Soferii ar putea scapa uneori de punctele de penalizare, daca se uita la un film educativ al Politiei. Mai concret, potrivit unui proiect de lege, conducatorii auto care incalca legislatia rutiera si care, pe langa amenda, primesc si puncte de penalizare ar putea cere anularea acestora, doar daca participa la vizionarea unui film realizat de Politia Romana. Pentru soferii incepatori insa, suspendarea permisului auto ar putea fi dispusa mai repede.
Initiatorii s-au inspirat din practica altor state, care au avut rezultate foarte bune, soferii corectandu-si greselile dupa vizionarea filmelor. Acesta este si motivul pentru care s-a propus modificarea unor prevederi ale Codului rutier in ceea ce priveste posibilitatea pe care o pot avea soferii – de a li se anula 2 puncte de penalizare in urma vizionarii unor materiale educative despre urmarile grave ale neatentiei in trafic sau ale unui comportament neadecvat la volan.
Conditiile in care se vor putea anula punctele de penalizare primite de soferii care incalca legislatia rutiera se regasesc in Propunerea legislativa pentru modificarea si completarea Ordonantei de urgenta nr.95/2002 privind circulatia pe drumurile publice, ce a fost pusa recent in dezbaterea senatorilor.
Pentru a se putea aplica, proiectul de act normativ are nevoie de aprobarea celor doua Camere ale Parlamentului, de cea a presedintelui tarii si de publicarea in Monitorul Oficial.
Ce vor trebui soferii sa prezinte pentru a scapa de cele doua puncte?
Dupa cum stabileste proiectul de act normativ, vizionarea acestor filme educative din domeniul sigurantei rutiere se va face in structurile si la partenerii aprobati de Politia Romana, cu drept de eliberare a Dovezii de participare la vizionare. Asadar, soferii vor trebui sa prezinte, pentru a scapa de cele doua puncte de penalizare primite, un document care sa ateste faptul ca au vazut filmul educativ, eliberat fie de Politia Romana, fie de partenerii autorizati ai acesteia.
Legislatia rutiera in vigoare stabileste ca doua puncte de penalizare se aplica:
- soferilor care folosesc luminile de drum (faza lunga) la intalnirea cu o masina care circula din sens opus sau cand circula in spatele unei masini;
- soferilor care folosesc telefonul in timp ce conduc masina;
- soferilor care nu poarta centura;
- soferilor care depasesc viteza maxima cu 10/20 km/h;
- soferilor care circula pe un drum interzis;
- soferilor care nu respecta regulile la intoarcere, mersul inapoi;
- schimbarea benzii sau oprirea masinii si celor care nu respecta regulile privind utilizarea fazei scurte pe timpul zilei.
Atentie! Prevederile proiectului legislativ NU se aplica momentan. Pentru a intra in vigoare, acesta trebuie sa primeasca aprobarea Parlamantului, a sefului statului si sa fie publicat in Monitorul Oficial.
Soferii incepatori ar putea pierde mai usor permisul auto. Daca se va aplica un proiect de act normativ, ce a fost pus recent in dezbaterea senatorilor, conducatorilor auto care se afla in primul an de la obtinerea permisului auto, li s-ar putea suspenda mai usor dreptul de a conduce o masina.
Schimbarile propuse in document vizeaza persoanele care au obtinut permisul auto de mai putin de un an, mai exact, suspendarea dreptului acestora de a conduce un autovehicul. Concret,potrivit propunerii legislative, soferii incepatori vor putea pierde mai usor dreptul de a conduce o masina, si anume la cumularea a 12 puncte de penalizare, nu la cumularea a 15 puncte, asa cum este in prezent.
In momentul de fata, legislatia rutiera stabileste ca suspendarea dreptului de a conduce o masina este dispusa tuturor soferilor, la cumularea de 15 puncte de penalizare, de catre ”seful politiei rutiere din judetul sau municipiul Bucuresti care il are in evidenta pe titularul permisului de conducere”
Asadar, in acest moment nu se tine cont de experienta fiecarui sofer in parte, dreptul de a conduce o masina suspendandu-se la cumularea a 15 puncte de penalizare, aceasta fiind singura conditie pentru suspendare.
In functie de gravitatea contraventiei, asa dupa cum stabileste Codul rutier in prezent, soferii pot primi doua, trei, patru sau sase puncte de penalizare. Spre exemplu, soferii primesc doua puncte de penalizare pentru depasirea vitezei maxime cu 10-20 km/h, pentru nepurtarea centurii de siguranta sau pentru nerespectarea regulilor la intoarcerea masinii, la mersul inapoi si altele, iar trei puncte de penalizare se aplica soferilor care merg pe banda de urgenta a autostrazilor, care depasesc viteza maxima cu 21-30 km/h, care nu folosesc corect proiectoarele de ceata, care nu se asigura ca cei mici transportati in masina poarta centura de siguranta si altele.
Cele patru sau sase puncte de penalizare se aplica pentru abateri mai grave de la legislatia rutiera, soferii primindu-le, printre altele, pentru depasirea vitezei maxime cu 31-40 km/h, pentru refuzul de a prezenta actele politistului rutier sau pentru intoarcerea ori mersul cu spatele pe autostrada.
Atentie! Prevederile proiectului legislativ Nu se aplica momentan. Pentru a intra in vigoare, acesta trebuie sa primeasca aprobarea Parlamentului, a sefului statului si sa fie publicat in Monitorul Oficial.
Un autoturism Dacia Duster apartinand Politiei Locale Sebes a fost inscriptionata gresit. Fotografiile acestuia au fost incarcate pe un site de socializare, spre amuzamentul internautilor.
Pe masina apare scris ”Poltia Locala Sebes”, dar nu o data, ci de patru ori. Litera lipsa se face remarcata pe toate partile masinii.
Greseala nu a fost observata de angajatii si reprezentantii institutiei si a fost ”scoasa” la patrulare pe strazile municipiului Sebes.
Cei care au observat greseala au fotografiat masina si au postat pozele pe internet. Unul dintre cei care au postat fotografii cu autoturismul Politiei Locale a scris ca: ” Dancila a ajuns Primar la Sebes”.
Un altul a precizat ca, probabil, la mijloc, este o neatentie, in timp ce un alt comentator a precizat ca ar fi nevoie de o demisie de onoare.
Institutia a precizat urmatoarele: ”Autoturismul inscriptionat gresit nu face parte din dotarea Politiei Locale a Municiupiului Sebes” si ca: ”nu a fost utilizat in niciun fel de activitate specifica acestei institutii”. Politia Locala Sebes a mai declarat ca: ”aceasta greseala aduce un prejudiciu de imagine Municipiului Sebes si institutiilor publice locale”.
Acest autoturism a fost achizitionat de autoritatile din Sebes in scopul reinnoirii parcului de autoturisme cu unele ce respecta normele de poluare euro 6 si a costat aproape 20.000 de euro.
Societatea care a avut ca sarcina inscriptionarea autospecialei a recunoscut greseala printr-o scrisoare adresata institutiei si a dat asigurari ca va fi remediata in cel mai scurt timp posibil.
Lovitura de la ANAF, toate masinile second-hand aduse in Romania vor fi verificate. Directia Generala Antifrauda Fiscala (DGAF) din cadrul ANAF, va intensifica in urmatoarea perioada controale asupra transporturilor de autovehicule second-hand care provin din alte state ale Uniunii Europene si va verifica in amanunt toate documentele de provenienta.
Orice neconformitate va atrage retinerea autovehiculelor si chiar confiscarea acestora de catre inspectori DGAF, pana la solutionarea cazului. De asemenea vor fi verificate tranzactiile aferente in numerar, conform prevederilor Legii nr.70/2016 pentru intarirea disciplinei financiare privind operatiunile de incasari si plati in numerar.
DGAF atrage atentia asupra ofertelor de vanzare a autovehiculelor de ocazie, neinmatriculate, care provin din alte state ale Uniunii Europene. Astfel pentru a nu fi implicat intr-o inselaciune se recomanda evitarea platii in numerar.
Ce ar trebui sa stie cumparatorul.
1. sa verifice daca pretul initial de pe factura de achizitie din statul membru de origine este mai mic decat pretul final solicitat de vanzator. Daca TVA (Mwst/WATT/BTW/IVA) de pe factura initiala este 0, pretul de pe factura emisa de firma romaneasca revanzatoare trebuie sa includa TVA (19%), cu exceptia precizarii direct pe factura a aplicarii regimului de TVA la marja de profit.
2. sa solicite toate documentele care atesta transferul dreptului de proprietate asupra autoturismului.
3. sa se asigure ca firma vanzatoare are cod romanesc de identificare fiscala, daca se emite factura fiscala pentru un autoturism vandut de pe teritoriul Romaniei (parc auto, targ, website-uri de anunturi, etc).
In cazurile de frauda cu TVA, trebuie stiut ca proprietarii unor autoturisme cumparate cu evitarea platii TVA vor furniza institutiei, care instrumenteaza dosarul fraudei, explicatii detaliate atat despre tranzactie, cat si despre gradul de cunoastere al situatiei, conform jurisprudentei legislatiei europene in materie.
Aradul are cateva dintre cele mai mari piete de masini second-hand din tara. Majoritatea sunt aduse de intermediari din vestul Europei iar castigul este, in medie, de cateva sute de euro castigati la fiecare masina vanduta.
In Romania, 90% din importuri sunt realizate de persoane fizice, iar tranzactiile nu sunt de cele mai multe ori declarate.
Soferi, atentie! Riscati o amenda foarte mare daca aveti asa ceva in masina. Legislatia rutiera are parte de mici schimbari pentru conducatorii automobilelor care circula cu un astfel de lucru.
Orice obiect care reduce vizibilitatea conducatorului auto este strict interzis pe sau in masina. Existenta unor astfel de obiecte este strict sanctionata cu o amenda de pana la 3.000 de lei.
Soferii care obisnuiesc sa circule cu masini care au lipite pe geamuri diverse accesorii, risca amenda de pana la 3.000 de lei. Nu conteaza daca acestea sunt lipite pe geamurile laterale, parbriz sau luneta, in cazul in care reduc din vizibilitatea conducatorului auto risca o amenda foarte mare. Legislatia rutiera in vigoare stabileste mai exact ca:” aplicarea de afise, reclame publicitare, inscrisuri sau accesorii pe parbriz, luneta sau geamurile laterale care restrang sau estompeaza vizibilitatea”.
Aceasta reprezinta o contraventie incadrata in clasa a IV-a de sanctiuni. Conditiile in care clasa a IV-a de sanctiuni prevede aplicare unei amenzi cuprinse intre 9 si 20 de puncte amenda. In timp ce punctul amenda are mai exact valoarea de 145 de lei, in anul curent. Pentru persoanele fizice care aplica diverse abtibilduri/obiecte pe suprafata geamurilor sau chiar si in dreptul acestora risca amenda ce poate insemna intre 1.305 si 2.900 de lei.
Ce accesorii sunt interzise in noua lege?
Accesoriile interzise in Codul rutier pot fi chiar si odorizantele, carnetele de notite, numeroase obiecte religioase (icoane si cruciulite), suporturi pentru diverse dispozitive electronice, zaruri supradimensionate sau altele, dar si vinietele sau abtiblidurile „colectionate” fix pe marginea parbrizului. Legea noua pentru soferi spune ca oabiectele soferului sau a pasagerilor care reduc vizibilitatea soferului duc la sanctionarea conducatorului auto.
Interzise mai sunt si pozele cu membrii familiei sau cu prietenii trecuti in nefiinta ce sunt lipite pe parbriz, de cele mai multe ori pe partea dreapta.
O contraventie o reprezinta si aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor pe parbriz, luneta sau geamurile laterale. Aceasta este sanctionata de acum inainte cu o menda de pana la 2.900 de lei. Transparenta geamurilor unei masini are o varianta legala, anume utilizarea de tratamente si folii omologate sau certificate de Registrul Auto Roman.
Masinile diesel vor fi interzise in cativa ani. Oficialii europeni vorbesc tot mai des despre disparitia lor, potrivit comisarului european pentru piata interna si industrie. Mai multe tari, inclusiv Romania ar putea fi sanctionate dur de Comisia Europeana pentru ca nu au luat masuri drastice pentru a reduce nivelul poluarii din marile orase. Aceste state ar putea fi reclamate la Curtea Europeana de Justitie pentru depasirea permanenta a limitei de noxe si particule ultrafine. Cateva mari orase din Europa au anuntat deja ca vor interzice circulatia autovehiculelor pe motorina.
Daca acest lucru se va intampla, sanctiunile pe care le vor primii statele ar putea fi foarte dure, ba chiar, exista riscul ca unele dintre tari sa fie obligate sa limiteze accesul vehiculelor diesel in orasele foarte mari, acolo unde gradul de poluare depaseste cu mult limitele admise.
„S-a terminat cu autovehiculele diesel. Cred ca in cativa ani acestea vor disparea complet. Este o tehnologie care apartine trecutului. Oameni au realizat ca nu vom avea niciodata masini diesel complet curate, fara emisii de oxid de azot”, a declarat comisarul european pentru piata interna si industrie, Elzbieta Bienkowska.
Care este primul oras care va interzice masinile diesel?
Primul mare oras care planuieste interzicerea masinilor diesel este Stuttgard, centru al industriei auto germane, acolo unde isi au sediile Mercedes-Benz si Porsche. Vehiculele care nu se comformeaza standardului de emisii Euro 4 vor fi interzise incapand cu ianuarie 2019.
Masuri asemanatoare se vor lua, in viitorul apropiat, si in orase ca Paris, Madrid, si Atena pana in 2025. Copenhaga merge si mai departe. Primarul capitalei daneze intentioneaza sa interzica toate autoturismele cu propulsie diesel in centrul orasului de anul viitor.
Campania anti-diesel a fost demarata in Germania inca din 2015, de cand autoritatile au descoperit dispozitive de trucare a rezultatelor testelor de emisii la automobilele Volkswagen. Astfel orase mari din Germania ca Munchen Hamburg si Stuttgard depaseau limitele de dioxid de carbon impuse de Uniunea Europeana.
Potrivit statisticilor, peste 500.000 de oameni mor in tarile ce fac parte din Uniunea Europeana din cauza gradului ridicat de poluare produs de noxe si particule ultrafine.
Germania este cea mai poluata tara din Europa si a inregistrat 81.160 de decese in anul 2014.
Top 5 este completat de Italia (79.820 decese), Marea Britanie (52.240 decese), Polonia (48.690) si Franta (45.840). In Romania numarul deceselor inregistrate din pricina poluarii a fost de 19.947.
De azi, daca sofezi cu masina pe drumurile publice, fara a avea rovinieta, fapta se prescrie in patru luni de la savarsire, conform unui act normativ care se aplica de astazi.
Pana acum, prescrierea amenzii pentru rovinieta intervenea in sase luni de la savarsirea faptei. Asta pentru ca a intrat in vigoare Legea nr. 60/2018 pentru modificarea si completarea art. 9 din Ordonanta Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania, fiind publicata in Monitorul Oficial pe 14 martie 2018. Documentul se aplica la 6 luni de la aparitie, adica incepand de azi, 14 septembrie 2018.
In actul normativ publicat acum cateva luni, se arata ca amenzile pentru circularea cu o masina in lipsa rovinietei valabile se prescriu in patru luni de la savarsirea faptelor. Practic, termenul este mai mic decat cel valabil pana ieri, care era de sase luni.
Legea nr. 60/2018 prevede ca: „Aplicarea sanctiunii amenzii contraventionale se prescrie in termen de patru luni de la data savarsirii faptei”, cu precizarea ca este vorba de data incheierii procesului-verbal de contraventie.
Mai pe intelesul tuturor, amenda nu mai poate fi aplicata daca procesul-verbal nu este incheiat in maxium patru luni de la data la care soferul a fost surprins fara rovinieta. Pana acum, prescrierea faptei intervenea in sase luni de la savarsirea acesteia, iar comunicarea proceului-verbal de amendare se poate face in maximum doua luni de la intocmirea acestuia.
Deci, prin urmare, pana ieri, din ziua savarsirii contraventiei si pana la comunicarea amenzii puteau trece maximum opt luni (sase luni pana la momentul incheierii procesului-verbal, plus doua luni pana la comunicarea acestuia). Incepand de azi, perioada este redusa la sase luni (patru luni pana la momentul incheierii procesului-verbal, plus doua luni pana la comunicarea acestuia).
Ce se intampla cu vehiculele inscrise in alte state?
In cazul vehiculelor inmatriculate in alte state, procesele-verbale de constatare a contraventiei, devenite titlu executoriu, se comunica inscris Inspectoratului General al Politiei de Frontiera pentru a fi luate in evidenta si de a fi conditionata de achitarea acesteia intrarea pe teritoriul Romaniei a vehiculelor utilizate sau detinute de contravenient, dupa caz.
Rovinieta are o valabilitate de una, sapte, 30, 90 de zilesau 12 luni, in functie de durata de utilizare a retelei de drumuri nationale. Circularea fara rovinieta se poate sanctiona cu amenda, potrivit OG nr. 15/2002.
In 2017 au fost emise peste 500.000 amenzi pentru lipsa rovinietei.
Unul din patru soferi circula fara RCA valabil. Consiliul Concurentei: am propus ca politele RCA sa fie incheiate pentru 6 si 12 luni .
Aproximativ un sfert dintre masinile aflate in circulatie nu au RCA valabil. De vina pentru aceasta situatie ar fi faptul ca proprietarii au incheiat polita pentru o perioada foarte scurta – o luna, uitand sa o reinnoiasca.
„ O problema o constituie reducerea gradului de cuprindere in RCA cauzata, probabil, de existenta politelor de asigurare cu durata foarte scurta. Sunt destul de multe masini in circulatie (aproximativ un sfert), care nu au RCA valabil, pentru ca proprietarii au incheiat polita pentru o perioada foarte scurta – o luna, iar apoi au uitat sa o reinnoiasca. Ca urmare, noi am propus ca politele RCA sa se poata incheia pentru 6 sau 12 luni, pentru persoane fizice, iar pentru o perioada de la o luna la 12 luni, multiplu de o luna, pentru persoanele juridice”, a declarat Consiliul Concurentei.
Din analiza datelor publicate de Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF), Consiliul sustine ca se observa o evolutie favorabila a indicatorilor specifici sectorului RCA. El mai mentioneaza ca prin implementarea noului pachet legislativ din domeniul asigurarilor obligatorii de raspundere civila au fost eliminate, in mare parte, defectiunile care au condus, in anii anteriori, la dezechilibre intre cererea si oferta de pe piata. De exemplu, a scazut valoarea ratei combinate si, in acelasi timp, s-a imbunatatit lichiditatea societatilor de asigurare, totalul activelor depasind nivelul obligatiilor pe termen scurt.
Ce recomanda consiliul concurentei pentru o functionare mai buna?
Autoritate de concurenta s-a implicat in procesul de avaluare a cauzelor care au determinat aceste dezechilibre facand o serie de recomandari pentru functionarea mai buna a pietei. Acestea ar fi:
- Introducerea posibilitatii de compensare directa
- Implementarea unui sistem de punctaj pentru fiecare tip de leziune si de suferinta pricinuita de un accident auto, in vederea crearii unui punct de referinta pentru instantele de judecata in cazul acordarii despagubirilor morale pentru vatamari corporale si deces.
- Luarea in calcul a clasei bonus/malus a istoricului soferului, nu doar a combinatiei unice sofer-vehicul.
Consiliul Concurentei, deasemenea, mentioneaza si utilizarea tehnologiilor de tip telematics in determinarea primei RCA;
- unirea datelor statistice la nivelul pietei si raspandirea acestora.
- asigurarea accesului la cazierul de conducator auto.
- interconectarea bazei de date CEDAM cu Directia Regim Permise de Conducere si Inmatricularea a a Vehiculelor (DRPCIV) in vederea cresterii gradului de cuprindere in asigurare a RCA, prin verificarii incrucisate.
- declararea la emiterea politei a tuturor soferilor uzuali ai vehiculului (in vederea evaluarii mai precise a riscului de dauna).
Evolutia primelor va fi diferita de la caz la caz, in urma introducerii acestei prevederi. In unele cazuri, in care riscurile cresc, primele vor fi mai mari, iar pentru cazurile in care riscurile se diminueaza, primele vor fi mai mici.
Desi preluate in legislatie, o parte dintre aceste recomandari , nu se aplica inca.
Consiliul Concurentei sustine ca mai sunt cateva aspecte care creeaza ingrijorarii. Una dintre acestea o reprezinta cea mentionata anterior, respectiv ca aproximativ un sfert dintre masinile aflate in circulatie nu au RCA valabil pentru ca proprietarii au incheiat polita pentru o perioda foarte scurta – o luna – uitand sa o rainnoiasca.
Totodata institutia precizeaza ca pretul politelor RCA se stabileste in mod liber pe piata, de catre fiecare asigurator in parte, pe baze statistice si tinand cont de capacitatea de subscriere a riscurilor. ASF, in calitate de autoritate de supraveghere si reglemntare in domeniul asigurarilor, poate verifica in ce masura o eventuala majorare a primelor RCA este justificata de cresteri ale unor componente de cost.
Timbrul de mediu ar urma sa fie inlocuit de o alta taxa auto de la 1 ianuarie 2019, conform unor declaratii recente ale Ministrului Mediului, desi a fost eliminat complet din legislatie de doar un an si jumatate. Urmand sa nu fie doar o taxa pe norma de poluare, ci se vor lua in calcul si capacitatea cilindrica, dar si alte componente ale masinilor. Din februarie 2017, proprietarii de masinii nu mai trebuie sa achite timbrul de mediu, de obicei, aceasta obligatie, intervenind la prima schimbare de proprietar sau la prima inmatriculare.
Ministrul Mediului, Gratiela Gavrilescu, a declarat joi ca noua taxa auto ar urma sa fie implementata din prima zi a anului viitor sau, in cel mai rau caz, se va stabili o perioada de tranzitie pana la 31 martie 2019.
” Eu mi-am propus termen si stiti ca, atunci cand imi pun termen, mi-am luat angajamentul, o si fac, ca undeva pana la sfarsitul anului sa gasim o forma finala, ca la inceputul anului viitor sa stim exact ceea ce avem de facut, cum gandim proiectele de mediu. Sa intre in vigoare de la 1 ianuarie 2019, sau poate ca perioada de tranzitie 31 martie 2019, ca lumea sa se acomodeze, pentru ca asa este normal”, a declarat Gratiela Gavrilescu.
De asemenea, referitor la plata taxei auto, Ministrul a precizat ca s-au transmis 800 de milioane de lei, urmand sa fie emise inca 700 de milioane lei.
„Am avut o Hotarare de Guvern si stiti foarte bine exact cum am reusit sa programam platile pentru cele cinci taxe care au fost inaintea timbrului de mediu si inclusiv pentru darea in plata acum de la 1 septembrie a timbrului de mediu. Noi deja am platit 800 de milioane, urmeaza sa fie date in plata, cu aprobarea bugetului, bineinteles, emise ordine pentru inca 700 de milioane de lei”, a mai declarat Ministrul Mediului.
Se va aplica sau nu o alta taxa de prima inmatriculare?
Autoritatile au explicat in mai multe randuri ca nu vor aplica o alta taxa de prima inmatriculare, ci ca vor implementa un mecanism „mai usor de digerat”, cum ar fi o taxa pentru intrarea in centrul oraselor mari.
Din data de 1 februarie 2017 de cand a fost abrogata aceasta taxa in Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr 9/2013, proprietarii de masinii nu mai sunt obligati sa achite taxa auto la prima inmatriculare sau la prima schimbare de proprietar.
Pana la 31 august 2018, proprietarii de masinii au putut cere, pe cale administrativa, restituirea oricarei dintre fostele taxe auto, deci si a timbrului de mediu. Cererile depuse incepand cu 1 septembrie 2018 nu mai sunt luate in calcul.
Recent, judecatorii Curtii de Justitie a Uniunii Europene ( CJUE ) au decis ca polita de asigurare RCA sa fie obligatorie pentru toti cei care au masini inmatriculate functionale, chiar dac nu mai vor sa le conduca sau le tin parcate in garaj. Doar masinile radiate din circulatie pot fi tinute, pe o proprietate privata, fara asigurare RCA. Aceasta obligatie existand deja in Romania, insa proprietarii pot alege suspendarea asigurarii.
Aceasta hotarare a fost data marti de catre CJUE, in cauza C_80/17. Mai concret, sa stabilit ca o masina inmatriculata, ce inca este functionala, chiar daca este tinuta pe o proprietate privata, trebuie sa aiba asigurare RCA.
Cu alte cuvinte, indiferent daca mai foloseste cineva autoturismul sau nu, daca proprietarul decide sa radieze masina din circulatie (si astfel sa o lase fara placutele de inmatriculare), acesta este obligat sa aiba in continuare o polita RCA.
Intr-un comunicat de presa al CJUE, legat de decizia judecatorilor scrie: „(…) incheierea unui contract de asigurare de raspundere civila auto este obligatorie atunci cand vehiculul in cauza este inca inmatriculat intr-un stat membru si poate sa fie condus, dar este parcat pe un teren privat, exclusiv din alegerea proprietarului, care nu mai intentioneaza sa-l conduca”.
Intr-o asemenea situatie, CJUE a stabilit ca, se pot cere despagubiri atat persoanei responsabile de accidentul produs cu masina neasigurata, cat si proprietarului masinii. Chiar daca cel din urma nu este responsabil civilmente pentru accident. Proprietarii de masinii, in Romania, sunt obligati sa aiba asigurare RCA indiferent daca folosesc masina sau nu. Mai precis, in Legea nr.132/2017 scrie ca: „ persoanele fizice sau juridice care au in proprietate vehicule supuse inmatricularii sau inregistrarii in Romania, precum si tramvaie, au obligatia sa se asigure pentru cazurile de raspundere civila ca urmare a prejudiciilor produse prin accidente de vehicule (…)”.
Cand pot cere proprietarii masinilor suspendarea asigurarii RCA?
Poprietarii masinilor pot cere suspendarea asigurarii RCA atunci cand masina nu poate fi condusa legal sau atunci cand aceasta este mobilizata, insa soferul are obligatia de a preda placutele de inmatriculare la politie.
Regulile pentru suspendarea asigurarii RCA trebuie stabilite, acestea neexistand deocamdata.
In concluzie, un proprietar poate tine o masina fara asigurare, pe o proprietate privata, doar cu conditia ca aceasta sa fie radiata din circulatie sau daca polita RCA este suspendata.
Desii sunt obligati, cei care nu isi fac asigurare RCA, risca o amenda cuprinsa intre 1.000 si 2.000 de lei si pierderea certificatului de inmatriculare al masinii.
Atentie! Deciziile date de CJUE sunt obligatorii pentru toate instantele tarilor UE ccare se confrunta cu probleme asemanatoare, deci si pentru cele romanesti.