suficient. De cele mai multe ori, pe perioada verii, bateria auto este foarte solicitata din cauza caldurii. De aceea, nu trebuie trecut cu vederea acest aspect.
Farurile. Chiar daca sunt piese care cedeaza mai rar, daca avem probleme cu ele e bine sa le schimbam cu unele originale. Farurile aftermarket pot avea probleme, se incing, nu rezista la caldura, au o sticla de proasta calitate care se matuieste repede, sunt fragile si tin mult mai putin. Decat sa arunci banii aiurea, mai bine investeste o suma mai mare pe niste faruri originale. Iti vor oferi si vizibilitate optima, dar si se vor comporta fara probleme multi ani. La stopuri nu este valabil, deoarece sunt mai ferite de intemperii si putem achizitiona si variantele aftermarket.
In concluzie, totul este sa ne cunoastem masina si sa facem o revizie generala a masinii la inceputul verii, astfel incat sa scapi de orice fel de griji.
RAR a lansat o noua versiune pentru aplicatia Istoric Vehicul.
Astfel vine în sprijinul clienţilor săi care vor să cunoască cât mai multe informaţii despre vehiculul de care sunt interesați.
Registrul Auto Român (RAR) a lansat anul trecut o aplicatie online care oferă o serie de informații utile despre orice mașină, cum ar fi numărul de kilometri, gradul de poluare, valabilitatea ITP-ului și câteva date tehnice.
Astfel, la interogarea prin aplicaţia Istoric Vehicul, împreună cu informaţiile oferite gratuit de RAR (de exemplu valoarea indicată de odometru) se precizează şi faptul că pentru acel vehicul există disponibil un istoric de daune, care poate fi oferit contra cost, tariful fiind de 35 lei si se achita online.
Pentru a accesa aplicaţia, clienţii trebuie să introducă seria de caroserie/saşiu şi o adresă de e-mail validă.
In situatia in care clientul doreste sa obtina istoricul de daune al autovehiculului, el este redirectionat catre zona de plata cu cardul, iar apoi va primi prin e-mail Istoricul de daune. Potrivit documentului RAR, emailul contine zona de avarii, inclusiv pozitionarea acestora pe un vehicul – macheta, intervalul valorii devizului de reparatie, intervalul indicatiei odometrului la data intocmirii devizului, daca a fost o dauna majora din punct de vedere economic si daca au fost afectate principalele elemente de siguranta sau din structura de rezistenta.
”Aplicația reprezintă politica RAR de a sprijini cumpărătorul unui vehicul și de a-l informa, pentru ca acesta să facă o achiziție în cunoștință de cauză. Principalele beneficii pe care le-am identificat se referă la posibilitatea verificării în timp real a corectitudinii datelor cuprinse în documentele însoțitoare ale vehiculului, a valabilității ITP și a succesiunii înregistrărilor valorilor odometrului, care ar trebui să fie sub forma unei creșteri continue. Orice punct de inflexiune ridică un semn de întrebare cu privire la posibila fraudare a kilometrajului real al unui autovehicul. În viitor, avem în vedere extinderea domeniului informațiilor pe care le oferim, prin includerea și a unor date referitoare la eventuale daune și/sau reparații care interesează structura de rezistență a unui vehicul. Întrucât acestea sunt informații care nu ne aparțin, este posibil ca furnizarea lor să comporte anumite costuri”, declarau oficialii RAR in 2019.
Ce se intampla daca aplicatia va fi accesata abuziv.
Dacă aplicaţia se accesează în mod abuziv, solicitantului îi va fi restricţionat accesul în consecinţă. Aplicaţia reprezintă politica RAR de a sprijini cumpărătorul unui vehicul şi de a-l informa, pentru ca acesta să facă o achiziţie în cunoştinţă de cauză.
RAR precizează că toate informaţiile introduse în sistemul informatic, pentru a afla datele solicitate, sunt protejate conform normelor incluse în Regulamentul General de Protecţie a Datelor cu Caracter Personal (GDPR).
Ce se intampla daca masina este trasa pe dreapta in loc sa o conducem periodic. Vorba din batrani, conform careia „masina care nu circula se strica” este foarte adevarata.
Mai jos va prezentam cateva lucruri care se strica atunci cand nu mergi cu ea.
În primul rând examinează acumulatorul mașinii. Pentru că nu a fost pornită de foarte mult timp, mașina ta are, mai mult ca sigur, o baterie moartă sau slabă. E posibil să ai nevoie de cabluri de curent și ajutorul unui vecin sau al unui prieten, ca să pornești motorul, apoi de un drum la magazinul auto pentru o baterie noua. Atenție la mașinile care au închidere centralizată și care sunt parcate în fața blocului. Deconectarea de la baterie duce la întreruperea fucționării sistemului de închidere, ceea ce înseamnă că mașina va trebui încuiată din cheie.
Aerul conditionat – In cazul in care nu circulam o perioada lunga cu o masina, primul care cedeaza este aerul conditionat. De fapt, partea mecanica si electrica nu se strica, dar freonul din sistem are toate sansele sa se evapore. Pentru ca sunt multe garnituri din cauciuc care necesita lubrifiere periodica. Si asta se face cand dam drumul la aer. Daca noi lasam instalatia nepornita cu lunile sau cu anii, garniturile se crapa de la schimbarile de temperatura si o mica fisura este suficienta ca sa lase tot freonul sa iasa din instalatie. Nu degeaba, chiar si iarna, e bine sa dam drumul la AC din cand in cand.
Discuri sau tamburi, nu conteaza. Dar sunt sanse mari sa le stricam daca o masina sta prea mult timp nemiscata. Pentru ca discurile ruginesc si de multe ori se sudeaza de placute si de etrier. Iar atunci cand vrem sa miscam masina, auzim niste pocnituri care nu prea sunt bune.
Anvelopele. Degeaba le echilibram sau le umflam, ca anvelopa s-a deformat de la stat prea mult in aceeasi pozitie. În acest caz se recomandă ca, din când în când, mașina să fie mișcată.
Garnituri Elementul auto care cedeaza cel mai des in timp este cel din cauciuc. Si masina are multe garnituri de cauciuc, mai ales la motor. Care se crapa in timp, pentru ca nu au mai fost umezite cu ulei pe interior, dar si daca masina sta vara in soare la +40 de grade si iarna la -30 de grade. Primele care cedeaza sunt garniturile de la baia de ulei si cea de la capacul de tacheti. Dar pot fi si altele, cum ar fi de la pompa de apa, de la prinderile furtunelor de antigel si asa mai departe. Nu degeaba, daca o masina zace pe loc mai mult de un an, atunci cand porneste, incepe sa scuipe lichide pe toate partile.
Sunt multe subansamble care se pot uza în perioadele lungi de staționare. De aceea, o vizită în service este mereu recomandată, pentru a se putea face o inspecție amănunțită.
Industria de asigurari din Romania a luat in ultimele zile, in ritm accelerat, o serie de masuri speciale pentru a-si proteja atat clientii, cat si angajatii de riscul infectarii cu noul coronavirus, asigurand, in acelasi timp, continuitatea operatiunilor curente.
Asiguratorii ofera astfel posibilitatea de constata si instrumenta o dauna auto online sau acceand aplicatii special dezvoltate pentru dispozitive mobile.
Avizare Dauna Allianz Tiriac
Din grija pentru tine si pentru cei dragi, Allianz Tiriac alege sa evitati deplasarile in aceasta perioada iar constatarea si notificarea daunelor RCA se face online accesand urmatoarea adresa: Notificare RCA.
Notificarea daunelor CASCO nu este posibil in acest moment decat telefonic la numarul 021 201 91 80.
Pe scurt:
- Completezi online formularul de notificare a daunei
- Selectezi “autoturism nedeplasabil”
- Esti contactat telefonic de un inspector constatator
- Trimiți poze cu vehiculul avariat pe e-mail
- Inspectorul iti trimite nota de constatare prin e-mail fara a mai fi nevoie sa o retrimiti semnata.
Si…gata! Dosarul tau de dauna este deschis iar tu ramai in siguranta casei tale.
Avizare Dauna City Insurance
Puteti aviza o dauna auto la City Insurance fie telefonic la numarul de telefon 021.207.00.02 fie folosind aplicatia CityinsClaimsAssist disponibila in Google Play sau App Store. Cu CityinsClaimsAssist poti instrumenta rapid dosarul tău de daune, chiar de la locul accidentului.
Principalele beneficii ale CityinsClaimsAssist :
- Fără deplasări la asigurator sau centre de constatare
- Scurtarea timpului necesar finalizării dosarelor de daună RCA și Casco
- Rezolvarea oricărui tip de daună RCA și Casco în orice moment al zilei
Aplicatia este destinata brokerilor, clientilor si persoanelor pagubite.
Alte beneficii ale utilizarii aplicatiei CityinsClaimsAssist:
- Conectare rapidă în aplicație
- Asistență și instrumentare facilă a dosarului de daună
- Primirea unei oferte de despăgubire direct și comunicarea în aplicație cu inspectorul de daune City Insurance sau brokerul mandatat de către client
- Posibilitatea redirecționării către una din unitățile de reparații autorizate
- Posibilitatea plății despăgubirii direct în cont
Avizare Dauna Omniasig
In această perioadă Omniasig a luat toate măsurile necesare pentru a-ți asigura accesul la cât mai multe servicii digitale, de la distanță.
Astfel, pentru realizarea de la distanță a serviciilor de daune, puteți apela Call Center-ul OMNIASIG, 021.9669. Acesta este disponibil în intervalul orar 08:00-20:00 (Luni-Vineri) și 09:00-17:30 (Sâmbătă-Duminică) sau puteți utiliza mijloacele digitale puse la dispoziție de OMNIASIG:
- Deschiderea unui dosar de daună ONLINE pentru Casco, RCA și Bunuri, direct pe website-ul OMNIASIG accesand urmatoarea adresa.
- Constatarea video a unei daune – puteți discuta cu operatorul de la call-center despre această posibilitate;
- Dosarul electronic de daună – puteți discuta cu operatorul de la call-center despre această posibilitate.
În procesul de instrumentare a dosarelor de daună ce necesită documente în format fizic, utilizați exclusiv modalitatea de transmitere a acestora prin intermediul serviciilor poștale/curierat la sediul din București, str. Macul Roșu, nr. 1-3, sector 1.
Avizare Dauna Asirom
Pentru a aviza o dauna puteti folosi Call Center-ul apeland numarul 0219599. Acesta este disponibil Luni – Vineri in intervalul orar 08:00 – 20:00 si Sambata – Duminica 09:00 – 17:30.
Puteti efectua deschiderea unui dosar de daună ONLINE pentru Casco, RCA și Bunuri, direct pe website-ul OMNIASIG accesand urmatoarea adresa.
Avizare Daune Euroins
Cea mai rapida metoda de avizare a unei daune este acum disponibila accesand programari.euroins.ro. Este disponibila 24 de ore din 24 si este accesibila din orice colt al lumii.
Puteti aviza o dauna si telefonic la unul din cele 2 numere de telefon 031 9483 / 031 9002.
Program avizare daune: Luni-Vineri 08.30-20.00 si Sambata si Duminica 10.00-18.00
Avizare Daune Groupama
Acum poti aviza online, simplu si rapid, daunele pentru politele auto(RCA si CASCO) si de locuinta!
Pentru avizarea online urmeaza pasii de mai jos:
- Acceseaza aplicatia de avizare online a daunelor – > aplicatie
- Completeaza informatiile solicitate in formular
Poti aviza dauna si telefonic, prin apelarea Centrului de Servicii Clienti Alo Groupama: 0374-110-110, in termen de 2 zile lucratoare de la avarie, respectiv in maximum 24 ore in caz de furt, pentru a inregistra dauna auto si a te programa la constatare.
Avizare Daune Grawe Asigurari
Avizarea unei daune auto RCA si CASCO la Grawe se poate face doar online accesand urmatorul formular.
Puteti aviza online de asemenea si o dauna pentru Bunuri si Proprietati accesand acelasi formular.
Avizare Daune WATFORD INSURANCE
Pentru a notifica o dauna la WATFORD Insurance va rugam sa accesati sectiunea de notificare dauna.
Mulți oameni cred că o anvelopa este o simplă creație de cauciuc care iese dintr-o matriță, dar în realitate, anvelopa radială modernă este o componentă complexă. Pentru a vă ajuta să înțelegeți cât de multe straturi există pe anvelopa modernă, regasiti mai jos o prezentare a acesteia.
1. Bandă de rulare: zona lată de cauciuc moale care intră în contact cu suprafaţa carosabilă şi oferă aderenţă şi amortizare anvelopei. Designul modelului benzii de rulare şi materialul compozit de cauciuc utilizat în construcţia anvelopei sunt doi dintre cei mai importanţi factori care determină performanţa anvelopei. Banda de rulare este fabricata la anvelopele performante din caciuc natural si sintetic. Pe o anvelopa noua, aceasta suprafata texturata asigura un kilometraj mare, o aderenta buna pe drum si dispersia apei cu care intra in contact.
2. Carcasa exterioara permite anvelopei pastrarea unui profil stabil chiar si la viteze mari si are rolul de a preveni incalzirea anvelopei. Este intarita de regula cu fibre de nylon dispuse perpendicular fata de carcasa interioara in sensul circumferintei pentru a nu se alungi sub efectul fortei centrifuge suportate de anvelope.
3. Carcasa superioara este armata cu cabluri foarte subtiri si rezistente din otel. Acestea se intretaie si sunt lipite unele de celelalte formand impreuna cu fibrele textile ale carcasei interioare forme triunghiulare nedeformabile. Aceasta forma confera rigiditate exteriorului anvelopei, reduce rezistenta la rulare si asigura un kilometraj cat mai mare.
4. Pliu – „scheletul” intern al anvelopei este format din straturi de material, numite pliuri, realizate dintr-o ţesătură textilă acoperită cu cauciuc. Construcţia pliurilor permite flexibilitatea anvelopelor, dar împiedică întinderea. O mare parte din rezistenţa anvelopei este asigurată de stratul solid de pliuri, numit „pliu de carcasă”, de lângă şapajul interior al anvelopei.
5. Căptușeală interioară – Un strat etanș de cauciuc butilic care îndeplinește câteva funcții cruciale:
- Sigilează camera interioară umplută cu aer, controlând presiunea în pneuri
- Funcționează ca un tub interior în anvelopele moderne, fără tub, de astăzi.
6. Flanc – parte a anvelopei aflată între talon şi banda de rulare a anvelopei, protejează carcasa împotriva deteriorărilor exterioare și a condițiilor atmosferice. Flancul anvelopei este fabricat din cauciuc natural gros, care măreşte stabilitatea laterală a anvelopei. Toate flancurile anvelopelor au, în plus, marcaje cu informaţii esenţiale despre anvelopă, inclusiv dimensiuni, caracteristici de performanţă şi umflare recomandată.
7. Zona de ranforsare – fabricata din nylon sau aramida, fibre sintetice rezistente la temperaturi inalte. Imbunatateste stabilitatea directiei si faciliteaza un raspuns precis al acesteia.
8. Zona de umplere cu rolul de a transmite anvelopei cuplul motor si franarea dinspre janta inspre banda de rulare in contact cu carosabilul.
9. Talon – talonul creează etanşeitate între anvelopă şi jantă. Este produs dintr-o împletitură de oţel acoperită cu cauciuc.
Soferii vor putea să folosească telefoanele când conduc, dar numai cu accesorii hands free.
Camera Deputaților a adoptat, ca for decizional, pe 10 martie, un proiect legislativ de aprobare a Ordonanţei Guvernului nr. 11/2019 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, care prevede că șoferii, bicicliștii sau conducătorii de vehicule care circulă pe drumurile publice au voie să folosească dispozitivele de tip hands-free.
Proiectul inițial a fost adoptat tacit de Senat, dar comisiile de specialitate din Camera Deputaților au modificat prevederile inițiale, una dentre acestea fiind, în forma de la Senat, ca amenzile să nu se aplice doar pentru că șoferul ține telefonul în mână.
Această interdicție a fost acum reformulată, astfel încât va fi permisă folosirea telefonului mobil și a diferitelor gadget-uri dacă acestea sunt prevăzute cu sistem hands free.
Proiect adoptat Camera Deputaților: La articolul I punctul 1, alineatul (3) al articolulului 36, se modifică şi va avea următorul cuprins:
- Conducătorilor de vehicule le este interzisă folosirea telefoanelor mobile atunci când aceştia se află în timpul deplasării pe drumurile publice, cu excepţia celor prevăzute cu dispozitive tip mâini libere.
La articolul I punctul 2, la alineatul (3) al articolului 100, după litera g) se introduce o nouă literă, litera h), cu următorul cuprins:
- folosirea telefoanelor mobile atunci când conducătorii de vehicule se află în timpul deplasării pe drumurile publice, cu excepţia celor prevăzute cu dispozitive tip mâini libere, concomitent cu încălcarea unei reguli pentru circulaţia vehiculelor.
Ce prevede in prezent, Codul Rutier
În prezent, Codul Rutier prevede că: În timpul conducerii pe drumurile publice a unui vehicul aflat în mișcare, conducătorului acestuia îi este interzisă ținerea în mână sau folosirea cu mâinile în orice mod a telefonului mobil sau a oricărui dispozitiv mobil prevăzut cu funcția de înregistrare ori redare text, foto sau video.
Această interdicție a fost reformulată astfel în proiectul votat de Parlament: Conducătorilor de vehicule le este interzisă folosirea telefoanelor mobile atunci când aceştia se află în timpul deplasării pe drumurile publice, cu excepţia celor prevăzute cu dispozitive tip mâini libere.
Așadar, șoferii, bicicliștii și alți conducători de vehicule nu vor mai putea fi amendați doar pentru că utilizează telefonul mobil sau orice dispozitiv cu funcție de înregistrare video, în timp ce se deplasează, așa cum este posibil acum pe normele legislative în vigoare. Amenzile vor fi aplicate numai pentru cei care folosesc telefoanele mobile fără hands free, în timpul mersului pe drumurile publice.
De asemenea, a mai fost adoptată o modificare care le permite șoferilor de autobuze să circule, la nevoie, pe linia de tramvai, ca să evite aglomerația de pe benzile de circulație. Parlamentarii au motivate această măsură pentru necesitatea implementării, în regim de urgență, a culoarelor unice, dedicate autobuzelor și transportului public, pe calea de rulare a tramvaiului, acolo unde nu se poate crea o singură bandă pentru mijloacele de transport în comun.
Este numit din start cel mai rar Bentley cu două uși din epoca modernă și expresia supremă a unei decapotabile de lux.
Bentley a prezentat noul model Mulliner Bacalar, echipat cu un motor W12 de 6.0 litri ce dezvoltă 660 de cai putere și 900 Nm. Producția fiind limitată la doar 12 exemplare, toate fiind deja vândute.
Prin ce se face deosebită această maşină: Este realizată pe baza modelului Bentley Continental GTC, dispunand insa de o caroserie absolut nouă.
- Această mașină extrem de rară este numită în mod corespunzător după Laguna Bacalar din peninsula mexicană Yucatan, un lac renumit pentru frumusețea sa naturală care îţi taie respiraţia, continuând strategia Bentley de a-şi numi mașinile după repere remarcabile, fapt care a început cu Bentayga în 2015.
- Vor exista doar 12 exemplare ale acestui model impresionant, în ediție limitată, pentru a garanta raritatea și exclusivitatea, iar fiecare va fi realizat manual în atelierul Bentley Mulliner din Crewe, în funcție de gusturile personale ale fiecărui client.
- Bacalar a fost creat de Bentley Mulliner, revitalizându-și specializarea în furnizarea de mașini rare în caroserii unice doar pentru câțiva clienți. Tipul caroseriei este numit „barchetta”, respectiv nu poate fi acoperit cu vreun acoperiş. Are doar două locuri pentru pasageri, spre deosebire de patru dintr-un Continental GTC de ultima generatie, iar în spatele scaunelor a fost conceput un spaţiu semi-deschis pentru bagaje.
- Sub capotă are un motor W12 TSI de 6.0 litri, care este instalat şi pe noile modele Continental GT, doar că forţat să genereze 659 CP şi 900 Nm de cuplu. Un sistem avansat de tracțiune integrală împarte cuplul la nevoie între punţi, deşi în cele mai multe cazuri se va utiliza tracţiunea spate pentru eficiență optimă și performanță dinamică. Suspensia pneumatică, cutia de viteze automată cu opt trepte şi stabilizatoarele anti ruliu controlate electric au rămas păstrate de pe Continental GTC.
- Materialele durabile, cu proveniență etică, previzualizare în masina conceptuala EXP 100 GT anul trecut, au devenit acum realitate în Bacalar – la doar opt luni de la prima lor demonstrație. Printre acestea se numără vopseaua de caroserie care conține cenușă din coji de orez, care oferă un mod sustenabil de a furniza un finisaj metalic bogat, lână naturală de origine britanică pentru habitaclu și lemn Riverwood vechi de 5.000 de ani, provenit din Fenlands, o câmpie mlăştinoasă de coastă din estul Angliei.
Ce spune Adrian Hallmark, președinte și director executiv al Bentley Motors:
„Bentley Mulliner Bacalar este expresia noastră finală a unui open-top, luxorist, și a capacităților imense ale echipei noastre din Crewe.
În Bacalar, am creat un Bentley complet adaptat, orientat către o experiență de top deschisă pe două scaune și care transportă o serie de elemente de gândire avansată a viitorului lux, prezentat pentru prima dată în EXP100GT, ca parte a sărbătorilor Centenarului nostru de anul trecut
Bacalar este o Bentley rară și remarcabilă și, în același timp, definită în mod clar, va fi o experiență extraordinară și de colaborare pentru doar doisprezece oameni discernanți care acum vor co-crea, colecta, conduce și comori una dintre cele 12 construite.
Clienții noștri sunt la fel de încântați ca și despre Bacalar, deoarece adună echipa noastră și pasionații discernanți, pentru a crea cele mai frumoase mașini personalizate, construite manual și a împinge limitele imaginației și capacităților noastre”
Prețul mașinii este de 1,5 milioane de lire sterline, sau 1,9 milioane de dolari, fără taxe și opțiuni. Bentley este de așteptat să livreze vehicule, care vor fi adaptate fiecare în funcție de preferințele clienților, începând de anul viitor, potrivit Adrian Hallmark, CEO și președintele Bentley.