Registrul Auto Roman pregateste un serviciu cu ajutorul caruia cei interesati de un vehicul second-hand inmatriculat in Romania sa poata afla informatii despre eventualele daune, probleme tehnice sau despre numarul de kilometri. La inceputul anului 2018, Registrul Auto Roman (RAR) si Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF) au anuntat ca vor pune in functiune un serviciu pentru o informare rapida, corecta si cat mai explicita a cumparatorilor din Romania a masinilor second-hand. In momentul de fata cele doua institutii lucreaza la bazele de date, iar in maxim doua luni serviciul va deveni activ, conform unei declaratii facute de purtatorul de cuvant RAR Roxana Dima. In acelasi timp, oficialul RAR spune ca pretul unei interogari va fi cuprins intre 3 si 5 euro. Pe piata mai exista doua site-uri specializate care ofera informatii similare pe baza seriei de sasiu a masinii. Pentru un dosar complet, la unul din site-uri platesti 8,33 euro, iar la celalalt 12,3 euro. ”Acum inca se lucreaza la baza de date disponibila la nivel national care cuprinde toate masinile inregistrate in Romania. Pentru masinile inregistrate in strainatate se lucreaza deja pentru a putea fi facuta extinderea bazei de date”, a declarat Roxana Dima, purtator de cuvant RAR.
Printr-un simplu sms afli istoricul masinii.
In aceste conditii, cei interesati de o masina second-hand inmatriculata in Romania vor trimite un sms catre Registrul Auto Roman si pot afla date despre istoricul de kilometri ai unui autovehicul, eventuale deficiente avute in timp ale acestuia, precum si informatii generale despre daunele inregistrate de catre acel autovehicul. La ora actuala in Romania sunt inmatriculate circa 7,6 milioane de vehicule, conform datelor de la finalul anului trecut oferite de Politia Romana. De asemenea, Registrul Auto Roman arata ca numai in primul semestru din acest an au fost omologate 700.000 de masini second-hand. Noul serviciu pe care il va oferii RAR este util in principal pentru clientii care vor sa cumpere o masina rulata si au nevoie de un istoric cat mai complet si mai apropiat de adevar, pentru a fi scutit de neplaceri si cheltuieli suplimentare foarte mari ulterior. Piata auto second-hand din Romania a fost in ultimi ani subiectul unor dezbateri aprinse cu privire la falsificarea sau ascunderea unor informatii relevante asupra uzurii sau starii tehnice a unui autovehicul. Autoritatea de Supraveghere Financiara, in limitele furnizarii unor informatii care se supun reglementarilor de protectie a datelor, va sprijini acest proiect prin transmiterea de informatii privind cazierul de daune al fiecarui autovehicul pentru care a fost deschis vreun dosar de dauna. In acest moment se poate verifica istoricul daunalitatii unui autoturism auto daca a fost produsa o dauna in baza politei de asigurare RCA direct pe site-ul Autoritatii de Supraveghere Financiara(ASF) accesand urmatoarea adresa.
Amenzile contraventionale pot fi achitate pe jumatate intr-un termen de 15 zile de la momentul primirii procesului verbal, nu doar in 48 de ore. Acest lucru se aplica incepand de azi, asa cum prevede un act normativ. In acest fel, conform legislatiei in vigoare, persoanele amendate sunt incurajate sa-si plateasca mai repede amenzile prin stabilirea acestui termen ce permite achitarea amenzii primite la doar jumatate din minimul ei. Aceasta schimbare este prevazuta de legea nr.203/2018 privind masuri de eficientizare a achitarii amenzilor contraventionale. Luna trecuta documentul a aparut in Monitorul Oficial, iar regula referitoare la termenul de achitare a amenzilor la jumatate se aplica incepand cu 24 august 2018. Scopul fiind incurajarea ramanilor sa-si achite mai repede amenzile, ceea ce va aduce si bani mai multi la bugetul statului. De aceea termenul in care persoanele amendate pot achita doar jumatate din minimul amenzii primite a fost extins semnificativ. Acesta este de 15 zile, in loc de 48 de ore. Noua lege prevede ca: ” Contravenientul poate achita, in termen de cel mult 15 zile de la data inmanarii sau comunicarii procesului-verbal, jumatate din minimul amenzii prevazute de actul normativ, agentul constatator facand mentiune despre aceasta posibilitate in procesul-verbal”. De la data incheierii procesului- verbal sau de la data primirii acestuia, pana ieri, termenul era de 48 de ore, el fiind considerat prea mic de catre parlamentari.
Cei ce aleg sa plateasca in acest interval vor achita mai putin.
Practic, persoanele care aleg sa achite amenzile in acest interval platesc mult mai putin decat ar trebui. O amenda de 500 de lei, de exemplu, primita de un roman, scade automat la 250 de lei daca era achitata in termenul vechi de 48 de ore sau daca este achitat in termenul nou de 15 zile. Ori, daca se aplica o amenda de 1.000 de lei, in conditiile in care amenda minima in cazul respectiv poate fi de 500 de lei, aceasta scade automat tot la 250 de lei. Daca se depaseste termenul de 15 zile, cu alte cuvinte, amenda primita poate sa scada cel putin la jumatate din cuantumul care ar trebui achitat.
Proprietarii care au achitat in trecut fosta taxa auto mai au timp sa depuna cererea pentru restituirea banilor pana la sfarsitul lunii august 2018. In alta ordine de ideii, romanii mai au la dispozitie doar cateva zile pentru a cere inapoi banii achitati ca: taxa speciala, taxa de poluare, taxa pentru emisiile poluante sau timbru de mediu. Proprietarii de masini care au platit aceste sume in perioadele in care sau aplicat mai au la dispozitie doar cateva zile pentru returnarea sumelor, conform procedurii de restituire a fostei taxe auto. Daca acestea nu depun cererea pana la finele lunii august atunci nu-si mai pot recupera banii pe cale administrativa. Termenul de 31 august este prevazut de Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 52/2017. Cererea de restituire a taxei auto a fost simplificata recent, iar romanii nu mai trebuie sa depuna acte justificative impreuna cu aceasta. Cererea nu mai trebuie sa fie insotita de documentul doveditor al uneia dintre fostele taxe auto si nici de copii ale certificatului de inmatriculare si cartii de identitate a masinii.
Poate fi respinsa cererea de restituire?
Trebuie neaparat sa indici un cont bancar in cerere, astfel aceasta iti este respinsa. Autoritatile iti refuza restituirea daca omiti contul bancar in cerere, iar daca se indica un cont bancar gresit, solicitantul va fi informat de catre organul fiscal cu privire la acest lucru, acesta fiind obligat pana la data de 1 decembrie 2018 sa indice contul bancar corect. O alta situatie in care cererea poate fi respinsa este atunci cand organul fiscal observa ca suma a fost deja restituita sau compensata cu alte datorii fiscale si atunci cand dovada platii nu se regaseste nici in registrele organelor fiscale, nici la Trezorerie. In orice caz, solicitantul va primi o decizie cu privire la cererea sa, fie ca e vorba de una de aprobare ori de una de respingere. Banii pentru taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule si taxa pentru emisii poluante provenite de la autovehicule, vor fi restituiti, mai exact, in perioada 1 ianuarie – 31 decembrie 2018, iar pentru timbrul de mediu pentru autovehicule, in perioada 1 septembrie – 31 martie 2019. Trebuie retinut, banii se vor restitui toti odata, nu in transe, iar autoritatile au confirmat ca taxele auto pot fi recuperate inclusiv daca proprietarii si-au vandut masinile intre timp.
Programul Rabla face din nou o schimbare majora. Nu orice masina va fi primita la casare dupa noile conditii. Daca pentru inscrierea din acest an in programul Rabla nu este nevoie de ITP valabil, Ministerul Mediului (MM) propune introducerea acestei conditii, printr-un proiect de lege, incepand din 2019, pentru casarea masinilor. Schimbarile sunt propuse prin Proiectul de ordin de ministru privind modificarea si completarea Ghidului de finantare a Programului de stimulare a innoirii Parcului Auto National 2017-2019 ce a fost lansat recent in dezbatere publica pe site-ul Ministerului Muncii. Pentru a se putea aplica, actul normativ are nevoie de semanatura Ministrului Mediului si de publicarea in Monitorul Oficial. Romanii, insa, pot solicita si anul viitor bani de la stat pentru a-si schimba masina, dar dupa noile conditii. Schimbarea cea mai importanta propusa la programul Rabla 2019 este cea legata de conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca masinile pentru a putea fi casate. Mai exact, pe langa vechimea mai mare de 8 ani, Inspectia Tehnica Periodica (ITP), obligatoriu sa fie valabila. Asadar, persoanele sau firmele care vor dori sa beneficieze de ajutor financiar de la stat prin programul Rabla, vor trebui sa indeplineasca aceste conditii. O astfel de propunere a mai fost facuta si in acest an, dar, nefiind prea bine primita de catre proprietarii de masini vechi, s-a renuntat la ea. In prezent, pentru a casa o masina mai veche de 8 ani nu este nevoie ca aceasta sa aiba ITP-ul valabil.
Ce categorii auto pot fi casate prin Programul Rabla?
Cu conditia unui ITP valabil si a varstei de peste 8 ani, anul viitor vor putea fi casate, potrivit proiectului legislativ, autoturisme, microbuze si autoutilitare usoare sau autospeciale usoare. Acestea vor trebui sa fie inmatriculate in tara noastra si sa aiba cel putin componentele esentiale, respectiv motor, transmisie, tren de rulare, caroserie, sasiu, dar si echipamentele electronice de gestionarea functiilor a autovehiculului si catalizatorul, daca acestea au fost montate din fabricatie. In cazul in care anul inmatricularii inscris in cartea de identitate este anterior anului fabricatiei, se va considera an de fabricatie anul inmatricularii. In 2019, prima de casare va avea tot valoarea de 6.500 de lei, in schimb, spre deosebire de limita de CO2 generat din acest an, care este 130 g CO2/km, anul viitor masinile care se vor putea achizitiona vor trebui sa genereze cel mult 120 CO2 g/km.
In Romania, factorul care determina cele mai multe accidente rutiere este alcoolul. Alcoolemia este sanctionata doar contraventional, pana la o anumita limita, dar la o valoare mai mare devine pentru soferi si o problema penala. Valoarea alcoolemiei este data de cantitatea de alcool pur consumata, in grame, inmultita cu 0,8 (densitatea alcoolului), totul impartit la greutatea corporala a celui care a baut. Daca un sofer se afla la volan sub influenta bauturilor alcoolice cu o imbibatie alcoolica mai mica de 0,04 mg/l alcool pur in aerul expirat, codul rutier prevede ca acesta sa fie sanctionat cu amenda prevazuta in clasa a V-a de sanctiuni (21 la 50 puncte-amenda) si cu suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pentru o perioada de 180 de zile. Fapta constituie infractiune si se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani sau cu amenda penala in cazul in care imbibatia alcoolica este egala sau peste 0,40 g/l alcool pur in aerul expirat (minim 0,08 g/l alcool pur in sange). In acest caz soferul este condus obligatoriu la un spital unde ii sunt recoltate probe biologice pentru stabilirea alcoolemiei. Singura proba de incriminare penala in instanta de judecata este doar rezultatul oficial al analizei de sange realizat la o unitate medicala.
Cum poti sti cantitatea de alcool consumata?
Fiecare consumator poate calcula relativ simplu cantitate de alcool ce poate fi consumata pentru a nu intra in sfera ”penalului”. Pe fiecare sticla de bautura alcoolica este inscrisa cantitatea de alcool pur la suta de mililitri, in cazul berii aceasta fiind, in medie, de 5 g/100 ml. Astfel, consumul unui litru de bere este echivalent cu inghitirea a 50 g alcool pur. Coeficientul de 0,8 inmultit cu aceasta valoare, iar rezultatul impartit la 70 (kg) , da ca rezultat o alcoolemie de 0,57 g la mie. Aceasta este insa valoarea maxima a alcoolemiei care poate fi atinsa la un moment dat dupa ce am baut 4 beri a 500 ml. Cand se atinge insa aceasta valoare, este mai greu de stabilit. Specialistii mai spun ca, valoarea maxima a alcoolemiei se atinge in 20-30 minute, la persoanele care au baut pe stomacul gol, deoarece metabolismul este mai rapid si alcoolul ajunge mai repede in sange. In schimb, cei care au baut dar au si mancat vor avea surpriza sa inverzeasca fiola cel mai puternic la 1,5 -2 ore dupa ce au baut, deoarece abia atunci ating alcoolemia maxima. Indiferent de starea de oboseala a subiectului, de felul bauturii consumate sau daca acesta a mancat inainte sau nu, eliminarea alcoolului din organism se face cu 0,15 grame la mie pe ora. Exercitiu fizic este singurul factor care poate grabi, oarecum, eliminarea alcoolului, dar si asa viteza de eliminare nu poate fi mai mare de 0,20 grame la mie pe ora (cu 30% mai repede).
Datorita diferentelor majore intre tarifele percepute de catre service-uri, preturile RCA ar putea creste. UNSAR – Uniunea Nationala a Societatilor de Asigurare si Reasigurare din Romania a efectuat un studiu, in cadrul caruia s-a urmarit modul in care un service auto executa o oferta de reparatie catre un client, in cazul in care clientul are autovehiculul asigurat si in situatia in care acesta nu detine asigurare. Prin urmare, intre cele doua situatii s-au constatat diferente foarte mari de pret. Astfel, proprietarul unei masini avariate Skoda Octavia, care nu are polita RCA, va plati un pret mediu de 501,03 pentru revopsirea unei bare fata (cel mai mic pret: 336,13 lei, iar cel mai mare pret: 786,27 lei ), in timp ce pentru un sofer care detine asigurare tariful mediu achitat este de 1.505,42 (cel mai mic pret:1.172,84 lei , iar cel mai mare pret: 1.709,27 lei). Daca aceeasi masina ajunge in service pentru inlocuirea unui far dreapta, piesa originala, pretul mediu pentru masina asigurata este de 814 lei, in timp ce pentru masina neasigurata pretul mediu este de 528,44 lei, iar pentru reparatie cu revopsire – aripa dreapta fata, pretul mediu fara asigurare este de 552,5, iar cu asigurare acesta urca la 1.550,29 lei. Pentru revopsire bara spate, tariful cerut este de 503,15 lei fara asigurare, iar cu asigurare este de 1.750,65. In studiu a mai fost analizata si situatia unui Mercedes Benz E – KLASSE. Pentru bara spate – inlocuire cu revopsire, pretul mediu practicat de service-uri, fara asigurare, este de 2.375,11 lei pentru piesa inlocuita si 704 lei pentru vopsitorie, in timp ce pentru reparatia cu asigurare a fost de 5.238,64 lei pentru piesa si 2.736,20 pentru vopsitorie. Madalin Rosu, Responsabil Sectiunea Auto din cadrul UNSAR a declarat: ”Inca de cand a aparut legea RCA, piata de asigurari a observat niste lacune, care in timp s-au propagat atat de tare incat astazi asistam la niste cresteri nejustificate de preturi. UNSAR a facut un studiu, fiind alese intamplator circa 30 de ateliere auto si am incercat sa observam care este diferenta dintre un asigurator care deconteaza o astfel de factura si o persoana care merge fara asigurare, cu o avarie similara” Alexandru Grigorescu , Specialist Sectiunea Auto,UNSAR, a explicat ca in cadrul studiului au fost incluse doua autovehicule din piata romaneasca, care prezinta anumite avarii.
Autovehiculele avariate prezentate in unitatile reparatoare:
- Mercedes Benz E-KLASSE, an fabricatie 2011, tip auto: Berlina 4 usi
Descriere avarii/tip dauna: Bara fata – zgarieturi pe toata suprafata – revopsire; Bara spate – zgarieturi pe toata suprafata si perforate – inlocuire cu revopsire; Proiector in bara dreapta fata – spart – inlocuire.
- Skoda Octavia Tour, an fabricatie: 2005, tip auto: Berlina 4 usi
Descriere avarii/Tip dauna: Bara fata – zgarieturi pe toata suprafata -revopsire; Aripa stanga fata – infundata pe o suprafata de aproximativ 20 dm2 – reparatie cu revopsire; Semnal dreapta fata -spart -inlocuire; Far dreapta – spart -inlocuire; Bara spate -zgarieturi pe toata suprafata -revopsire. 
Asigurari mai scumpe.
Aceste preturi mai mari practicate de service-uri vor avea efecte tot asupra consumatorului deoarece creste rata daunei. In primele trei luni din 2018, rata combinata a daunei RCA a crescut semnificativ, ajungand la 109,38%, dupa ce in urma cu un an era la nivelul de 97,27%, ceea ce inseamna ca se va scumpi si polita RCA. ” De ce a crescut rata daunei? Pentru ca frecventa nu s-a modificat, daunele pe Cartea Verde au stagnat, atunci singura explicatie este ca inflatia costurilor este cu despagubirile. Este tragic. Este bine ca orice cetatean sa stie ca la un moment dat lucrurile astea sunt platite de fiecare dintre noi, de noi toti cei care avem asigurare si platim aceste excese”, a precizat Madalin Rosu – Responsabil Sectiunea Auto din cadrul UNSAR. Acesta a mai dat exemplu referitor si la tarifele exagerate cerute de service-uri pentru masina la schimb oferita clientilor. In timp ce tariful pe piata rent-a-car este de 30-50 euro pe zi, service-urile percep taxe si de peste 800-1000 lei pe zi. O prima solutie pentru ca aceste lucruri sa nu se mai practice ar fi ca asiguratorul sa evalueze paguba si sa ii plateasca direct asiguratului, urmand ca acesta sa mearga pe cont propriu la service, iar in cazul in care suma estimata este mai mica decat suma achitata, sa aduca actele doveditoare si sa primeasca diferenta de la compania de asigurari. In prezent, despagubirea in regie proprie este cea mai solicitata fiind in proportie de 25-30% dintre pagubiti.