Potrivit unei propuneri legislative ce a fost pusă recent în dezbatere publică de Ministerul Transporturilor (MT), banii pe rovinieta pot fi, partial, recuperate.
In cazul în care o persoană își vinde autoturismul proprietate personală pentru care deține una sau mai multe roviniete a căror valabilitate se suprapune, ea poate solicita restituirea banilor pentru rovinieta încă neexpirată, dar plătită, chiar dacă nu mai are mașina.
Asadar, daca o persoana vinde o mașină cu rovinietă valabilă, fostul proprietar poate solicita Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) returnarea banilor pentru perioada de valabilitate rămasă a rovinietei. Mai exact, acesta va putea cere bani pentru perioada cuprinsă între momentul în care noul proprietar plătește taxa de drum și data de expirare a rovinietei încheiate de el, adică din momentul în care cele două roviniete se suprapun și până când trebuie să expire valabilitatea rovinietei plătite de vânzătorul mașinii.
Pentru a putea folosi rețeaua de drumuri din țara noastră, atunci când cumpără o mașină, românii trebuie, fie acestea drumuri naționale, europene sau autostrăzi, să plătească un tarif de utilizare al acestora, adică rovinieta. În cazul în care mașina vândută avea deja o rovinietă valabilă, acest lucru duce la o suprapunere a valabilității a două roviniete emise pentru aceeași mașină.
Ce spune mai exact reglementarea din Proiectul de ORDIN al ministrului transporturilor:
Tariful de utilizare (rovinieta) se aplică din 01.07.2002, odată cu intrarea în vigoare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 15/ 2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România.
Conform prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, cu modificările și completările ulterioare, în cazul schimbării utilizatorului, rovinieta își menține valabilitatea.
În practică, în urma achiziționării unui vehiculul care deține rovinietă valabilă și a modificării numărului de înmatriculare, noul utilizator achită tariful de utilizare, ceea ce conduce la suprapunerea perioadei de valabilitate. În aceste situații, fostul utilizator solicită restituirea contravalorii tarifului de utilizare pentru perioada de valabilitate care se suprapune.
Condițiile și modul de aplicare a restituirilor din tariful de utilizare se stabilesc prin norme metodologice care se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor, în momentul de față fiind în vigoare Normele metodologice pentru aplicarea de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A. a tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1463/2018.
Având în vedere necesitatea unei proceduri de restituire a tarifului de utilizare fostului utilizator al vehiculului, atunci când se impune acest lucru, a fost întocmit prezentul proiect de Ordin al ministrului transporturilor privind modificarea Normelor metodologice pentru aplicarea de către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – S.A. a tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1463/2018, proiect prin care se crează cadrul legal pentru restituirea contravalorii tarifului de utilizare fostului deținător al vehiculului în cazul în care pentru acesta a achitat tariful și noul deținător.
Proiectul legislativ NU se aplică momentan. Pentru a intra în vigoare, acesta trebuie să fie adoptat de Ministerul Transporturilor și, ulterior, publicat în Monitorul Oficial.
Nu ai asta in masina? Amenzile sunt uriase. Soferii romani se plang ca amenzile rutiere sunt din ce in ce mai mari, iar motivele pentru care sunt sanctionati se schimba de la an la an. Una dintre cele mai des intalnite probleme de catre politisti este cea legata de trusa medicala (aceasta fiind omologata de RAR), extinctorul si triunghiuri reflectorizante. Politia rutiera face o data la un timp actiuni de control de rutina. Pe langa verificarea legalitati actelor, ele pot sa insemne si verificarea accesoriilor pe care nu vrem sa le folosim vreodata, adica trusa medicala, doua triunghiuri reflectorizante si un stingator de incendiu. Conform Ordinului nr.987/2007 pentru aprobarea continutului minim al trusei sanitare auto, aceasta trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
- sa asigure o etanseitate corespunzatoare pentru protejarea continutului fata de praf;
- sa fie dimensionata corespunzator, in vederea depozitarii si asigurarii integritatii componentelor din continutul trusei sanitare auto;
- eticheta trusei sanitare auto trebuie sa contina denumirea produsului, denumirea si adresa producatorului si denumirea si adresa persoanei responsabile de introducerea produsului pe piata, dupa caz;
Ce trebuie sa contina trusa medicala auto.
Instrumentar
– O foarfeca cu ambele varfuri boante, cu lama taietoare pentru material textil tip postav gros de minimum 2 mm; – Un dispozitiv intermediar pentru respiratie gura la gura cu valva unidirectionala sau filtru;
Materiale sanitare
– Minimum patru bucati de pansament rapid (plasture); – O rola leucoplast; – Minimum cinci pachete a 25 bucati de comprese de tifon sterile; – Fasa tifon- minimum doua bucati pentru fiecare dintre dimensiunile: 5cm x 4m si 10cm x 4m; – Minimum doua bucati de bandaj nedeformabil; – Minimum doua perechi de manausi de unica folosinta; – O fasa elastica; – Minimum doua bucati de pansament steril absorbant de dimensiuni diferite;
Alte materiale
– Minimum 6 ace de siguranta; – Minimum o folie de supravietuire izoterma cu dimensiunile de 2,10 m x 1,60; – O brosura de instructiuni de prim ajutor, autorizata de Ministerul Sanatatii Publice; – Lista cu continutul trusei; La expirarea termenului de valabilitate al componentelor trusei sanitare auto, acestea pot fi inlocuite de utilizator cu produse cu aceleasi caracteristici, introduse pe piata cu respectarea cerintelor prevazute de Hotararea Guvernului nr.911/2005 Trusa medicala , extinctorul sau triunghiurile reflectorizante pot sa va aduca amenzi ori daca nu le aveti pe toate, ori daca nu sunt conforme legii . Aceasta greseala a soferilor se incadreaza in clasa a II-a de sanctiuni cu patru sau cinci puncte-amenda, astfel ca amenda va fi de 590 de lei sau de 725 de lei.
Topurile care au drept subiect masinile, enumera de cele mai multe ori masinile foarte scumpe, masinile foarte luxoase sau masinile care prezinta caracteristici unice, deosebite. Destul de putine topuri enumera masini care sa consume cat mai putin combustibil si sa elimine cheltuielile inutile.
Cei de la What car au facut totusi un top al celor mai economice masini.
Care sunt masinile care au atras atentia in acest sens?
Dupa o testare ce a durat 12 luni, specialistii au declarat masinile Seat Leon si Citroen DS3 ca fiind cele mai economice masini. Acestia s-au folosit de testele MPG pentru a ajunge la aceasta concluzie.
La polul opus, masinile care consuma cei mai multi bani sunt Ford Fiesta Zetec S, Alfa Romeo Vito si Volskwagen Polo. Dupa teste, acestea au cu totul alte valori decat cele declarate de producator, asadar, nu merita achizitionate daca esti in cautarea unei masini care sa nu iti scoata foarte multi bani din buzunar.
Testele au fost facute doar pe masini noi.
De la judet la judet, se observa ca romanii prefera modele diferite de masini. Pretul unei asigurari RCA pentru aceste modele difera in functie de mai multe elemente, care pot fi citite aici: pret RCA. Luand in calcul doar masinile inmatriculate pe 26 noiembrie, se poate observa ce branduri prefera romanii si daca acestia cumpara masini noi sau vechi. Pentru a calcula valoarea RCA pe 6 luni, se presupune ca soferul este o femeie de 27 ani, din mediul urban, care si-a obtinut permisul de conducere in urma cu 3 ani si nu a avut niciun accident rutier.
Judetul Alba
In judetul Alba sunt preferate masinile importate, second hand, cu tractiune pe fata: VOLKSWAGEN pe benzina. Din 31 de masini inmatriculate, 12 au fost marca VOLKSWAGEN, dintre care 5 GOLF AB BERLINA CU HAYON, pe benzina, 55 KW, cap. cil. 1390. Pretul RCA-ului variaza intre 627 lei si 1177 lei.
Judetul Arad
Aradenii prefera tot VW la mana a doua cu diferenta ca 7 din 11 soferi au ales masini diesel. Din 38 de masini inmatriculate in judetul Arad, 11 au fost VW, dintre care 3 GOLF AB BERLINA CU HAYON, pe benzina, 55 KW, cap. cil. 1390. Pretul RCA-ului variaza intre 414 lei si 1457 lei.
Judetul Arges
Argesii prefera atat marca VW, alaturi de RENAULT si OPEL. Din 42 de masini inmatriculate, 6 au fost marca RENAULT, 6 OPEL si 6 VW GOLF, dintrecare 3 GOLF AB BERLINA CU HAYON si 3 GOLF AC BREAK. Totusi, la calculul RCA-ului se continua exemplul cu masina berlina pe benzina: pretula variaza intre 627 lei si 1964 lei.
Judetul Bacau
In Bacau situatia nu este diferita: tot VW se afla in preferintele romanilor. Din 29 de masini inmatriculate, 13 au fost VW, dintre care 5 GOLF AB BERLINA CU HAYON, toate pe benzina. Pretul RCA este cuprins intre 627 lei si 1582 lei.
Judetul Bihor
Bihorenii prefera masini OPEL si VW. Din 42 de autovehicule inmatriculate, 10 erau OPEL (majoritatea ASTRA) si 11 VW (majoritatea GOLF), cu diferenta ca s-a preferat motorizarea diesel. Asadar, in aces caz se ia in considerare un GOLF AB BERLINA CU HAYON, 85 KW, cap. cil. 1896, motorina – pretul RCA variaza intre 704 lei si 2481 lei.
Judetul Bistrita Nasaud
Acest judet nu face excepte de la regula: preferatul ramane VW, cu diferenta ca GOLFUL a fost la egalitate cu BORA si PASSAT – cate 2 masini pe motorina de la fiecare model. Se continua exemplul cu GOLF, pentru a stabili pretul RCA: 66 KW, cap. cil. 1896. RCA variaza de la 704 lei la 2270 lei.
Judetul Botosani
Tot VW second hand este preferat si de catre botosaneni, 7 masini din 15, cate au fost inmatriculate in total: GOLF, diesel. Pretul la RCA este intre 568 lei si 2612 lei.
Judetul Braila
Brailenii sparg gheata! Majoritatea a ales OPEL. Din 17 masini inmatriculate in total, 4 au fost OPEL, intre care 2 ASTRA-G-CC, AB BERLINA CU HAYON, pe benzina. Pentru un OPEL ASTRA cu 62 KW, cap. cil. 1598 se plateste un RCA de la 627 lei la 2172 lei.
Judetul Brasov
In cazul brasovenilor se reia exemplul cu GOLF pe benzina, deoarece acestia tot VW prefera (12 VW din 47 de masini inmatriculate). RCA-ul variaza intre 627 lei si 1964 lei.
Bucuresti
Capitala nu face exceptie de la regula – au fost mai numeroase inmatricularile de masini VW decat ale altor producatori. Din 207 inmatriculari (32 de marci), 31 de masini au fost VW, cum era de asteptat, GOLF predomina (pe banzina). Un RCA costa intre 627 lei si 1964 lei.
Judetul Buzau
In Buzau predomina OPEL. Mai exact OPEL VECTRA. Pentru un OPEL VECTRA pe benzina, 90 KW, cap. cil. 1796 se plateste minim 568 lei, dar poate ajunge pana la 3265 lei.
Judetul Calarasi
In Calarasi tot Opel predomina, dar cu modelul ASTRA-G-CARAVAN BREAK pe benzina. Luand modelul cu 74 KW si cap. cil. 1598, se oberva ca un RCA variaza intre 568 lei si 1364 lei.
Judetul Caras Severin
In Caras Severin predomina, din nou, VW GOLF BERLINA, dar varianta diesel, nu pe benzina. Un RCA variaza de la 568 lei la 1800 lei.
Judetul Cluj
Si clujenii tot VW prefera: GOLF BREAK diesel. La un model cu 66 KW si cap. cil. 1896, se poate plati intre 704 lei si 2341 lei.
Judetul Constanta
In Constanta a predominat inmatricularea masinilor VW. Modelul GOLF BERLINA diesel a fost mai des intalnit, fata de modelele altor producatori auto. RCA-ul porneste de la 924 lei la 3241 lei.
Judetul Covasna
Nici Covasna nu face exceptie fata de Cluj, Constanta sau alte judete care au preferat VW, cu diferenta ca nu a predominat un model anume, in cazul autoturismelor: s-au inmatriculat un GOLF, un PASSAT, un TOURAN si 4 autoutilitare (doua TRANSPORTER, un AMAROK si un CADDY), toate diesel. Dar ca marca, VW a avut cele mai multe masini inmatriculate. Totusi, exemplul se continua cu GOLF – RCA difera de la 568 lei pana la 2005 lei.
Judetul Dambovita
Dambovitenii au preferat sa cumpere masini OPEL ASTRA BREAK, aproape in aceeasi masura motoare pe motorina si pe benzina. Ca model, a predominat ASTRA-G-CARAVAN, iar un RCA pentru aceasta masina variaza intre 505 lei si 1420 lei.
Judetul Dolj
Si in Dolj tot OPEL ASTRA G a fost preferat de romani, fiind mai dese motoarele pe benzina. Un RCA costa intre 627 lei si 2172 lei.
Judetul Galati
Galatenii au preferat masini precum FORD (cate unul dintre urmatoarele modele – FIESTA, FOCUS, KUGA) si OPEL (3 modele ASTRA-G-CARAVAN), majoritatea diesel. In aceste conditii, RCA-ul s-a calculat tot pentru OPEL: 627-2251 lei.
Judetul Giurgiu
Giurgiu tot mai multe masini OPEL ASTRA G pe benzina a inmatriculat, in comparatie cu numarul de masini inmatriculate, de la alte marci. Valoarea RCA este cuprinsa intre 505 lei si 1800 lei.
Judetul Gorj
Gorjenii prefera VW GOLF BREAK diesel, iar un RCA variaza, cu aproximatie, intre 568 lei si 1834 lei.
Judetul Harghita
Si aici predomina marca VW, dar nu modelul GOLF, ci PASSAT si POLO. RCA pentru PASSAT AC BREAK diesel cu 77 KW si 1598 cap. cil. este intre 568 lei si 1680 lei.
Judetul Hunedoara
Hunedorenii tot VW prefera, GOLF BERLINA, atat pe benzina cat si pe motorina, dar RCA a fost calculat pe benzina: 505-1177 lei.
Judetul Ialomita
In Ialomita s-a schimbat situatia – aici predomina OPEL ASTRA BERLINA pe benzina. RCA-ul variaza de la 569 lei pana la 1758 lei.
Judetul Iasi
Iesenii sunt fani VW, dar ca model a predomitat atat GOLF, cat si PASSAT, modele BREAK diesel. RCA-ul s-a calculat pentru GOLF: 704-2481 lei.
Judetul Ilfov
In Ilfov predomina SKODA, mai ales modelul OCTAVIA BERLINA pe benzina. RCA-ul este intre 467 lei si 2455 lei.
Judetul Maramures
Maramuresenii prefera VW POLO si PASSAT, berline, pe motorina. In cazul PASSATULUI, RCA-ul variaza de la 568 lei pana la 2005 lei.
Judetul Mehedinti
Aici este egalitate intre VW (GOLF) si OPEL (CORSA), atat benzina cat si motorina. Ca se mai egaleze scorul, RCA-ul s-a calculat pentru OPEL CORSA pe benzina: 505-1091 lei.
Judetul Mures
La Mures sunt preferate masinile VW GOLF, mai ales BREAK diesel. Asadar, in cazul acesti masini, RCA-ul variaza intre 568 lei si 1833 lei.
Judetul Neamt
In acest judet tot VW se prefera: PASSAT BREAK diesel, iar RCA-ul este cuprins intre 704 lei si 2005 lei.
Judetul Olt
In Olt s-a cumparat mai mult VW, in special GOLF BERLINA pe benzina, iar RCA-ul minim este de 568 lei, iar maximul de 1758 lei.
Judetul Prahova
Prahova prefera VW, care este la egalitate cu FORD (mai ales FOCUS), dar si OPEL este foarte aproape. Calaculat pentru FORD FOCUS pe benzina, RCA variaza intre 704 lei si 1773 lei.
Judetul Salaj
Salajenii prefera VW, in special PASSAT diesel, caz in care RCA-ul este intre 467 lei si 2481 lei.
Judetul Satu Mare
In Satu Mare preferintele sunt asemanatoare cu cele din Salaj – RCA intre 568 lei si 1800 lei.
Judetul Sibiu
La Sibiu tot VW se prefera, dar GOLF i-a luat locul lui PASSAT si predomina modelul diesel. Un RCA are valori cuprinse intre 467 lei si 2481 lei.
Judetul Suceava
La Suceava situatia seamana cu cea din Sibiu, iar RCA-ul este intre 704 lei si 1834 lei.
Judetul Teleorman
La Teleorman, masini una si una: un AUDI, un BMW, un VW si un IVECO. In cazul VW era un GOLF BREAK pe benzina, iar RCA-ul de la 505 lei si 1177 lei.
Judetul Timis
La Timis tot VW a fost preferat, dar foarte aproape au fost AUDI si FORD. Totusi, cum VW a avut cu o masina inmatriculata mai mult decat celelalte doua marci, tot tinand cont de datele unui VW (GOLF pe benzina) s-a calcualt RCA: 585 lei si 1457 lei.
Judetul Tulcea
La Tulcea cel mai preferat este OPELUL, ASTRA pe benzina. RCA-ul variaza de la 704 lei la 1420 lei.
Judetul Vaslui
La Vaslui situatia este asemanatoare cu cea din Tulcea, dar RCA-ul variaza intre 704 lei si 2172 lei.
Judetul Valcea
La Valcea se prefera atat OPEL, cat si VW, dar nici FORD nu este departe. Totusi, la OPEL nu s-a inmatriculat fix acelasi model cum s-a intramplat cu VW, unde romanii au ales din nou GOLFUL. In cazul modelului VW GOLF pe benzina, RCA-ul variaza de la 568 lei la 1981 lei.
Judetul Vrancea
In Vrancea este preferat OPEL, mai ales modelul CORSA pe benzina, iar in cazul lui RCA-ul este 579 lei si 1177 lei.
RCA-urile au fost calculate doar la cativa dintre cei 11 asiguratori autorizari de ASF. Se poate constata ca intr-o singura zi, la nivel national, romanii au inmatriculat cu precadere VW si OPEL, second hand. S-a folosit calculatorul de aici.
Inundatiile provoaca mari probleme in mediul rural, dar nici mediul urban nu ramane neafectat, la blocuri aparand infiltratii, anumite firme nu isi pot derula in mod normal activitatea, etc. Tocmai de aceea exista asigurarile: pentru a proteja populatia, firmele, de aceste neplaceri, explica Mihai Cracea (redactorul sef de la XPRIMM Newsletters) in cadrul emisiunii Ora de Risc de la RFI.
Asigurarea de locuinta
In orice polita este o clauza care spune ca asiguratul trebuie sa ia toate masurile de limitare a pagubei, punct in care situatiile devin interpretabile. Asiguratorul ar trebui sa ceara explicatii si exemple concrete de evenimente nefericite in locuinta. In cazul unui asemenea incident, primul gand poate fi catre contactarea asiguratorului. Totusi sunt anumite cazuri in care asiguratul poate sa evite ca incidentul sa nu se incadreze in excluderile stipulate in polita de asigurare. Daca demonstreaza ca a incercat sa minimizeze pagubele si ca este de buna credinta, atunci asiguratorul nu are motive sa nu plateasca despagubirea.
Asigurarea auto
Nici segmentul auto nu a fost mai protejat de inundatii. Chiar in Capitala, in anumite zone, soferii s-au trezit in balti de apa imense aflate in mijlocul strazilor, situatii nefericite in care pot aparea pagube. Trebuie acordata mare atentie politei Casco, deoarece exista o clauza cu privire la intrarea automobilului intr-o zona inundata, dar aceasta presupune un cost suplimentar. Un broker de asigurari precum Romasig poate da mai multe informatii despre aceasta prevedere, care in polita standard de tip Casco apare ca excludere.
Cea mai ieftina asigurare se poate dovedi o solutie de compromis. Preturile la polite difera, in special din cauza gamei de riscuri acoperita. Asiguratii trebuie sa intrebe brokerii care sunt riscurile acoperite si ce excluderi cuprinde polita, pentru a fi mai prevazatori si a evita situatiile respective.
Despagubirile totale platite pentru deces sau vatamari corporale tind sa depaseasca, in fiecare an, despagubirile platite pentru daunele materiale, comunica directorul UNSAR, Sorin Greceanu. In 2013, Fondul de Protectie a Victimelor Strazii (FPVS) a platit cu 1 milion de lei mai mult daune, fata de 2012.
Daune materiale versus daune pentru vatamare corporala, in cazuri fara RCA
Victimele accidentelor rutiere care implica masini neasigurate sau autori necunoscuti sunt despagubite de catre FPVS. In 2013, institutia a platit peste 30 de milioane de lei, aferente despagubirilor victimelor, conform zf.ro. Din aceasta suma, 90% din bani au fost directionati catre victime care au suferit vatamari corporale si doar 10% pentru daune materiale. Este al treilea an consecutiv in care se intampla o asemenea situatie: soferii neatenti provoaca un volum mai mare de accidente soldate cu vatamari corporale, decat cu pagube materiale. Din nefericire, Sorin Greceanu estimeaza ca trendul se va mentine si in viitor.
Plati din asigurari pentru deces sau vatamari corporale
Pana in acest moment nu s-au strans date referitoare la platile pe care le-au facut asiguratorii pentru accidente soldate cu deces sau vatamari corporale. Totusi, in primele noua luni ale anului 2013 s-au inregistrat plati in valoare de 251 milioane de lei, 18% din totalul daunelor fiind acoperite in baza unui RCA. Presupunand ca pana la finele anului 2013 s-a mentinut aceasta pondere, se poate estima ca nivelul despagubirilor a depasit 350 milioane de lei. Este o diferenta uriasa fata de anul 2008, cand cuantumul acestor plati era de doar 30 milioane de lei.
Comparand piata romaneasca de asigurari cu pietele mature din Europa de Vest, se poate spune ca volumul platilor pentru deces sau vatamari corporale este inca la un nivel mic in Romania. Nivelul scazut se poate datora si faptului ca romanii nu-si cunosteau toate drepturile: putini cunosteau ca RCA-ul acopera si altceva in afara de daune materiale.
In luna martie a acestui an, in Norvegia, noua masina Tesla Model S a „batut” recordul la vanzari stabilit in anul 1986. Pe atunci era in voga Ford Sierra, care a fost cumparat in 1.454 de exemplare, iar acel record a durat pana in 2014, cand s-au cumparat mai mult de 1.490 de masini Tesla.
Model S este o masina electrica americana si se afla in topul celor mai vandute masini de pe piata norvegiana de mai bine de trei luni. Scorul acestui automobil „bate” chiar si totalul vanzarilor VW Gold si Nissan Leaf, care ocupa pozitiile doi si trei in preferintele scandinavilor.
Precomenzile pentru modelul Tesla au fost facute inca din 2013, iar faptul ca producatorul si-a onorat comenzile rapid a favorizat stabilirea unui nou record. Conform automarket.ro, in primele luni din 2014 s-au inregistrat 600 de clienti Tesla, restul automobilelor Model S fiind comandate in anul anterior.
Tesla a pus in circulatie pentru acest an 2.056 de modele S, castigand o cota de 5,6% din piata auto norvegiana. Se poate spune ca Tesla a detronat preferintele pentru Ford, ambele fiind mari companii americane, dar Model S s-a vandut in mai multe exemplare decat intreaga gama Ford de pe piata norvegiana.
Statul norvegian incurajeaza achizitionarea de noi masini electrice, scutind cumparatorii de taxele aferente. In plus, in centrele oraselor, parcarile sunt gratuite la fel si statiile de incarcare. De asemenea, posesorii masinilor electrice pot folosi si liniile expres de pe autostrazi.