Dacia lanseaza prima masina electrica!
Producatorul auto roman este deja recunoscut la nivel international pentru accesibilitatea modelelor alimentate cu combustibili fosili, dar inca nu a lansat niciun autoturism eco.
Nu oficial, cel putin. In 2016, Prime Motors Industry a dezvaluit la Salonul Auto Bucuresti un Logan electric disponibil in trei versiuni: cu baterie de 11kWh (autonomie de 125 de kilometri), de 22kWh (250 de kilometri), sau de 45kWh (500 de kilometri).
In curand Dacia va lansa si o masina electrica oficiala.
Foarte multi se plang de pretul foarte mare al masinilor, dar Dacia poate rezolva in scurt timp aceasta problema. Cu multi producatori pregatiti sa lanseze modele noi cu autonomia marita si preturi accesibile, anul 2019 va fi colosal pentru masinile electrice.
Chiar si asa, masinile electrice nu sunt ieftine, problema pe care Dacia vrea sa o rezolve chiar de anul acesta, cand putem vedea deja cum va arata prima Dacia electrica.
Jean Christophe Kugler, presedintele Dacia Europa, a spus in 2017 ca Dacia: ”va ramane socant de ieftina, nu o sa ne schimbam brandul nici cand vine vorba de masini electrice. O sa beneficiem de puterea aliantei Renault-Nissan-Mitsubishi cu tehnologia testata deja, care o sa ajunga si pe Dacia.
O sa avem toata tehnologia electrica la dispozitie. Asta inseamna sa faci parte dintr-o alianta mare, atunci cand ai nevoie de o tehnologie, o ai. Nu avem nevoie sa negociem”.
Tehnologia imprumutata de Dacia va fi cea folosita deja de Renault pe modelele precum Zoe, cel mai vandut vehicul electric din lume.
Zoe are in momentul de fata o baterie de 41 kWh si o autonomie de aproximativ 290 de kilometri.
2019 este anul in care putem vedea deja cum arata un model Dacia electric, insa Daily Express scrie ca acest model Dacia electric 100% va fi scos pe piata cel mai tarziu 2020/2021.
Masina va fi construita pe o platforma noua, nu pe platforma veche de la Clio, asa cum se intampla cu restul masinilor.
Ce autonomie va avea prima versiune Dacia electric.
Prima versiune de masina Dacia electrica va o avea baterie cu autonomie de 160 de kilometri si pret accesibil, potrivit jurnalistilor britanici. Va fi o masina ideala pentru activitatile de zi cu zi, mersul la serviciu si cumparaturi, dar si pentru a transporta copii la scoala.
Anul acesta va fi unul de referinta pentru masinile electrice, in care multi producatori vor aduce modele noi. Insa, nici unul nu a anuntat pana acum o masina accesibila pentru toate categoriile de clienti.
Reguli mai aspre la Inspectia Tehnica Periodica (ITP)din 2019.
Schimbari importante in 2019 privind Inspectia Tehnica Periodica (ITP) la care soferii trebuie sa-si aduca masinile. O modificare majora este aceea ca posesorii de masini mai vechi de 12 ani vor fi nevoiti sa treaca prin ITP in fiecare an, nu odata la doi ani cum era prevazut pana acum.
In schimb, autovehiculele destinate transportului de persoane care au, in afara locului conducatorului, mai mult de 8 locuri pe scaune, cele folosite ca taxi sau pentru inchiriere, precum si cele pentru scoala auto care au, in afara locului conducatorului, mai mult de 8 locuri, trebuie sa treaca ITP-ul la sase luni.
Pentru masinile noi ITP-ul se va face la trei ani, nu la doi, asa cum stabilea legislatia anterior. Termenul pentru efectuarea primei inspectii se socoteste de la data primei inmatriculari, iar pentru urmatoarea inspectie tehnica periodica, de la data celei precedente.
Autovehiculele utilizate pentru transportul de persoane se supun primei inspectii tehnice periodice la un an, dar doar daca la data primei inmatriculari in Romania au fost noi.
In urma ITP-ului,autovehiculele trec de inspectie doar daca au, cel mult, defecte minore. Defectele majore sau cele periculoase nu trec inspectia tehnica periodica, iar proprietarii sunte nevoiti sa le remedieze in cel mult 30 de zile.
Cele trei categorii de defecte sunt urmatoarele:
- Deficiente minore: deficientele care nu au un efect semnificativ asupra sigurantei vehiculului sau impact asupra mediului si alte neconformitati minore, de exemplu placutele de inmatriculare deteriorate, pedala de franare uzata, lipsa capacului de la rezervor, etc;
- Deficiente majore: capabile sa compromita siguranta vehiculului, sa aiba impact asupra mediului sau sa-i puna in pericol pe ceilalti participanti la trafic, de exemplu: lipsa numarului de inmatriculare, servofrana deteriorata, neactionarea franei pe una sau mai multe roti, lampile de franare lipsa, etc;
- Deficiente periculoase: care constituie un risc direct si imediat la adresa sigurantei rutiere sau care au un impact asupra mediului,precum: uzura excesiva a discurilor de frana, jocul excesiv la volan, jocul excesiv la rulmentii rotii sau scurgerile de combustibil;
Un alt aspect de care sa tina cont orice sofer este ca, in situatia in care expira ITP-ul, inmatricularea este suspendata automat, iar daca un conducator auto circula cu ITP-ul expirat risca inca o amenda pentru lipsa ITP-ului valabil, cat una si pentru condusul in timpul suspendarii inmatricularii, valoarea total amenzii putand ajunge la 5.800 de lei.
Pedepse dure pentru soferi. Suspendarea permisului auto pentru cei care vorbesc la telefon.
Potrivit unui proiect de lege pus in dezbatere publica de Ministerul Afacerilor Interne, soferii care tin in mana telefonul sau alte dispozitive mobile, la volan, vor fi sanctionati cu 20 de puncte-amenda si le va fi suspendat permisul de conducere. Nici biciclistii nu scapa nepedepsiti, si ei risca aceleasi amenzi.
Folosirea tot mai desa a dispozitivelor mobile la volan se pare ca este cauza principala a accidentelor rutiere, iar Ministerul Afacerilor Interne a deschis o campanie dura impotriva acestora – schimbarea Codului Rutier 2019.
Printr-un proiect de lege MAI vrea sa interzica nu doar telefoanele mobile la volan, ci orice dispozitiv mobil care ar putea distrage atentia soferilor (tableta sau alte gadgeturi care filmeaza sau au alte functii de trimitere mesaje).
Nimeni nu mai poate face live la volan, nici cu tableta nici cu un alt dispozitiv care poate face acest lucru.
Ministerul Afacerilor Interne a lansat in dezbatere publica proiectul de lege.
„Interzicerea, in timpul mersului, a tinerii in mana sau folosirii cu mainile in orice mod nu numai a telefonului mobil, ci si a oricarui dispozitiv mobil prevazut cu functia de inregistrare ori redare text, foto sau video”, aceasta fiind modificarea ce se aduce Codului Rutier.
Nerespectarea legii va atrage suspendarea permisului auto pe o perioada de 90 de zile, 6 puncte de penalizare si 9 pana la 20 puncte-amenda (clasa a IV-a). Valoarea unui punct-amenda este de 145 ron. Asadar, vorbim despre amenzi de 1.300 lei pana la 2.900 lei.
Ce prevede legea in momentul de fata
Legea nu interzice concret utilizarea tabletelor in timpul condusului, in momentul de fata. OUG 195/2002, Art.36, alineatul 3 prevede urmatoarele: „Conducatorilor de vehicule le este interzisa folosirea telefoanelor mobile atunci cand acestia se afla in timpul mersului, cu exceptia celor prevazute cu dispozitive tip <<maini libere>>.”
In Art. 100 (1), alineatul 10 prevede o amenda prevazuta in clasa a II-a (4 sau 5 puncte-amenda) pentru „efectuarea de catre conducatorul unui vehicul a unor activitati de natura a-i distrage atentia de la conducere”.
In comunicatul MAI se arata ca soferii nu sunt singurii vizati de proiectul de lege, ci si biciclistii: ” sanctiunea cu amenda va fi aplicata si conducatorilor de vehicule pentru care nu este prevazuta obligativitatea detinerii permisului de conducere”
Proiectul va fi dispus dezbaterii publice timp de 20 de zile, dupa care va fi adoptat de Guvern. Ulterior, va fi trimis Parlamentului pentru votul final. Legea va intra in vigoare in termen de 60 de zile de la publicarea in Monitorul Oficial.
Cat trebuie sa platim si care este termenul-limita pentru impozitul auto 2019.
Variind in functie de capacitatea cilindrica a motorului, posesorii de autoturisme trebuie sa-si faca de pe acum calculele pentru plata impozitului auto. Fiind achitata intr-un timp cat mai scurt, se poate vorbi si despre o reducere.
Impozitul pe masina este o taxa locala, astfel ca termenul de plata este tot 31 martie, daca doriti sa beneficiati de reducerea de 10%. Discountul concret variaza de la o localitate la alta, dar 10% este prag maxim la nivel national.
Taxa auto sau timbrul de mediu, nu trebuie confundate cu impozitul pe masina, acesta se plateste in functie de capacitatea cilindrica, asa cum spuneam mai sus. Cu cat este mai mare motorizarea in ceea ce priveste cilindreea, cu atat mai mult vor avea de cheltuit proprietarii.
Nici cei care beneficiaza de locuri de parcare de domiciliu nu scapa, ele trebuie platite tot pana pe 31 martie, cel tarziu. Daca nu este respectat termenul limita, locul devine vacant si urmeaza sa fie atribuit altcuiva.
Locul de parcare poate fi platit si prin intermediul statiilor SelfPay din supermarketuri. Acestea sunt active chiar si atunci cand la directiile de impozite si taxe locale este inchis si necesita doar buletinul.
Cat este impozitul in functie de capacitatea cilindrica .
Motocicletele si masinile cu motor de maximum 1.600 cm3 presupun un impozit de 8 lei pentru fiecare 200 cm3. Exemplu, pentru un autoturism cu motor de un litru se va plati suma de 40 lei.
La capacitatea cilindrica de 1.601 – 2.000 cm3, statul incaseaza un impozit de 18 lei pentru fiecare 200 cm3.
Masinile cu o capacitate de 2.001 – 2.600 cm3, proprietarii trebuie sa scoata din buzunar cate 72 lei la fiecare 200 cm3.
Pentru autoturismele de 2.601 – 3.000 cm3, suma se dubleaza, impozitul fiind de 144 lei pentru fiecare 200 cm3
Clasa cea mai costisitoare este cea a masinilor cu motor de 3.001 – 4.000 cm3, unde proprietarii trebuie sa plateasca 290 lei la fiecare 200 cm3. Peste acest prag se aplica aceeasi regula, tot in functie de cilindree.
Taxele pot fi achitate in numerar sau cu cardul , dar si online prin platforma Ghiseul.ro. Acesta poate fi accesat doar in baza unui nume de utilizator si a unei parole, date care se obtin in urma depunerii unei cereri la directiile de impozite si taxe locale. De asemenea, trebuie prezentata o copie dupa buletin.
Atentie! Indiferent unde platiti, pastrati chitanta intr-un dosar si evitati deteriorarea ei!
Cel mai mare display din istoria auto. Video!
Masoara 48 de inch, se intinde de-a lungul intregului bord si este cel mai mare display montat vreodata la interiorul unei masini.
O companie chinezeasca a adus la CES un model electric care impresioneaza inainte de toate cu habitaclul, insa, piesa de rezistenta este display-ul sistemului multimedia.
CES 2019 tocmai si-a deschis portile la Las Vegas, iar chinezii de la Byton au venit in Orasul Pacatelor cu noul lor model electric botezat M-Byte. productia SUV-ului va demara spre finalul acestui an iar lansarea pe pietele din China, America de Nord si Europa va avea loc in 2020.
Era interioarelor auto sufocate de butoane se apropie de sfarsit, functiile acestora din urma fiind preluata de display-uri. Daca acum o vreme singurele ecrane dintr-o masina erau cele din tetierele scaunelor, in prezent avem display pentru sistemul de infotaiment, pentru ceasurile de bord sau pentru sistemul de climatizare.
Asa cum spuneam mai sus, piesa de rezistenta a acestui vehicul cu zero emisii este display-uil sistemului de infotainment cu o diagonala de 48 de inch care va afisa, printre altele, navigatia, viteaza sau autonomia. Fiind de departe cela mai mare display din industria auto, acesta este denumit Shared Experience Display (SED).
Volanul fiind cu inel mobil si mijloc fix incorporeaza un alt display de 7 inch care interactioneaza cu SED si cu ajutorul caruia soferul va configura masina.
Intre scaunele din fata, mai avem un touchpad de 8 inch, iar pasagerii din spate vor avea si alte ecrane.
M-Byte va beneficia de conectivitate 5G, pe langa toate acestea, sistem de operare Byton Byte cu inteligenta artificiala si Amazon Alexa dar si de tehnologie semi-autonoma Level 3. Noul SUV va fi disponibil in doua versiuni.
Versiunea de baza va avea tractiune spate, o autonomie de 400 de km, o baterie de 71 kWh si un pret de pornire de aproximativ 40.000 de euro.
Tractiune integrala, autonomia de 520 km si bateria de 95 kWh fac parte din oferta versiunii de top.
„Zero la mie”, aplicatia care iti spune in cat timp ai voie sa conduci dupa ce ai baut.
Fiind lansata anul trecut, aplicatia „Zero la Mie” a fost relansata, dar de data aceasta cu imbunatatiri, iar utilizatorii care au consumat alcool pot afla timpul estimativ in care vor ajunge din nou la 0%o alcool in sange.
In Romania, consumul de alcool este una din principalele cauze ale accidentelor rutiere. In fiecare an, din aceste motiv, au avut loc peste 200 de accidente grave soldate cu peste 50 de morti, conform datelor Politiei Romane. Aplicatia „Zero la Mie” are potentialul de a reduce aceasta medie atentionandu-i pe soferi atunci cand nu sunt apti pentru condus.
Utilizata la nivel international, „Zero la Mie”, este construita folosind formula de calcul dezvoltata de fizicianul Erik Windmark.
Pe baza datelor introduse in sectiunea bio, precum gen, inaltime, greutate, cantitatea si tip de alcool consumat, dar si timpul de consum, este generat un timp estimativ necesar pentru revenirea la 0%o alcoolemie.
Daca utilizatorul a consumat alimente in perioada de consum de alcool, este recomandata adaugarea a 90 de minute la rezultatul indicat e aplicatie.
Cum functioneaza mai exact!
De exemplu, unui barbat cu o inaltime de 1,80 cm si o greutate de 80 kg, care a consumat doua beri de 500 ml in interval de doua ore, ii este recomandat sa astepte minim doua ore si 40 de minute pana la revenirea la 0%o alcool in sange.
Rezultatul este insa o recomandare, intrucat capacitatea de metabolizare a alcoolului este diferita pentru fiecare persoana in parte.
„Testul de echilibru”, prin care utilizatori isi pot testa controlul si reflexele, este incorporat in noua versiune a aplicatiei.
Astfel, prin accesarea camerei telefonului direct din aplicatie, pe ecran apare o linie de ghidare care trebuie urmata. Daca reusesti sa mergi drept, ai trecut testul. Daca rezultatul este negativ, pe ecranul telefonului este afisat un mesaj de atentionare si responsabilizare, iar utilizatorului ii este recomandat sa apeleze la un prieten sau la un taxi.
Este foarte important ca utilizatorii sa aiba in vedere faptul ca algoritmul de calcul va fi cu atat mai aproape de realitate, cu cat au consumat constant cantitatea introdusa. De asemenea, introducerea unor date irelevante (de exemplu – timpul prea mare de consum – o bere in 5 ore) vor genera mesaje de eroare, asa incat userii vor trebui sa refac pasii.
Disponibila pe iOS si Android, „Zero la Mie” este o aplicatie utila dezvoltata de Ursus Breweries, prin programul Despre alcool.ro. Functionala pe Smartphone, aplicatia reprezinta un semnal pentru soferii din Romania ca limita legala a alcoolemiei (cantitatea de alcool in grame la litru de sange) este 0%o.
Recomandam ca decizia de a conduce sa nu se bazeze exclusiv pe rezultatul aplicatiei. Acesta este unul estimativ si depinde si de alti factori. Alcoolemia exacta din sange nu se poate stabili decat in urma unui rezultat medical dintr-o institutie specializata.
O campanie sustinuta de: Politia Romana si Institutul National de Medicina Legala „Mina Minovici” Bucuresti.
Si nu uita, cand te urci la volan, fii Zero la Mie!
Cum a fost realizata prima masina de protocol a lui Ceausescu: Lucram cu pistolul la tampla.
ANAF a anuntat zilele trecute ca scoate la licitatie prima masina de protocol a lui Nicolae Ceausescu. Este vorba despre ARO 304 fabricat in 1977, ea fiind confiscata de la Ovidiu Lucian Tender, in 2018 el fiind condamnat la 12 ani de inchisoare in dosarul falimentarii combinatului Carom.
Multi sunt atrasi de ideea de avea in colectia lor de automobile o masina de protocol a familiei Ceausescu. Totusi, inainte de a o cumpara ar trebui sa stiti cate ceva despre masina. Unul dintre inginerii care au lucrat efectiv la construirea modelului ARO este Inginerul Marian Badita.
O jumatate de an s-a lucrat la realizarea masinii de protocol. Ultimele doua saptamanii, in care s-a realizat montajul, au fost cele mai grele. Marian Badita avea atunci 38 de ani si intelegea perfect presiunea venita la pachet cu cerintele Comitetului Central al Partidului Comunist Roman.
”E vorba de masina prezidentiala Aro 1-B-1707 produsa in anul 1977. Era prima masina care se realiza pentru dotarea gospodariei de partid, cerinta Comitetului Central de Partid al PCR, avand scop de protocol. Practic, noi, la I.A. Aro Campulung, trebuia sa facem un automobil prezidential care sa fie pus la dispozitia cuplului Ceausescu Nicolae si Ceausescu Elena la deplasarea lor in tara si pentru protocolul cu delegatiile straine care vizitau oficial Romania. Masina s-a realizat in Atelierul de Prototipuri in anul 1977,dupa un proiect realizat de personalul desemnat in mod special.
Stateam efectiv cu pistolul la tampla, Colonelul Boldea, de la Securitate, statea langa noi cu arma la brau, ca nu care cumva sa sabotam te miri ce, sa punem un surub invers, iar noi lucram efectiv asa (…). doua saptamani, ultimele, asa am lucrat…Nici acasa nu mai mergeam. Imi aducea nevasta mancare la fabrica. Doua saptamani am mancat din sufertas. Din cand in cand ne mai aducea cineva, din oras, salam si paine. Apa curgea la robinet, in fabrica, nu era nici o problema. De bautura nici nu se punea problema. Doua saptamani in afara de apa n-am gustat nimic”, povesteste inginerul Marian Badita, care a lucrat efectiv la realizarea acestei masini.
Masina s-a realizat pe structura de baza a automobilului ARO 24, care a fost semnificativ modificata pentru adaptarea la cerintele de protocol.
Lovitura pentru soferi. Guvernul a majorat pretul carburantilor de la 1 ianuarie 2019.
De la 1 ianuarie 2019 un nou val de scumpiri au adus preturi record, iar cele mai mari majorari se vad la carburanti. Daca in ultimele luni ale anului 2018, romanii au platit mai putin la pompa, de anul acesta lucrurile se schimba radical, asta pentru ca Guvernul a crescut accizele.
Dupa o perioada in care pretul carburantilor a scazut odata cu pretul petrolului, de la 1 ianuarie pretul la benzina si motorina a crescut din nou.
Pentru soferii care conduc masinii mai vechi aceasta decizie ii poate afecta, intrucat ea a fost introdusa intr-o luna de iarna atunci cand motoarele oricum pornesc mai greu din cauza temperaturilor scazute.
In Codul Fiscal scrie: „Nivelul accizelor (…) se actualizeaza cu cresterea preturilor de consum din ultimele 12 luni, calculata in luna septembrie a anului anterior celui de aplicare, fata de perioada octombrie 2014 – septembrie 2015, comunicata oficial de Institutul National de Statistica pana la data de 15 octombrie. Nivelul accizelor actualizat se publica pe site-ul Ministerului Finantelor Publice, pana cel mai tarziu pe data de 20 octombrie a fiecarui an”
Potrivit aceluiasi document, daca inflatia este zero sau negativa, valoarea accizelor nu se diminueaza. Insa, daca exista inflatie, accizele cresc potrivit formulei de mai sus.
Cu cat se scumpesc carburantii.
Ministerul de Finante a publicat lista cu accizele din 2019, iar de la 1 ianuarie ele au fost majorate astfel:
acciza pentru benzina fara plumb a crescut de la 1.976 lei la 2.038 de lei pentru 1.000 de litri, in crestere cu 62 de lei, iar acciza pentru motorina a crescut de la 1.838 lei la 1.896 de lei pentru 1.000 de litri, in crestere cu 58 de lei.
Strict ca urmare a acestei ajustari, un litru de benzina si de motorina va fi mai scump cu circa 7 bani pe litru (se pune si TVA de 19% la acciza), in urma unui simplu calcul.
Potrivit ultimelor date ale Oil Bulletin, servicul de monitorizare a pietei carburantilor, la data de 17 decembrie, pretul mediu al benzinei vandute in Romania era de 1,09 euro pe litru, al doilea cel mai mic din Uniunea Europena, dupa cel din Bulgaria, unde acest carburant costa, in medie, un euro litrul, si la egalitate cu cel din Ungaria. La motorina, pretul mediu de la noi era de 1,17 euro pe litrul, preturi mai mici decat la noi fiind in Bulgaria, Lituania, Luxemburg si Spania.
Fata de 2017, numarul masinilor furate anul trecut si depistate la frontiera a crescut cu peste 70%.
Fata de 2017 numarul masinilor furate si depistate la frontiera a crescut cu peste 70%.
Aproape 240 de masini furate au fost descoperite anul trecut de politistii de frontiera, in 2018, potrivit datelor trimise de Politia de Frontiera (196 autoturisme, 27 microbuze, 4 motociclete, 8 automarfare si 4 remorci) cautate de autoritati sau declarate furate in strainatate. In 2017, au fost depistate 138 de masini furate, astfel fiind o crestere de peste 70%.
Cele mai multe autovehicule au fost descoperite la frontiera cu Ungaria, la Petea (judetul Satul Mare), Nadlac II ( judetul Arad) si Bors (judetul Bihor).
Politistii de frontiera spun ca in majoritatea cazurilor cei care se aflau la volanul masinilor au declarat ca nu stiau ca masinile sunt furate, ei fiind doar ”cumparatori de buna credinta”. In alte cazuri soferii sustineau ca au primit o suma de bani (500 de euro, in general) pentru a transporta masina in Romania, si, la fel, nu stiau ca aceasta este furata.
Persoanele implicate fiind atat cetateni romani, cat si albanezi, francezi, germani, greci, irakieni, iranieni, italieni, moldoveni, polonezi, sarbi, sloveni, spanioli si ucrainieni.
Din analizele efectuate la nivelul Politiei de Frontiera Romane, rezulta ca traficul cu autoturisme furate este o activitate ilicita ce aduce beneficii financiare substantiale persoanelor care au ca preocupari acest gen de fapte infractionale, acesta fiind bine organizat la nivelul mai multor state. Rutele folosite, in general, sunt orientate dinspre tarile vest-europene cu finalitate in cele est-europene.
Politia de Frontiera va continua (independent sau in colaborare cu celelalte institutii cu competenta in tara si strainatate) sa intreprinda masuri ferme pe linia combateri acestei activitati infractionale transfrontaliere, de natura sa aduca prejudicii atat economiei nationale, cat si persoanelor de buna credinta.
Care sunt cele mai scumpe autoturisme furate.
Printre cele mai scumpe autoturisme furate descoperite la frontiera se numara un Land Rover in valoare de peste 58.000 euro, declarat furat din Marea Britanie si descoperit in luna martie la Punctul de Trecere a Frontierei Petea din judetul Satul Mare.
In luna iunie, anul trecut, la Punctul de Trecere Frontierei Ostrov, judetul Constanta, s-a depistat autoturismul marca BMW X6, inmatriculat in Marea Britanie, in valoare de 50.000 euro, iar in octombrie in Punctul de Trecere a Frontierei Siret s-a depistat autoturismul marca Audi Q7, cu numar de inmatriculare specific Poloniei, in valoare de peste 60.200 euro, care figura ca fiind cautat de autoritatile din Polonia.
In toate cazurile au fost aplicate masurile prevazute de lege, autoturismele au fost indisponibilizate la sediile Politiei de Frontiera, iar fata de persoanele implicate au fost demarate cercetari sub aspectul savarsirii infractiunii de tainuire, la finalizare urmand a fi luate masurile legale.
Toti romanii risca amenzi intre 290 si 435 lei daca nu respecta Codul Rutier.
Foarte multe prevederi din Codul Rutier li se adreseaza strict pietonilor, insa putini sunt cei care constientizeaza acest lucru.
In Codul Rutier 2018 pietonilor le este interzis sa circule pe pistele de biciclete. Ei sunt obligati atunci cand sunt in trafic, sa circule pe trotuare sau, daca acestea nu exista in zona respectiva, sa circule pe acostament, adica pe marginea, aceasta de multe ori nefiind pavata, a drumului.
Pietonii pot traversa drumul doar atunci cand culoarea verde a semaforului este pentru ei. Atunci cand semaforul devine intermintent, dupa culoarea verde, inseamna ca urmeaza culoarea rosu, iar pietonii trebuie sa se grabeasca, dar daca trecerea are un spatiu pe unde nu circula masinile sau un refugiu central, pietonii trebuie sa astepte acolo schimbarea culorii semnalului semaforului.
Lor le mai este interzisa trecerea atunci cand se apropie un vehicul al serviciilor de urgenta (politie, pompieri, etc) cu sirena si girofarurile pornite.
Ei nu trebuie sa traverseze prin spatele sau fata vehiculelor oprite in statiile mijloacelor de transport, doar daca acolo exista o trecere de pietoni.
Codul Rutier stabileste ca pietonilor le este interzisa traversarea strazii prin alte locuri decat cele permise, ocuparea partii carosabile pentru a impiedica circulatia si prelungirea timpului de traversare a unui drum public. Lor le mai este interzisa traversarea unei cai ferate atunci cand barierele sunt coborate sau atunci cand sunt pornite semnalele luminoase si acustice de la trecerea la nivel cu calea ferata.
Ca si conducatorii auto, pietonii ar trebui sa stie ca si ei au abligatii legate de semnalizarile politistilor aflati in intersectii.
Pietonii care sunt obligati sa circule noaptea pe partea carosabila a drumului, pentru ca nu exista trotuare sau acostament in zona, trebuie sa aiba aplicate pe haine elemente fluorescent-reflectorizante sau sa aiba asupra lor o sursa de lumina, vizibil din ambele sensuri.
Nerespectarea acestor reguli este sanctionata cu clasa I de sanctiuni. Mai exact, pietonii primesc doua sau trei puncte-amenda, adica intre 290 si 435 de lei.
Sanctionarea pietonilor care folosesc telefonul mobil pe zebra!
In Lituania a fost adoptat un act legislativ menit sa reduca numarul victimelor accidentelor de circulatie pe trecerile de pietoni.
Cei care traverseaza strada in timp ce vorbesc sau isi verifica mesajele la telefonul mobil risca o amenda de pana la 40 de euro. Potrivit celor mai recente statistici, Lituania se afla pe locul trei in Uniunea Europena, dupa Romania si Letonia, in ceea ce priveste mortalitatea rutiera.
Orasul Honolulu a introdus o situatie similara anul trecut, insa acesta prevede ca pietonii pot vorbi la telefon, dar nu pot scrie mesaje text in timp ce traverseaza strazile din capitala statului Hawai.
Un asemenea act legislativ ar trebui sa se introduca si la noi, reducand astfel multe dintre accidentele cauzate pe trecerile de pietoni.
